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让数据说话 上半年十款最畅销的火爆SUV导购

发布时间:2012年05月03日 11:56 | 进入复兴论坛 | 来源:万车网 | 手机看视频


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  随着SUV车型的逐渐火爆,这一细分市场的竞争也日益激烈。无论自主还是合资品牌,都纷纷推出SUV车型,就连奥迪、宝马等豪华品牌,也都开始觊觎这个市场。近日,中汽协发布了今年上半年不同品牌各车型的销售数据,结合这些数据我们来看一下国内SUV市场的表现。我们不难看出,位居榜首的车型,除了元老级的CR-V外,都是近几年发布或改款的车型。在竞争激烈的SUV市场,这些车型如何在激烈的竞争中取得优势,占得先机?我们来一一对它们的特点进行分析。

  Top10:众泰5008

  众泰汽车生产的小SUV系列都相当受欢迎,样子可爱小巧,价格也算得上实惠。众泰5008的车身尺寸分别为长3970mm,宽1570mm,高1730mm。

  在外形设计上,众泰5008比众泰2008有了不少改变,紧跟时下的时尚潮流,更为锐利动感,更能给人带来视觉上的冲击力。众泰5008配备了精致的宽大进气格栅、吸能一体式前保险杠、带有侧转向灯的电动后视镜和15寸铝合金五辐轮毂,整体外观显得大气稳重。

  众泰5008在内饰细节上也较众泰2008有了不少变化,内饰材质有了明显提升,做工也从原来的比较粗糙提升到"还算不错"的水平,不再给人以"山寨车"的感觉。

  动力方面,众泰5008搭载代号为4G13的1.3L发动机和代号为4G15的1.5L发动机,它们都是采用的三菱技术。其中,1.3L发动机的最大功率为68kW,峰值扭矩为113Nm,综合工况条件下的百公里油耗为6.9L。1.5L车型的发动机最大功率比1.3L发动机高出10kW,达到78kW,峰值扭矩为134Nm,综合工况条件下的百公里油耗增加到7.3L。这两款发动机都匹配5挡手动变速器或CVT无级变速器。

编辑点评:

  众泰5008打的仍旧是价格牌,在低端SUV市场这不失为一个不错的选择。普通的配置加上相对低廉的价格,众泰SUV的市场反响一直不错。不过品牌的吸引力仍然不足,可能会是制约这款车型市场表现的一块短板。不过单从性价比来说,众泰5008也不失为一款值得推荐的小型SUV车型。对于那些预算不高,对油耗非常敏感,而又希望购买一款SUV的朋友,它无疑是不错的选择。

  Top9:广汽丰田汉兰达

  汉兰达外形彪悍魁梧,体型庞大,是中国汽车市场上一款受欢迎的豪华型SUV。该车与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞的平台,定位介于丰田RAV4和普拉多之间。这款车分为两驱和四驱两种,但是这样一个"大块头",越野能力却"不值一提",它只是一款适合行驶于城市的SUV。

  国产汉兰达与进口汉兰达的车身尺寸完全相同,分别是长4785mm,宽1910mm和高1760mm,有5座版和7座版两种类型,空间表现不错。

  汉兰达的内饰设计与凯美瑞有颇多神似之处,同样使用黑米双色材质搭配木纹装饰,颇有几分家居的温馨感。

  在配置方面,它装备了8向调节驾驶席座椅、4向调节副驾座椅、驾驶席电动腰靠、前排座椅加热装置、4向调节方向盘以及三区独立空调、后侧隐私玻璃及后挡风隐蔽玻璃等配置。此外,全系车型标配VSC车身稳定控制系统,其中四驱车型还搭载了HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统,对于经常长途坡路行驶的车主来说,这些配置还是蛮实用的。

