金九银十好盘算今年已上市热门中型车推荐_新闻台

　　汽车市场“金九银十”的销售旺季即将来临，想必很多朋友都早已卯足了劲，就等着在这个时间段出手自己梦寐以求的爱车。但是市面上在售的车型纷繁复杂，尤其是中型车，有的甚至几世同堂，很容易让消费者选花了眼。俗话说“选新不选旧”，编辑特意找了5款年内已上市的热门中型车进行推荐，希望在大家选车时能有所帮助。

一汽-大众新迈腾（B7L）

　　厂商指导价：19.98-33.48万元

　　上市时间：7月28日

　　推荐理由：原汁原味的欧版Passat外观，后排空间表现反败为胜

　　新迈腾的车身尺寸如图所示，车身宽度和高度与欧版B7L相一致，但长度由于轴距的增加而增至4865毫米。新迈腾加长后的轴距达到了2812毫米，比兄弟车新帕萨特2803毫米的轴距还要长，而且增加的长度几乎全部给了后排，因此老款迈腾为人们所诟病的后排腿部空间在新迈腾身上将会得以解决。前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯，15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。

　　由于车身长度有所增加，故新迈腾的侧面线条显得十分修长，而且一汽-大众在车身加长方面可以说是行家里手，所以即便轴距增加了100毫米之多，但新迈腾后排加长的部分并没有表现出任何的突兀感，车身整体线条结合的相当完美。

　　移步车内，我们可以看出新迈腾的内饰延续了大众的最新家族式风格，样式几乎全盘从现款大众CC上挪用过来，只不过增加了桃木装饰条和银色拉丝面板，让新迈腾在彰显稳重的同时也不乏时尚感。中控面板仍然没有脱离大众的模块式设计，只是木纹饰板正中镶嵌了一块造型精美的石英钟表，颇有几分复古韵味。

　　新迈腾的排挡杆附近采用了新的布局，除了自动驻车、电子手刹、ESP、胎压监测、自动泊车和倒车雷达开闭等按键外，还新设置了很有金属质感的一键启动按钮，跟位于方向盘左后方的常规位置有些不同。

　　新迈腾全新设计的座椅采用了意大利进口的高档Alcantara材质，除了用料讲究外，功能方面也有不小的进步。正副驾驶席座椅均可以进行多方向的电动调节，驾驶席座椅的头枕可以像新途锐一样进行横向调整，还拥有三组座椅记忆。

　　后排腿部空间的表现可以说是新迈腾最为吸引人的地方，因为新迈腾所增加的100毫米轴距几乎全部被用在了改善老款迈腾为人所诟病的后排腿部空间上。如图所示，保持前排座位位置不变，身高1米78的编辑坐在后排时腿部有着超过两拳的富余空间。拥有如此傲人的后座空间，别说正常坐姿，就算是翘个二郎腿都不是问题。

　　动力方面，实拍车型搭载的是一台2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩280牛米，与发动机搭配的是6挡DSG双离合变速箱，这套动力组合与现款迈腾相同。底盘方面，新迈腾沿用采用了现款迈腾前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合。

　　编辑点评：新迈腾完全沿用了现款迈腾的动力系统和底盘技术，本次的改动只限于外观质感的提升和后排腿部空间的改善，而这两项恰恰是现款迈腾急需改进的地方，尤其是后排腿部空间，现款迈腾之所以不能取得预期的销售成绩，很大一部分原因就是受制于此。此次改动，让新迈腾无论是在哪一方面的表现都不会输给本文中的其余4款车型。

　　东风标致 508

　　厂商指导价：16.97-22.97万元

　　上市时间：7月10日

　　推荐理由：法系独特外观造型，高配车型配置丰富、性价比高

　　东风标致508的车身尺寸如图所示，在主流车中算是较大的身材。车头部分造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果，其中，大嘴造型的镀铬前中网变为了全新标致家族式脸谱样式，虽然“大嘴变成小大嘴”了，但整体样式值得认可。整体造型在视觉效果上让人一眼就能分辨出这是一款出自于法系的中级车，细节的特色设计也是508的造型特点。

