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综合性能较优 30万内载V6引擎车型导购

发布时间:2012年05月03日 12:52 | 进入复兴论坛 | 来源:易车网 | 手机看视频


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  国产版第七代凯美瑞于日前正式发布,换装全新发动机是新款凯美瑞的重要变化点之一。不过,其搭载的2.5L发动机采用的是直列四缸而并非V6设计,一时间成为众多消费者茶余饭后所谈论较多的话题之一。这样一来,一场关于中段排量发动机优劣的争论随之展开,观点主要包括中型车是采用V6引擎让性能更强还是该用L4发动机以更节省成本。在这里,我并不想与大家讨论新凯美瑞所采用的2.5L直列四缸引擎表现怎样,不如就先来盘点一下目前市面上花30万元左右能买到的搭载了V6引擎的中型轿车。

  由于在30万元价位以下的中型车中,大多采用的是直列四缸引擎设计,花点心思对比后发现,这个30万元以下价位区间也有这么几款V6版本车型可以选择,它们分别是东风日产新天籁、一汽丰田新锐志、上汽荣威750、东风雪铁龙C5以及进口雷诺纬度等。在这些车型中,新天籁因为VQ引擎而变得更具吸引力,新锐志则是全系搭载V6引擎并且价格也都在30万元左右的车型,如此等等。

  在介绍几款30万元区间V6车型之前,我们还是先来简单了解一下相近排量情况,V6引擎与L4引擎的优缺点对比吧。在目前的技术支持下,并不能完全区分两种引擎谁好谁不好,只是V6引擎工作过程相对更平顺和安静,缺点是发动机自身更重、制造成本更高、日后维护费用也相对要高一些;L4引擎优点是自重更轻、保养费用相对更便宜,但缺点则是容易爆震、发动机噪音相对更大、加速感觉没有V6那么直接和激进。当然,从成本的角度,两种发动机确实存在着不小的差距,这也间接影响到厂家在选择V6引擎还是L4发动机时有所考虑。接下来,我们就继续以几款比较典型的V6引擎车型,来看看目前30万元以内的中型车还有什么特殊车型可选吧。

  东风日产新天籁:出名靠VQ发动机的名气

  说到V6发动机,相信很多人会第一时间联想到日产的VQ系列发动机。东风日产新天籁所搭载的是全新第四代VQ引擎,代号为VQ25DE,该发动机加入了NICS可变进气控制系统、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统以及航天级超低摩擦技术等,且发动机采用的是自动平衡高刚性发动机缸体。该引擎的主要优点在于NICS可根据引擎转速自动调节进气阀门,提高进气效率;C-VTS可智能控制最佳点火时间,以达到最佳的输出功率和扭矩表现。V6发动机对降低噪音,提升行车稳定性也起到了比较核心的作用。

  搭载VQ25DE引擎的新天籁分别有普通版两款以及公爵两款,售价从22.48-29.68万元不等。在动力调校方面,天籁VQ25DE发动机的最大功率为136kW/6000rpm,最大扭矩则是232N·m/4400rpm。与这款发动机匹配的是新一代智能XTRONIC CVT无级变速器(带六速手动模式),因此新天籁2.5L车型整套动力总成的使用优势也更着重与换挡平顺性以及燃油经济性。

东风日产新天籁2.5L V6车型官方指导价
2.5L XL领先版22.48万
2.5L XL-Navi智领版24.98万
2.5L XV尊雅版26.48万
2.5L XV-VIP尊尚版29.68万

  尺寸方面,新天籁的长宽高分别为4930mm、1795mm、1475mm,轴距为2775mm。相对于目前大多数合资中型车均采用加长轴距的做法而言,新天籁的2775mm轴距只能算一般,与凯美瑞相同,但与大多数超过2800mm轴距的车型来比,新天籁还是有一定的劣势所在。