  汉兰达分别搭载2.7L和3.5L两款发动机,都采用双VVT-i可变进气系统。其中2.7L直列四缸发动机最大功率可达140Kw,扭矩252Nm,搭配来自爱信的6速手自一体变速器。3.5L发动机采用V6结构,最大功率为201Kw,最大扭矩为337Nm。虽然与其匹配的5速变速箱会让人感觉并不实在,但是配合其装备的四驱系统,在动力输出方面还是比较令人满意的。

  编辑点评:

  汉兰达无论从外观、内饰还是空间等方面,都表现出豪华和大气的一面。但是作为一款SUV,它的越野能力却是一处明显的"硬伤"。尤其是2.7L车型,在接近1.9吨的整备质量面前,更像是"小马拉大车"了。

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  Top8:一汽丰田RAV4

  RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车,其名称来自"Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive"的缩写。该车2009年在一汽丰田国产,销售至今,取得了不错的成绩。

  一汽丰田RAV4并没有参照进口新一代RAV4的外形设计进行国产,而是以北美版车型为基础进行了外观设计的全新调整。蜂窝式进气格栅、轮廓线条更加锋利的雾灯、棱线分明的前保险杠设计以及鲜明的发动机盖肌肉线条,都使前脸颇具凶悍气势。

  一汽丰田RAV4的中控造型较为复杂,看上去有些乱。该车全系车型均配备了真皮包裹的多功能方向盘,手感颇佳。但其便利性不错,上下分别打开的手套箱以及触手可得的空调按键布局,都体现出丰田的人性化。配置上,卤素大灯、LED尾灯和扰流尾翼等配置均成为该车的标准配置,另外,该车(除2.0L经典版外)均配备了车身稳定性控制系统(VSC)和牵引力控制系统,保证了消费者在行驶时的安全性。

  动力方面,一汽丰田RAV4提供2.0L和2.4L两款发动机,都采用VVT-i技术,其中2.0L发动机最大功率和最大扭矩分别为110kW和192Nm,2.4L发动机的最大功率和最大扭矩分别为125kW和224Nm。这两款发动机都能够选配5挡手动或4挡自动变速器。

编辑点评:

  RAV4的外形不算精巧可爱型,尺寸适中,比例协调。虽然内饰材质也不够讨人喜欢,但是内部功能设计很强大,在同级别紧凑型SUV当中它有着极为灵活的空间转换能力,使得乘坐空间和载物空间同样强大,并且舒适性也不错。如果它的4速自动变速箱在油耗表现上能令人接受,再加上跟同级别车型比相当不错的越野能力,RAV4就真的非常有竞争力。但近期优惠幅度有所减少,性价比有所降低。

  Top7:华泰圣达菲

  华泰圣达菲的外观十分硬朗,盾型前脸造型搭配立体棱线,使整车更富肌理感,独特的镀铬中网设计显得较为敦实。大灯组采用了结合LED的设计,这在国产车型中并不多见。它的尾部设计比较圆润,后保险杠和裙边线条与车辆前脸相呼应,整体感较强。

  华泰圣达菲的内饰配色较为简单,但利用线条突出了层次感。内饰整体风格简洁,中控布局合理。该车天窗面积比较大,拥有良好的采光能力。

  华泰圣达菲共有四款动力可选,分别是:最大功率118kW,峰值扭矩215Nm的1.8T汽油发动机;最大功率93kW,峰值扭矩170Nm的2.0L汽油发动机;最大功率131.6kW,峰值扭矩245Nm的2.7L汽油发动机;以及最大功率92.6kW,峰值扭矩290Nm的2.0L柴油发动机。

  其中,1.8T和2.0L车型仅搭载5挡手动变速器,2.7L车型仅搭载4挡自动变速器,这两款变速器均可搭载在2.0T柴油车型上。同样的,四驱系统也仅出现在2.7L和2.0T柴油车型上,低配车型均采用前轮驱动。

  编辑总结:

  2006年上市初期,华泰圣达菲仅有一款和途胜相同的2.7L V6汽油发动机(G6BA)和一台2.0T VGT高压共轨柴油发动机(D4EA),较强的动力水平也使它一直保持着较高的入门价格,而这对于圣达菲的销量也有着不小的影响。看到问题所在的华泰在近两年先后推出了搭载1.8T发动机(来自荣威的18K4G)车型和2.0L自然吸气发动机(来自三菱的4G63)车型,其2.0L车型的起步价格也已近降入十万元区间内。随着售价的降低,这款车型的销量也呈现一路攀升的态势。

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  Top6:东风日产逍客

  2011款逍客整车造型延续了老款的模样,一副都市SUV的风格。进气格栅稍有变化,由原来的哑光横条状变换为蜂窝状格栅结构。另外,新车增加了两款车身颜色,分别为风尚金、炫雅红,新颜色更加符合年轻人的个性追求。新款车型增加了全景式天窗,这一配置在紧凑型SUV车型中出现的并不多见。另外,新增加的全景影像倒车系统是一项非常实用带有科技含量的配置,曾经搭载在英菲尼迪FX车型上。

  2011款逍客的内饰沿用了老款的整体设计,但在功能性方面进一步的提升,例如中控台上方的欧式液晶屏、添加了Carwings行车远程帮助系统、更多信息化仪表盘等。配置上,该车配备了带防夹手功能的电动车窗与带加热功能的电动调节后视镜。电子防盗、遥控钥匙、中控锁也都是标准配备。除了低配车型之外,全系都配备了无钥匙启动系统。

  2011款逍客搭载两款发动机,分别为1.6L和2.0L,两款发动机都经过了重新调校,数据上相比老款逍客都发生了变化。1.6L发动机的最大功率为89kW,最大扭矩为154Nm,2.0L发动机最大功率为106kW,最大扭矩为198Nm。与这两款发动机匹配的是5挡手动/6挡手动变速器和模拟6挡CVT变速器。

  编辑点评:

  虽然被东风日产定义为跨界SUV,我们可以把它看做是一辆加高了的轩逸。舒适性一直是日产的拿手好戏,经过精心调校的逍客也不例外。偏软的悬架和CVT变速器都能够让车辆在行驶时十分平顺。

  Top5:奇瑞瑞虎

  作为奇瑞旗下的唯一一款SUV车型,凭借其较低的价格和较强的综合实力,近几年一直保持着不错的市场表现,2011年上半年,该车型一共销售了49182台,成绩已经算是非常不错的了。去年上市的新款瑞虎采用了全新造型和更为先进的动力配置,极大提升了竞争力,而且价格上仍以10万元以下区间为主,成功抢占低端SUV市场。新瑞虎上市之后销量稳步提升,也说明了市场对自主品牌SUV的认可度在提升。

  外形方面,瑞虎的整体造型更加偏重于时尚和年轻风格,U型的镀铬进气格栅配合奇瑞的品牌LOGO,整体感觉比较平和秀气,而车身侧面和尾部的造型也都算是比较大众化的设计。而车尾部的备胎也让整车的野性得到了一定的增强,有点传统SUV的风范了。不过瑞虎毕竟是基于轿车平台开发的一辆SUV车型,所以其实其骨子里面还都是轿车的基因,所以也别对其越野性有多高的期望,不过相对于轿车更高的离地间隙,确实在一些复杂路面会更加适应一些。

  内饰方面,瑞虎的整体风格比较偏重于轿车,米色、浅灰色、黑色以及银色的搭配给人的层次感很强,但是实际触摸后会发现,浅灰色的材质塑料感很强,但是对于这样的一款价位的车型,还是可以接受的。

  空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势,但后备厢容积也可以达到1900L,对于家庭用户完全够用,后排座椅也可以4/6放倒,来增加后备厢储物能力。另外,它的后排座椅取下来也很容易,当车主周末与家人外出郊游的时候,可以将后排座椅拿出车外使用,这实在是一个很不错的设计。