　　508的前大灯灯组内部的7颗LED日间行车灯为车前脸造型增色不少。尾部造型饱满，与车头样式交相呼应，而鸭尾式扰流板为整体勾勒出了立体感，三排竖排的狮爪造型的LED灯源设计，在保证了夜间行车安全性的同时也兼顾了视觉效果。

　　东风标致508采用了深、浅两种颜色的内饰配色方案，整体内饰造型偏重于中庸的主流设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。东风标致508的方向盘集成了音响、定速巡航、背光调节以及车载蓝牙系统的触发开关，功能性强大。值得一提的是，东风标致508的行车信息抬头显示功能不是直接投影至前风挡处，而是在中控台最上方翻起一面小镜子，投影信息映射在镜子中，整体效果更为直观。

　　在东风标致508的乘用空间表现方面，在前排位置，身高1.75米的体验者在调整好安全驾驶姿势后，可获得一拳有余的头部空间余量;当同一个体验者在确保前排座椅位置的同时来到后排时，可以获得三指宽的头部空间以及两拳有余的腿部空间。

　　东风标致508共拥有2.0L、2.3L两款排量发动机，其分别拥有108千瓦、126千瓦的最大功率以及200牛米、230牛米的峰值扭矩。与发动机相匹配的变速箱采用了5挡手动变速箱和6挡TipTronic手自一体变速箱。

　　　　编辑点评：东风标致508的外观延续了法国车惯有的独特造型设计，对于这样的设计向来都是褒贬不一，在此也不过多的做评论。但不可否认的是，标致508宽敞的乘用空间以及丰富的内部配置对消费者来说却有着极大的吸引力，尤其是顶配车型，不到23万元的售价可以算是在这一级别的车型中性价比最高的了。

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　　上海大众新帕萨特

　　厂商指导价：21.88-31.08万元

　　上市时间：4月17日

　　推荐理由：为国内消费者量身打造，拥有“帕萨特”金字招牌

　　新帕萨特的车身尺寸如图所示，前脸采用了大众家族脸谱化的造型设计，运用更多横向线条以突出新帕萨特的宽大，全新设计的Dynamic Balance水平横拉式进气格栅与两个熏黑前大灯融为一体，并配以镀铬装饰条，更显精致大气。

　　虽然跟美版NMS采用相同的外形设计，但国产后的新帕萨特在外观配置上要更为丰富一些。除入门级1.8T尊荣版外的车型均配备有飞翼式熏黑双氙气大灯和LED日间行车灯，不仅造型时尚了许多，在照射范围和聚光能力上也有着较好的表现。自动头灯、AFS大灯随动转向、大灯高度调节和大灯清洗装置这些功能也只是出现在除1.8T尊荣版外的车型上。

　　新帕萨特有三种规格的轮胎尺寸和轮毂样式，入门级的1.8T尊荣版采用215/60 R16的轮胎和十辐式铝合金轮毂，顶配的3.0L旗舰版采用235/45 R18的宽胎和复杂的多辐式铝合金轮毂，不过这套极具视觉冲击力的轮毂和宽胎并不是3.0L旗舰版的专利，因为其可以作为选装配置搭载在其他车型上。除此之外的其他车型则采用215/55 R17的轮胎和五辐式铝合金轮毂。

　　新帕萨特提供两种内饰配色方案，上深下浅的黑/米色十分温馨，而全黑的内饰则演绎了更加彻底的运动风格。内饰的整体布局仍然延续着大众的家族式设计，做工方面也保持了大众一贯的高水准，面板中央的石英钟起到的不止是装饰作用，更是成熟与品位的象征。

　　RNS 510多媒体控制系统的操作界面简单直观，全系配备有8扬声器音响系统。除入门级的1.8T尊荣版外，其他车型均配备还有6.5寸彩色触摸屏，带有倒车视频影像功能，屏幕画质清晰明了，分辨率高达240×320。除此之外，1.8T至尊版、2.0T至尊版和3.0L旗舰版车型的多媒体系统还内置了GPS导航系统和30G的固态硬盘，多碟CD机头也被升级为单碟DVD机头。

　　全系标配的真皮方向盘采用了跟高尔夫6相同的三辐式设计，不论样式还是手感都堪称完美。除入门级的1.8T尊荣版外，其他车型的方向盘上配备有多功能按键，多媒体控制、蓝牙免提、行车电脑设置和定速巡航设置等这些多功能控制按键都被集成在方向盘上。