  由于搭载VQ25发动机的新天籁有普通版本和公爵版本,因此配置特点也不尽相同,其中普通版天籁2.5L的两款车型基本标配了高级皮Multi-Layer仿生学座椅、驾驶席电动8向调节座椅、副驾驶席电动4向调节座椅、双区独立控制自动空调、真皮多功能方向盘、ASCD定速巡航系统(带方向盘快捷键)等舒适性配置,并配备有VDC车辆动态控制系统、前后共六气囊/帘、发动机防盗锁止系统等安全配置。同时,这两款车型还都配备了HID自动开闭双氙气前大灯(照明高度自动调节)+前大灯自动清洗装置、电动天窗等配置,相对而言已经在同级别竞争车型中具有较高的竞争力了。

  至于同样搭载2.5L V6引擎的两款天籁·公爵车型的配置,主要优势在于配备了超大型全景天窗(电动一键开闭)、HID自动开闭双氙气前大灯(照明高度自动调节)+AFS前大灯智能转向照明辅助系统、CARWINGS智行+系统、BOSE音响系统(11扬声器)等,更加营造出车内外的豪华气氛。当然,相对于普通版天籁2.5L V6高出的几万元,我觉得如果选这个级别的车,还是考虑普通版天籁比较实际一些,例如2.5L XL领先版(22.48万元)。

  保养方面,新天籁整车享受两年或6万公里质保,日常保养周期为5000公里,小保养(如更换机油机滤等)加材料、工时费的价格在370元左右。大保养根据车况而定,更换三滤的费用在600元左右(具体以4S店价格为准)。

  新天籁在轮毂造型上有多种配置,其中2.0L标配了16寸铝合金轮毂,轮胎规格是205/65 R16,而3.5L提供的是17寸轮毂,轮胎规格是档次更高扁平率更大的215/55 R17。2.5L车型则分为普通低配和公爵车型两种配置,分别搭载16寸和17寸轮毂以供选择。

新天籁的车身颜色如下,分别有钨钢灰、月光银、晨曦紫、象牙白、碧玉黑:

  优点:配置相对非常丰富、搭载的2.5L V6引擎+CVT无级变速箱在行车平顺性和燃油经济性方面的确表现可圈可点、车内豪华氛围做得很到位。

  缺点:外观过于沉稳,全系没有任何一款车型会偏重于运动性,对喜欢运动型中级车的部分消费者而言,它的吸引力并不足够。

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  一汽丰田新锐志:坚持使用V6引擎的典范

  与新天籁出名于VQ引擎+CVT无级变速箱不同,新锐志其实更深入人心的是它的前置后驱传动方式。当然,新锐志是合资车型中唯一全系搭载V6引擎的车型,在同级别车型中其实有着诸多的优势所在。其搭载的V6引擎采用Dual VVT-i(进出气门双向正时智能可变系统),实现了高效率与低排放(达到欧IV标准),并在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值,使得在高转速时还可自由加速,让车辆全程都可感受到充沛的动力。

  搭载2.5L V6引擎的新锐志有五款车型,售价从20.98万元-31.48万元不等,而搭载3.0L V6引擎的新锐志则也有两款车型,售价分别为29.98万元和32.68万元。其中,入门版的新锐志2.5S风度菁华版以仅售20.98万元的价格,成为了搭载V6引擎售价最低的中型车。动力方面,2.5L V6的最大功率为142kW/6200rpm,最大扭矩是236N·m/4400rpm;而3.0L V6版本的最大功率为167kW/6200rpm,最大扭矩则是293N·m/4400rpm。与这两款发动机相匹配的均为手自一体式6档自动变速箱(6 Super ECT)。

一汽丰田新锐志车型官方指导价(万元)
2.5S 风度菁华版20.98
2.5S 风尚菁华版23.48
2.5V 风度菁英版22.98
2.5V 风尚菁英版25.98
2.5V 风尚豪华导航版31.48
3.0V 风尚旗舰版29.98
3.0V 风尚旗舰导航版32.68

  尺寸方面,新锐志的车身尺寸分别为长4735mm,宽1795mm,高1450mm,轴距则是2850mm。虽然尺寸比上一代锐志略微增加,但由于采用前置后驱的驱动方式,2850mm的轴距也并没有为新锐志带来过多的内部空间,在驾乘舒适性方面,新锐志要稍稍逊色与同级别的前驱车型。