  瑞虎全系有1.6L,1.6S、1.8L和2.0L这四款动力组合可供消费者选择。其中,1.6L与1.8L车型使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机,2.0L车型使用的为三菱的4G63发动机,1.6S发动机则是基于奇瑞ACTECO发动机开发的,增压系统是来自美国原装进口的伊顿机械增压器。值得一提的是,这款发动机是国内首款自主研发的机械增压汽油发动机。

  在搭配的变速器方面,1.6L与1.6S车型仅能匹配5挡手动变速器,2.0L车型仅匹配4挡自动变速器,1.8L车型能够选择5挡手动或5挡AMT变速器。

  编辑点评:

  新瑞虎不但成功继承了旧款的市场地位,而且在竞争日渐激烈的SUV市场仍能保持稳中有升的销量,说明市场对自主品牌SUV的认可度在增加,而且其自身的品质也逐步建立了良好的口碑,现款车型很好的跟上了SUV时尚化的潮流,在性能配置上也有所升级,性价比更高,市场前景仍看好。

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  Top4:北京现代ix35

  北京现代ix35是去年4月份上市的车型,上市之初整车的市场表现并不是很好,不过随着现代品牌在消费者心中的逐渐认知,这款北京现代继途胜后推出的全新SUV车型的整体销量也逐渐爬升了起来,而且在过去的半年时间,现代ix35的整体销量已经达到了49979辆。

  作为北京现代推出的最新一代SUV车型,从整车的外形设计方面来看,"时尚、前卫"是其车型的最大特征:新式六边形家族脸谱式散热格栅,车身整体流线形的设计风格,使其前卫感与时尚感更加突显,这种设计非常符合现代人们的审美观念和消费理念。整车所采用的最新的"流体雕塑"概念非常新潮,从车身上的多处独特的线条设计就可以看出来。与之前的师兄途胜比起来,ix35在外形上的设计无疑是颠覆性的,而且从实际效果来看确实也还算不错。

  现代ix35的内饰设计极具动感,黑色的中控台只搭配了少量的银色饰条十分醒目,而四幅式的方向盘经过银色饰条的装扮,也显得别具一格。双圆桶式的仪表盘设计,左边是转数表,右边是时速表,中间是液晶显示屏,布局与大众系列车型有些类似。空调口采用多边形设计,比较特色,中控台采用了至少是7英寸的显示屏,底部是空调系统调节键,设计很简洁,没有多余的按键。

  配置上,ix35配备了六气囊系统以及联合了上下坡辅助系统的ESP车身稳定程序,同时该车还拥有先进的刹车优先系统(BrakeOverrideSystem)和电子油门踏板。

  动力方面,ix35提供了2.0L和2.4L两个排量的发动机供消费者选择,而从实用度的角度来考虑,这台2.0L发动机的性价比更高,而且升功率也已经达到60kW,已经足以应对一切日常使用了,如果您对动力性要求更高并且经济条件允许的话,那么搭载2.4L发动机的两款车型也许会更适合您。与这两款发动机相匹配的是现代自己研发的6挡手自一体变速器,驾驶时给人的感觉还算不错,换挡比较平顺,而且油耗表现也让人满意。除此之外,2.0L车型还可选装5挡手动变速器。

编辑点评:

  北京现代ix35上市以来保持了持续上升的销售势头,上半年实现近5万辆的销量,综合全年有可能超过10万辆,无疑将成为市面上又一款畅销的SUV。而外观如此前卫新颖的SUV能迅速走红,说明在SUV市场上年轻消费者正在日渐增多,而且对新潮流新风格的车型接受程度很高,个性化的车型在市场上十分受欢迎。此外,ix35的主力车型价格在20万以下,避开了与大众、丰田等强势品牌的竞争,这也是它销量良好的原因之一。

  Top3:东风本田CR-V

  凭借时尚的外观,精致的内饰以及良好的口碑,CR-V的销量一直十分优异。自第一代国产本田CR-V开始在国内销售之时,这款车型就经常出现供不应求,排队、加价的现象时有出现。如今,虽然CR-V在国内的知名度和保有量仍然占据绝对优势,但过去一直存在的加价提车现象在众多对手的夹击之下也基本不再出现。受制于适时四驱的越野能力、较为单调的车身外观以及不占优势的车内空间,这款元老级的车型在越来越挑剔的消费者眼中并不再那么"完美"了

