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如果有一款车性能不行，我们往往就开玩笑的说它“适合家用”，要是连“家用”都不适合，那真是无可救药了。不过此次在广州车长上体验了标致3008，才体会到什么叫真正的“适合家用”。
2010年12月19日，2010广州车展前夜，标致的跨界SUV车型3008正式在国内上市。此次上市的共有2款车型，指导价为24.68-26.68万元。
3008是标致在国内投放的首款Cross车型，其最早的设计是源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，由紧凑型轿车的平台研发而来。
3008的长宽高分别为：4365mm、1837mm和1639mm，轴距则为为2613mm，比目前多数城市SUV都要小一些，整车显得更为紧凑。作为一款跨界车型，它拥有150mm的离地间隙，足以应付普通非铺装路面。
3008的外形严格遵循了标致的设计传统，前脸具有典型的家族风格，前后车身的运动套件给整车增添了很多活力，不过车尾那个尾灯罩的设计依然那么肉麻，让人看着不舒服似乎又不得不多看两眼。
动力方面，进口到国内的车型只有1.6T一种动力装置，最大功率115千瓦，最大扭矩240牛米，并且最大扭矩从1400转/分钟就可以达到，典型的应对城市低速路况设计，与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为9.5秒，动力性能已经相当出色。
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来到车内，明显的标致气息扑面而来，虽然中控台造型进行了全新设计，但依然能感觉到标致那种独特的脉络。当然，那个三幅方向盘已经足以说明一切问题，它看上去卖相很一般，和国产车基本一样，也没有多功能按钮，可标致就是舍不得换新的。
消费者有两种内饰颜色可供选择：上黑下潜内饰和全黑内饰，以往我们都觉得纯黑内饰更显档次，但在3008上貌似上黑下浅的温和风格内饰也很不错。中控台无论是用料还是做工都达到了应有的水准，中控台上部被软性材质覆盖，手感细腻温和令人满意。另外我们也注意到电子手刹出现在3008上，操作更为方便，并且节约了中控台空间以便布置更大的中央扶手箱，这一点各位继续往下看。
前排乘客拥有丰富的储物空间，方向盘左侧有专门放卡片和硬币的小槽，转向柱下方还有一个储物箱，可以用来放些票据之类的。最令人印象深刻的就是那个极其深邃的中央扶手箱，如果把手伸进去，几乎能吞噬小臂。
标致3008的前排头部空间表现还算不错，身高1.8米的编辑，可获得一拳的头部余量，1.6平方米的大面积全景天窗让头部空间更显宽敞，这也是法国人惯用的浪漫手段。
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来到第二排座椅，空间的表现就比较一般了，身高1.8米的编辑在腿部和头部分别空余三指左右的空间，这样的头部空间表现已经让人觉得有少许压抑。不过后排的人性化设计依然出色，地板上有两个暗藏的储物格，手动遮阳帘也是实用装备。
3008后备箱的容积为512升，基本能够满足需求，此时标致再次展现出注重用户体验的特点，各种设计都充分考虑到日常使用会遇到的问题，所以会让人感觉十分顺手。
总而言之，这就是此次车展上接触到的标致3008，这就是一辆典型的法国车，它的性能并不出众，外形也不是人见人爱，内部设计也没有什么惊世骇俗的地方，但它不是那种因性能平庸而“被家用”的汽车，而是真正认真的为消费者着想，细心体会每一个使用细节并且尽量完善，让车主的日常使用更便利的汽车，不知道它是否打动了你的心？
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