  配置方面,新锐志全车标配9个SRS空气囊,同时部分级别车型还配备了预碰撞安全系统。新锐志采用前双叉杆式、后多连杆式悬架系统,并搭载车辆动态综合管理系统(VDIM)、自适应可变悬架系统(AVS)、可变齿轮比转向系统(VGRS)等装置,有效提升车辆行驶时的操控灵敏性和驾乘稳定性。

  在新锐志的所有7款车型中,我认为如果要买的话,基本可以考虑最入门的2.5S风度菁华版,因为它的官方指导价仅为20.98万元,这个价格可以买到的是一款配备了2.5L V6引擎、前置后驱车,并标配有高级织物座椅、车身稳定性控制系统(VSC)、带膝部SRS气囊的9个安全气囊系统、左右独立式自动空调,后排空调出风口+去除花粉型空气滤清器等装备,对于一款定位为运动中型车的锐志而言,这些配置基本足以,剩下的就是买下后如何加点钱进行必要的改装并让车更运动些。

  保养方面,锐志享受两年或5万公里整车质保,日常保养周期为5000公里,小保养(如更换机油机滤)加工时、材料费的价格为530元左右,大保养根据车况而定,更换三滤的费用在1000元左右(具体以4S店价格为准)。

  新锐志的车身颜色分别为:宝石珍珠白、银金属色、冰钛金属色、深红云母金属色、深蓝云母色、黑色:

  优点:外观设计更加前卫运动、全系搭载V6发动机+6速手自一体变速器在竞争力方面有着较大的优势。车内做工水平也有了明显的提升,驾乘舒适性有所提高。

  缺点:前置后驱总成影响到了车内的空间编排,相对而言2850mm的轴距没有发挥出它的优势所在。

  上汽荣威750V6:主要客户来自政府采购

  与前两款车型相比,荣威新750 V6的名气可能相对要逊色一些,不过其实在很多政府采购车型中,荣威新750 V6仍然是占据了较大比例的,其最大卖点不仅在于搭载的是2.5L V6引擎,而且因为V6的两款车型均为长轴距版,对于公务用车有着较大的吸引之处。荣威新750 V6车型搭载的是第三代航空级EVIC-Ⅲ2.5L高性能全铝KV6发动机,说到这款发动机,它曾经开创了国内自主品牌制造加工V6发动机的先河,并始终保持着技术更新的同步性。该发动机采用了EVIC- iii智能双阀三级可变进气系统,在燃油经济性和抑制发动机震动及噪音方面,有着相对不错的表现。

  搭载这款KV6发动机的荣威新750 V6有两款,分别是750E NAVI贵雅版AT售22.98万元和750FL NAVI豪雅版AT售25.18万元。在动力调校方面,全铝KV6发动机的最大功率为135kW/6500rpm,最大扭矩则是230N·m/4000rpm。与之相匹配的是五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱。

全新荣威750车型厂商指导价
750FL NAVI豪雅版AT(2.5 V6)251800
750E NAVI贵雅版AT(2.5 V6)229800

  除了动力总成,车身尺寸应该也是荣威新750 V6的优势所在,它的外形尺寸分别为长4865mm、宽1765mm、高1422mm,轴距达到了2849mm(仅次于采用前置后驱设计的新锐志)。由于采用了加长轴距的做法,这也使得荣威新750 V6的车内空间表现非常可观,尤其是后排腿部空间,非常宽敞舒适。

  配置方面,除了面料选材更为高档、工艺得以提升之外,第十代Glee Club高清导航娱乐系统、后排超高清宽频LCD双显示屏和智能声控语音识别系统等高科技配置的应用,提升了全新荣威750的价值内涵。新荣威750第三代创新加固UHSD车身,车身焊点密集程度明显提升,并且在关键部位全部采用激光焊接技术,配合全车智能环绕式8功能安全气囊,将安全防护提升至欧系高档轿车的最高水准。