  在外观方面,现款的东风本田CR-V在原有车型的基础上做了一些细微改变,前中网进气格栅升级为了双层式镀铬格栅。长度增加了45mm,并增加了一款运动型双五幅运动轮毂,配合侧面流畅的线条显得更加动感,尾部依然显得非常紧凑而有整体感,并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移,给人感觉更为更为稳重。

  新款CR-V的仪表盘中LCD的颜色由黑色变为蓝色,三辐式多功能方向盘新加入了蓝牙电话功能。另外该车还增加了NAVI导航系统,手刹和车门扶手的样式也非常新颖,车门扶手上增加了暗纹压格。配置上,优化NVH的隔音降噪系统让车内噪音大幅度降低。安全方面,新CR-V全车系标配侧安全气囊,豪华版及以上车型的倒车雷达得到全面升级,进一步增加了安全性。

  在动力方面,新现款CR-V仍搭载的是2.0L和2.4L发动机,其中2.0L发动机最大输出功率为110kW,峰值扭矩为190Nm,2.4L发动机最大输出功率125kW,峰值扭矩为220Nm。与这两款发动机匹配的,仍是老款车型采用的的6挡手动和5挡自动变速器。它的适时四驱模式,本质上仍然是一套二轮驱动,虽然越野能力不强,不过也因此使得其油耗低于别的四驱车型。

编辑点评:

  而受日本地震影响,CR-V第二季度的销量接近"腰斩",同时也挤压了不少订单,虽然下半年产能恢复后,会有一个销量释放期,但是要重夺市场第一的位置则困难重重。首先是竞争对手日渐增多增强,ix35和途观等都虎视耽耽;其次CR-V近期没有改版更新,配置也没有改变,面对众多强敌,要想取得突破实属不易。

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  Top2:长城哈弗H3

  长城哈弗H3算是长城在国内SUV市场从低端杀出来的冷门选手,作为长城汽车主推的一款车型,它的上市弥补了长城SUV 2.0L-2.5L排量区间的市场空白,而且凭借价位、性能等方面的优势,使其迅速占领国内SUV市场,成为国内最畅销的SUV车型之一。

  长城哈弗今年仍保持了强势的销售态势,销量维持在高水平,而且趁着日本地震对CR-V的影响,上半年在销量方面实现大幅超越CR-V,而且目前市场上与哈弗同级别的竞争对手仍不足以挑战哈弗的市场地位,全年实现销量第一应该是顺理成章。在车型方面,国产高性价比SUV是对哈弗最好的概括,技术成熟,空间宽大,配置实用是最大的特点。

  与哈弗的其他车型相比,哈弗H3的外观设计的更为紧凑,更加阳刚。整车宽大的保险杠设计、加粗的进气格栅以及熏黑的前大灯,都体现出"硬汉"的风格。全车硬朗的线条更是让这种感觉体现的更加深入,再加上经过全新设计的尾灯组和车尾设计,可以说哈弗H3的外观在国产SUV中算是最为有型的一款了。

  与H5相似,哈弗H3的内饰整体风格依然可以用简朴来形容,不仅看上去质感不是很强,而且实际触摸时也会感觉出用料确实比较一般。哈弗H3的中控设计可以算是中规中距,空调和音响的区分不算很明显,而且按键的尺寸也比较小,所以如果想边开车边调整的话,恐怕要车主适应一段时间才可以。不过哈弗H3还是有一些进步的地方的,比如新增加的USB接口就比较实用,这也更加方便了一些年轻的消费者。还有一点不得不提,那就是哈弗H3的座椅非常的柔软,实际乘坐时感觉非常舒服。