　　真皮座椅样式十分运动，座椅填充物很厚实，对于身体各部位的支撑都相当到位，驾驶席座椅带有Easy Entry迎宾功能，该功能可以在车主打开车门的瞬间将座椅自动向后移动3厘米以方便上下车。除了入门级的1.8T尊荣版是8向调节外，其他车型的驾驶席座椅均为12向电动调节，让驾驶员更容易找到合适的坐姿。在此基础上，1.8T至尊版、2.0T至尊版和3.0L旗舰版还配备有三组驾驶席电动座椅记忆、前排座椅加热和后排座椅加热功能。

　　长达2803mm的轴距保证了非常良好的驾乘空间，尤其是后排空间可用奢侈来形容，前后排的头部空间也非常不错，身高1米84的我坐在车内丝毫不会感觉压抑，肩部的横向空间表现也非常不错。

　　新帕萨特共有三种排量的车型，先期上市的1.8T和2.0T为主推车型，都是直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机。其中1.8TSI最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛米;2.0TSI最大功率为147千瓦，峰值扭矩为280牛米。而动力更为强劲的3.0L V6自然吸气发动机的最大功率为184千瓦，峰值扭矩为310牛米。变速箱方面，1.8T车型采用7挡DSG双离合变速箱，而2.0T和3.0L车型则都采用6挡DSG双离合变速箱。

　　编辑点评：老款帕萨特和帕萨特新领驭凭借宽大的后排乘坐空间和优异的整车性能无愧于当年中型车的标杆，而新款帕萨特在很好的继承了这些优良传统的同时，外观、动力和配置各方面均有相当大的提升，和本文提到的其他4款车型比起来，实力不容小觑。

　　北京现代新索纳塔

　　厂商指导价：16.69-24.99万元

　　上市时间：4月8日

　　推荐理由：“流体雕塑”外形十分吸引眼球，配置很丰富

　　新索纳塔的“流体雕塑”外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。“X”型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。

　　鹰眼式的前大灯看上去异常凶狠，不过放在线条感十足的前脸上却并不显得突兀。功能方面，除了入门级的自动时尚版和自动领先版外均配备了自动头灯和大灯高度可调，而两种排量的顶配版车型除了上述功能外，还多了大灯清洗装置，大灯灯组也由普通的卤素灯泡变更为氙气灯泡。此外，对安全方面有很大帮助的前雾灯则是为全系标配。

　　车身侧面还加入了不少镀铬装饰条来加强整车的线条感，它们的出现并不显得突兀，反而让新索纳塔的侧面线条和前脸一样十分有看头。采用Coupe设计理念的尾部同样充斥着运动元素，和前脸遥相呼应。

　　新索纳塔全系配备了五辐式双辐条铝合金轮毂和米其林Primacy LC系列的轮胎，只是在尺寸方面有细微差异：2.0L自动时尚版/领先版/尊贵版和2.4L自动尊贵版采用尺寸为215/55 R17的轮胎，而剩下三个版本的车型则全都采用尺寸为225/45 R18的轮胎。这次现代在轮胎方面可谓是痛下血本，对于国内消费者来说，这样的“大脚”确实很具有吸引力。

　　新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。

　　方向盘造型采用了“X”型样式，全系的方向盘都进行了真皮包裹，十分厚道，除了入门级自动时尚版外，其他车型的方向盘都配备了多功能按键。此外，在2.0L顶配和2.4L车型上还配备了方向盘换挡拨片，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

　　新索纳塔全系车型的座椅都为真皮座椅，座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。除了自动时尚版/领先版外，其余车型的前排座椅均提供了电动调节、腰部支撑调节和座椅加热功能。而在两种排量的顶配车型上，前排座椅甚至还带有电动记忆和座椅通风，配置相当丰富。

　　后排座椅设计的宽大舒适，乘坐感受优异，但是中间座椅头枕的缺失算是一个小小的遗憾。功能方面，新索纳塔全系配备了后座中央扶手、后排杯架和后排出风口，而在两种排量的顶配车型上更是配备了后排座椅加热功能。值得一提的是新索纳塔配有LATCH和ISO FIX两种儿童座椅接口，这点值得称赞。