  就荣威新750 V6这两款车型而言,低配的750E NAVI贵雅版AT比高配的750FL NAVI豪雅版少了驾驶席记忆功能、前排按摩座椅带电动腰托功能、后排Clarion行政双LCD显示屏、车内空气清新负离子发生器、电动智能后遮阳帘、后排按摩座椅等几项针对后排行政享受类的配置,但价格却低了2.2万元,我觉得如果不是实在为了公务用途的话,考虑750E NAVI贵雅版AT就已经算是对这款车的肯定了,毕竟这个价位已经可以买到合资的新天籁、新锐志等的入门V6车型了。

  保养方面,荣威新750实行三年或8万公里整车质保,店内建议保养周期为5000公里,更换机油机滤费用为280元左右,更换机油三滤费用为350元左右(具体以4S店价格为准)。

  荣威新750 V6的车身颜色分别为:皇家蓝、绅士灰、骑士银、温莎白、星光黑:

  优点:荣威新750 V6的车身尺寸很大,轴距也非常具有优势,使得车内加长空间非常宽敞舒适。车内配置也很丰富,作为行政级别车做出了有针对性的配置。

  缺点:售价相对较高(基本与同级别合资车持平,还好现在市面优惠幅度较大,普遍都有1-2万元的现金优惠),KV6发动机的输出水平一般,整套动力总成的稳定和可靠性并不十分让人放心。

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  东风雪铁龙C5V6:V6主要是提升品牌形象

  前三款车介绍的车型中,搭载V6发动机的版本基本都是它们的销售主力,而本页所要推荐的车型是东风雪铁龙C53.0L V6旗舰版,它是C5全系车型中的旗舰,搭载的3.0L V6发动机主要出发点并不在于销售量有多少,而是以此来提升C5的品牌档次,从而希望C5能得到更多消费者的青睐。虽然从目前销售状况来看,这一做法并不十分奏效,但目前配备3.0L排量V6引擎的合资中型车中,售价仅29.89万元应该是最实惠的一款车型了。

  C5所搭载的3.0L V6发动机采用了CVVT连续可变气门正时系统,最大功率为162kW/6000rpm,最大扭矩则是300N·m/3750rpm。与之相匹配的则是Tiptronic智能6速手自一体变速器,能保证较平顺的换挡舒适性的同时,兼具较出色的燃油经济性。此外,该变速箱还带有Quick shift电脑辅助换挡系统、S挡运动驾驶模式以及雪地驾驶模式等,全方位配合发动机的高效输出,从而获得较佳的操控乐趣。

  尺寸方面,东风雪铁龙C5V6与普通版车型尺寸一致,长宽高分别为4805mm、1860mm、1458mm,轴距达到了2815mm。不过,相对于同级别车而言,C5并没有因为突出的轴距参数而获得更宽敞的车内空间及储物空间,反而因为车顶线条及座椅厚度的影响,而使得后排乘客头部和膝部空间表现都很一般。

  配置方面,C5拥有浅色内饰和深色内饰两种选择。全系标配电动天窗,3.0L V6车型装备了Hi-Fi高保真音响、智能泊车辅助系统、彩色组合式仪表盘、后排双侧安全气囊等,其他配置与2.3L豪华版的配置一致。从这个角度考虑,C5的3.0L V6车型只是发动机排量增加了,并增加了以上所提到的一些配置,而价格则比2.3L豪华版高出了6.2万元,我们真的的难以看出它的性价比所在,但其存在的意义也就是为了提升品牌的形象,在这里我也不建议消费者们选购。如果真要选V6车型,考虑其他几款合资或进口车性价比会更高。

  保养方面,东风雪铁龙厂商为C5提供2年/6完公里的免费质保,新车在7500公里的时候厂商会免费为车辆做首次保养,接下来的保养周期则长达15000公里,相对来言费用也略高一些,小保养在700元左右,大保养在2000元(具体以4S店价格为准)。

  优点:底盘扎实,采用了前麦弗逊式独立悬架和后FML减震任性多连杆式独立悬架,操控乐趣不错。

  缺点:车内空间相对比较局促,配置水平也不算十分突出,更重要的是售价相对过高,在同级别车型中基本没有优势可言。

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