  哈弗H3提供了多种动力选择,可搭载2.5TCI柴油及2.0L、2.4L汽油发动机。2.5TCI柴油发动机的最大功率为80kW,峰值扭矩为300Nm;2.0L汽油发动机的最大功率为90kW,最大扭矩为170Nm;2.4L汽油发动机的最大功率为100kW,最大扭矩为200Nm。虽然这几款发动机在功率表现上较为一般,但良好的扭矩输出则保证了它的越野性能。

  作为国产品牌中SUV的霸主级品牌,长城哈弗创下了上半年H3单车型65942辆的销售成绩,虽比途观低一些,但是与这一级别的众多竞争对手相比,哈弗H3的成绩单已经是相当漂亮了。之前哈弗在售的车型只有哈弗H5,而哈弗H3的出现不仅让喜欢紧凑型SUV的车主找到了一个更合适的选择,而且新车不论从外观设计还是售价方面也要比H5来的更实惠一些。

  Top1:上海大众途观

  要说车市上最会耍大牌的SUV车型,莫过于上海大众途观了。通过其常常在加价之余还没现车就可见一斑。上市以来便供不应求的途观月均销售达到0.69万辆,如果不是受制于产能相信其销量将会有更大的突破。上海大众途观最大的亮点就是空间,相较于国外版本,国产途观增加了80mm轴距长度,这也使得它看起来更加接近于途锐。

  途观作为30万以下唯一的国产德系SUV,在技术含量和工艺品质方面具备一定的优势,在产能提升之后,市场开始放量提升,对于注重品质和喜好大众品牌的消费者而言是不错的选择。

  相比于前脸的较大手笔而言,途观的尾部造型与进口版十分接近,无论是车尾轮毂,还是后风挡,更甚至是"回"字型的尾灯都与进口版车型毫无差异。立体式的"回"字型尾灯和抛光双炮筒排气管两处细节,那双圆立体型"回"字尾灯简洁圆润,个性十足,配合着车辆自身的线条流露出一股强烈的时尚都市气息。而那张扬的抛光双炮筒排气管设计,则彰显出了途观的运动气质。

  途观的全系车型采用黑色内饰风格,但为了满足更多消费者的需求,消费者也可以选择更具个人喜好选择浅色内饰,并且这一选择权贯穿途观的全系车型。在途观的车辆内部上海大众采用了大量镀铬装饰件来提高车辆内饰的时代感,包括换挡杆、中控台、开门拉手和车外后视镜按钮等处,都有精致的镀铬装饰。中控台布局较为合理,且值得一提的是,该车的中控台拥有8个独立可调的空调送风口。

  空间是国产途观最大的亮点,事实上,它的后排腿部空间比起大多数的中高级轿车都要更好,跷二郎腿易如反掌。有了足够的空间,后排座椅的灵活调整也得以实现,不仅有椅背角度调整功能,后座甚至还能前后调节。只可惜有些奢侈的车厢长度反衬出车厢宽度的局限,虽然后排能够坐进三个成年人,但论舒适度还是比不上主流的中高级车。

  上海大众途观拥有两款动力,分别为1.8L和2.0L两款TSI缸内直喷涡轮增压发动机,其中,1.8TSI车型拥有118kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩,而2.0TSI车型则能够在发动机达到5100rpm时输出147kW的最大功率,并且当发动机转速达到1700rpm时,就可以达到280Nm的峰值扭矩输出区间。

  变速器方面,1.8TSI车型的最低配版本搭载了大众的6前速MQ350手动变速器,其余车款都匹配了6速Tiptronic手自一体变速器。

  编辑点评:

  上海大众途观出现在销量榜首的位置并不奇怪,凭借大众品牌的号召力和自身优良的品质,途观成功在诸多竞争对手的夹击下脱颖而出,但要保持第一的位置,关键是要能顶住CR-V下半年的反扑,提升产量同时加大优惠力度将能有效提升销量。对消费者而言,下半年提升销量将是日系SUV冲量的关键时期,也是价格战最激烈的时期,预计途观将会出现更多的优惠。

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