　　新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。

　　目前与发动机相匹配的只有6挡手自一体这一种变速箱型式，据说日后也不会发布搭载手动挡变速箱的车型。因为入门级的自动挡车型价格已经很低了，而且对于中型车来说，手动挡车型在销量中只占有很小的份额，所以北京现代决定放掉这一块很小的“蛋糕”。

　　编辑点评：新索纳塔从外形设计、内饰做工和车内配置等各个方面来说都很令人满意，跟同级对手相比优势明显。虽然可能品牌知名度不如大众，但韩系车惯有的高性价比仍然被保存下来并发扬光大，凭借这一点，索纳塔还是能赢得不少市场份额的。

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　　外东风悦达起亚 K5

　　厂商指导价：15.98-24.98万元

　　上市时间：3月9日

　　推荐理由：外形动感时尚，舒适性配置丰富

　　K5前脸采用了起亚虎啸式的家族设计，进气格栅和前大灯一气呵成，极富视觉冲击效果。不过K5的前脸跟其他家族成员相比并不是一成不变的，其进气格栅相比福瑞迪收缩的更紧，边角往上扬的幅度也更大，目的是让K5的前脸看上去更加动感犀利。

　　修长的不等边四边形氙气前大灯跟极富运动感的车身很搭，炮筒式灯组配有单透镜，增加了美观度。LED日间行车灯和前雾灯采用了跟前大灯相同的样式，修长的线条十分迷人，特别是犹如施华洛世奇水钻一般的LED日间行车灯，充满了迷幻色彩。

　　车身侧面最大限度的展现了K5极富运动性的外观设计，大倾角C柱营造出来的溜背感是时下的流行元素，不过这样的造型有利必有弊，新君威就因为采用溜背设计而导致的后排头部空间不足。此外，以运动风为主旋律的K5自然少不了全景天窗和鲨鱼鳍天线这两项拉风的配置。经过拉丝抛光处理后的18寸轮毂相当抢眼，给人的印象十分深刻，套在上面的是来自韩泰的尺寸为225/45 R18的轮胎。

　　为了配合运动的外观，K5采用运动感较强的黑色内饰，向驾驶员一侧倾斜的环抱式中控台设计为的是方便驾驶员操作，也营造出飞机驾驶舱一般的感觉。向驾驶员一侧倾斜的中控面板样式很新颖，功能分区清晰。多媒体控制区涵盖了DVD播放系统、倒车视频影像和GPS卫星导航系统，大尺寸的中央彩色液晶屏还支持可触摸模式，功能方面几乎没有什么可挑剔的。中控下方的双温区自动空调控制面板操作简单，采用镀铬条作装饰的旋钮在质感及手感方面都有着不错的表现。此外，K5还配备了一键启动按键，黑色的按键看上去很有质感。

　　四辐式多功能真皮方向盘手感很细腻，尺寸大小也适中，方向盘上部采用暗色木纹材料装饰，目的是想凸显档次感。多功能按键除了可以控制音响、定速巡航和蓝牙电话之外，还能够对行车电脑进行设置。此外，作为一款主打运动风格的中型车，方向盘换挡拨片也是必不可少的。

　　黑色打孔真皮座椅功能十分强大，而且座椅的舒适性及包裹性也很值得称道。驾驶席座椅具有电动座椅调节、腰部支撑调节、两组座椅记忆、两挡座椅电动加热和通风这些功能，尤其是座椅通风，同级别车型中拥有此项功能的不多。副驾驶席座椅虽然没有座椅通风，但也配备了2挡的电动座椅加热功能。

　　后排座椅功能也很强大，配有后座中央扶手箱、杯架和储物盒，扶手箱不论是从舒适性还是功能性上来说都很值得称赞。扶手箱上面配有后排座椅加热和多媒体系统的控制按键，后面还能直接通向后备箱，想从后备箱掏东西时方便多了。此外，后排还拥有独立出风口和儿童座椅接口，K5对安全性的考虑还是很周全的。后排座椅的不足之处就是不能放倒，没错!连整体放倒都不行，而且头枕也只有2个，稍显抠门。