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广汽丰田汉兰达
销量分析：严格意义上说，汉兰达豪华SUV的定位并不能算是中高级SUV市场范畴，不过从主力车型的价格区间来看，中高级SUV车型对它有着明显的分流作用。尽管有沸沸扬扬的“爬坡门”阻碍，尽管有强敌的凶猛来袭，尽管有小生们的班门弄斧，凶悍的汉兰达前进的脚步始终没有停顿下来。3月和5月份销量突破8000辆，不仅成为豪华SUV市场的标杆，即便是中高级SUV也垂涎三尺。
车型简介：汉兰达的外观设计沿袭了SUV一贯的大气，但车身线条的延展营造出成熟稳健、刚劲有力的视觉效果，突破了以往SUV设计的束缚，整体感觉硬朗但并不张扬。
作为一款基于凯美瑞平台的城市型SUV，汉兰达的越野性能并非强项，但因为较高的底盘和较好的驾乘舒适度，汉兰达依然成为该类车型中的佼佼者。商用，它够气派有面子;家用，它够豪华够宽敞，成为目前市场上的热销车型完全是预料之中的。尽管由于之前的“爬坡门”事件，对汉兰达的品牌带来了不小的影响，但是超大的内部空间、豪华的配置也从一个侧面反映出汉兰达在迎合中国消费者口味方面还是做的比较出色，销量上有这样的表现也就不足为奇了。
北京现代ix35
销量分析：ix35销量从4月的4701辆到5月的5458辆，销量在继续攀升。小编认为ix35的最大优势仍然是韩系车的杀手锏——性价比。虽然其16.98万元的售价虽然谈不上竞争力极强，但和CR-V、RAV4等日系车型相比却有着2万元左右的差距，这一差距足以让消费者看到更多的选择余地。
ix35销量的攀升并不能与北京现代品牌力提升画上等号，新车优势和低价策略能抢占多少份额还有待考验，随着日系强敌价格走低，对ix35的阻力不言而喻。不过在市场推广方面，北京现代是下足了功夫，作为南非世界杯官方合作伙伴，为ix35带来了无法估量的广告效益，同时ix35在全国九个重点城市开展的世界杯主题涂装秀，成为巡展城市中一道亮丽的风景线。
车型简介：ix35突破了常规的界限， 2640mm的轴距提供了宽敞舒适的空间。同时，ix35装备了并不多见的全景天窗，并配备防眩目后视镜、倒车影像、智能钥匙&一键启动系统等高科技设备，极大的提高了驾驶的便利与舒适性。新秀ix35搭载了2.0L和2.4L θ-II双CVVT发动机，配备6速手自一体变速器，加之较为合理的定价，目前网友和消费者的反映都很不错。在安全方面，ix35具有完备的六气囊系统以及联合了上下坡辅助系统的ESP车身稳定程序，同时还和北京现代现有的多数车型一样，拥有刹车优先系统和电子油门踏板，可以说ix35的配置在同级别车型中，无疑是相当有竞争力的。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -东风本田CR-V
销量分析：自09年以来，CR-V屡破销量记录，在竞争日渐激烈的SUV市场稳坐第一把交椅。 5月份，东风本田CR-V销量再攀新高，达到10210台，让竞争对手望尘莫及，再次刷新国内SUV市场的销量记录。更令人垂涎的是，在CR-V的辉煌业绩中，2.4L车型占据了半壁江山。
CR-V堪称是车市的一个传奇，创造了上市后40个月加价销售的神话，随着RAV4和途观两个劲敌的逐步成长，CR-V不得不从利润转为销量，产能释放已在情理之中，从近期市场表现来看，CR-V连连突破万辆，可见要满足市场需求仍有着不小的空档。
车型简介：今年3月5日CR-V以新改款车“增配不加价”上市，新款CR-V与老款区别最大的就是前脸和轮毂，其他基本没有太大的变化，而在内饰和动力方面并没有明显的改动。对那些中意CR-V的车主来说，影响并不是太大。另外，新款CR-V取消了尊贵导航版，其他的车型价格与老款保持一致。在配置方面，取消了2.0L四驱手动挡和2.4L四驱手动挡车型，增加了2.4L四驱自动导航版。这一调整使新CR-V向舒适、休闲的方向更近了一步。其中主推的还是豪华版车型和尊贵版车型，同时辅以舒适版和都市版给荷包不太充裕的消费者选购。
动力和操控并不是CR-V的强项，出色的舒适性、做工的精致以及相对出色的经济性是CR-V不得不提的亮点。这些可以与中高级轿车相媲美的优势，使CR-V可以成为中高级轿车之外的一款畅销个性车型的重要保证。
一汽丰田RAV4
销量分析：从加价销售并在3月创造9532辆出色业绩，再跌入如今出现万元以上的现金促销，销量下滑的局面，一汽丰田RAV4在三个月时间内，经历了冰火两重天的尴尬。在上面的数据表格中我们看到，从09年12月到3月，RAV4表现出强劲的增长势头(2月受春节放假影响)，在3月之后，RAV4旋即转入了下滑通道，如此不正常波动的背后值得反思。
不过RAV4在中高级市场的地位是毋庸置疑的，月均7529辆的销量稳居中高级SUV市场的季军地位。竞争对手的出击和召回门对RAV4的影响是立竿见影的，不过在丰田品牌强大的召唤力下，RAV4不会就此萎靡。
车型简介：来自卡罗拉平台的RAV4在很多方面也承袭了卡罗拉的优点和特长。内饰采用上深下浅的颜色搭配，使得在车内有种轿车的感觉;前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面有非常好的过滤作用。在RAV4上尽可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。
不过，RAV4却有着比对手CR-V更优秀的一套多片离合式的中央差速装置，这套装置让RAV4的越野性能和公路行驶稳定性方面有着一定的优势。不过，越野并不是RAV4的强项，可圈可点的配置、堪称同级别中最大的空间以及时尚敏捷的外形设计才是RAV4核心竞争力所在。
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