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之前的几期文章我们已经为大家推荐了几款后期养护费用较低或者是质保周期较长的中型车和SUV车型，本次我们为大家推荐几款仍旧在后期养护方面占有优势的紧凑型车，也许他们不是目前市场上销量最高的，但是他们肯定会是在同级别车型中养起来最省钱的。
| 后期更省心 5款后期养护费用较低车型推荐 | |||
| 车型 | 整车质保周期 | 保养周期 | 保养费用 |
| 天语SX4 | 三年或10万公里 | 5000km | 小保：200元 大保：350元 |
| 福克斯 | 三年或10万公里 | 5000km | 小保：300元 大保：500元 |
| 新爱丽舍 | 两年或6万公里 | 5000km | 小保：260元 大保：600元 |
| 东南新V3菱悦 | 两年或6万公里 | 5000km | 小保：200元 大保：400元 |
| 东风标致408 | 两年或6万公里 | 15000km | 小保：300元 大保：700元 |
天语SX4
整车质保周期：三年或10万公里
小保费用：200元左右 大保费用：350元左右
保养周期：5000km
长安铃木的车型一直在后期养护方面优势明显，不论是奥拓、雨燕、还是我们今天推荐的天语SX4，他们在后期养护方面的费用确实要比同级别其他车型要便宜不少。
天语SX4厂家给出的质保周期为三年或10万公里，其做一次更换机油机滤的小保养的费用为200元左右，做一次更换机油三滤的大保养的费用为350元左右，对于这样一款定位于家用为主的跨界车型来说，这样的后期养护费用确实也能为他带来不少的客户。
在外形设计方面，天语SX4的出现创造了当时的全新的跨界车的格局，而且其整车的造型也是众多Crossover车型中最为靠近SUV的一款，虽然整车尺寸并不算大，但是外观设计的壮实大气，圆滑的线条使其看上去有些“偏胖”，倒更显得可爱易亲近。16寸的轮毂尺寸、175mm的最小离地间隙也使其通过能力比一般的轿车要强，从这点来说也足以满足一般年轻人喜欢自驾游的需要。
内饰设计方面，天语SX4整车内饰设计风格也还是算比较简约的风格，而且以深色为主色调，这样也可以有效地屏蔽用料一般的视觉方面的尴尬，另外整车中控区域设计的还算合理，空调等主要功能的旋钮面积都比较大，实际使用时也算得上方便，另外整车所配备的带有多功能按键的三幅式方向盘看上去视觉效果也不错，而且尺寸较大，实际驾驶时也有种驾驶SUV的感觉。
配置方面天语SX4也算比较丰富，高配车型标配前后排头部安全气帘，前排侧气囊加无钥匙启动系统，多功能方向盘、倒车雷达、自动防眩目后视镜、自动空调也能给车主提供不少便利；再加上不错的车内空间和“野外出行能力”，整体性价比还是很高的。
动力方面，天语SX4主力车型搭载的是一款1.8L发动机，这款全铝发动机均带有VVT连续可变气门正时技术，该车型在动力和配置上都比较突出。最大功率达80kw，最大扭矩为170Nm，与4速自动变速箱搭配起来动力表现虽然算不上有多么激进，但是普通城市和高速使用也可以说是绝对足够了，即使是打开空调动力损失感受也不会太大。
福克斯
质保周期：三年或10万公里
小保：300元左右 大保：500元左右
保养周期：5000km
福特旗下的最重要的紧凑型车福克斯已经在国内的市场上销售了很长时间了，虽然现在来看该车型在外形和内饰等等设计上已经显得有些过时，不过从目前得到的消息来看，距离全新一代的福克斯引入国内的时间已经是越来越近了。
虽然福克斯一直被大家认为是一款适合年轻人的运动型紧凑型车，虽然在油耗方面也许福克斯不能给我们什么惊喜，但是厂家在该车的后期养护方面还是能有很大的弥补的，福克斯的整车质保周期也是三年或10万公里，并且进行一次常规机油机滤的保养费用为300元左右，做一次更换机油三滤的大保的费用为500元左右，整体来看都算是比较适中的。
福克斯于去年进行了小改款升级，不过整车在外观方面并没有做出什么改变，而针对旗下的大部分车型，福克斯整体比起现款车型还进行了增配，比如：两厢运动版车型增加了双区自动空调、弯道辅助照明、碳纤维中控、Y型轮毂；而1.8L手动舒适型增加了电动防夹天窗；1.8L自动时尚型座椅升级为皮质；三厢豪华型增加了ESP、侧安全气帘和定速巡航，另外除了最低配的经典版车型，其他各款均增配了儿童座椅固定装置，以上这些都是2011款车型对比之前的车型所带来的增配。
外形设计时福克斯一直比较引以为傲的地方，从他经过了多次改款，但是外形没有什么大的变化。福克斯的正面大幅度的X造型非常容易让人记忆，再配合一双弯刀式的大眼和四边形的大嘴造型，让整个福克斯的前脸造型非常富有杀伤力。另外，福克斯两厢版本所配备的五幅式的轮毂有些凹凸的线条设计，也增加了轮毂的立体感。
内饰设计方面，新福克斯的内饰设计与同品牌的老大哥蒙迪欧-致胜有些相似，现代感比较强烈，深颜色的碳纤维设计配合深颜色的大面积用料显得运动感非常强烈，炮筒式的仪表盘设计和红色的指针设计也显得非常新颖，相信这点也会吸引很多年轻的用户。另外，用料方面，福克斯的中控台与车门板的主要材质都采用了软性材料，手感和质感都很不错。
提起福克斯很多人都会谈及其操控性，这就要感谢于福克斯所配备的相对同级别车型来说比较先进的悬挂系统。福克斯采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，并且还保持了欧系车的硬朗风格，侧倾不是很明显，车身回正也非常迅速，这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。福克斯所配备的方向盘尺寸并不算大，且回馈力适中，指向准确，这也从一个侧面保证了福克斯的驾驶快感。
动力方面，福克斯配备了1.8L和2.0L两个动力组合供消费者选择，对于大部分消费者来说，1.8L的发动机已经足够使用了，该发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为161Nm，对于城市来说已经足够，而如果是想要追求跟高速度和刚更配置的消费者来说，2.0L的发动机会更适合于你，这款发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为180Nm，比起1.8L发动机的性能来说还是有了不小的提升，可以说实际的效果也是让人满意的。
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