安全第一 5款今年上市B级车安全配置解析_新闻台

　　2011年的最后一张月历就要被撕掉了，回顾这一年，作为国内市场上竞争最激烈的中级车市场，各大厂商也相继推出了自己的全新车型--这其中便包括了德系、法系以及韩系品牌的5个主力车型。今日的消费者在注重车辆品质的同时，也开始慢慢的关注车辆的安全性能，下面就让我们针对这5款今年上市的全新车型安全配置为您作出详细的分析报道。

　　车型一：东风标致508

　　车型售价：16.97万元-22.97万元

　　2011年7月10日刚刚上市的东风标致508是标致在中国推出的首款国产中型车，该车与标致508海外版车型基本相同，前脸造型源于概念车SR1的设计风格，保留了家族式外观设计理念。

　　碰撞成绩参考：E-NCAP碰撞测试5星

　　508在E-NCAP的正面碰撞测试中，508对不同坐姿、不同身材前排乘客的膝部和胯骨以都作出了有效保护，尤其是对胸部的保护很到位。但对于大腿的保护力度不够。

　　尽管上市时间不长，但508的销量已远远超过同门兄弟雪铁龙C5，而后者已在国内销售了将近一年的时间。这主要是因为508的配置极其丰富，并且性价比很高，我们曾在多期的性价比文章中提到过这款车，确实是物有所值。

　　目前市场上所出现的标致508拥有2.0升和2.3升发动机两种动力组合，并且2.0升车型还提供了一款5速手动版车型，其余车型均配备6速手自一体变速箱。这样看来标致还算厚道，没使用已经落后很多的四速自动变速箱。

　　主动安全方面，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制系统、ESP以及自动驻车都是标致508的标配，无论是售价16.97万元的手动挡低配车型还是22.97万元的2.3升旗舰版车型。

　　而被动安全方面，我们只有在19.97万元的2.0升自动豪华版、20.97万元的2.3升自动豪华版以及22.97万元的2.3升自动旗舰版车型中才能看到前、后排头部气帘，其余车型配备主、副驾驶安全气囊和前排侧气囊，胎压监测装置在全系车型中均未出现。

　　点评：单凭丰富的配置，我也会考虑一辆标致508，何况它在主动安全方面做得又不错，尽管被动安全方面大体不如它的竞争对手，但未雨绸缪这事儿您应该懂得。

　　车型二：上海大众新帕萨特

　　车型售价：19.48万元-32.28万元

　　相信很多人对帕萨特的历史都略知一二，在一汽大众接手生产权后，上海大众也并没有停止国内帕萨特车型的研发，早期的帕萨特领域以及2011年4月17日上市的新帕萨特都是那个时代后的产物。

　　尽管全新帕萨特与德国的帕萨特第七代车型外观相仿，但明眼人可以看出，它的造型实质上来源于美国市场上所销售的帕萨特车型，因此在很多方面上，新帕萨特与新迈腾还是有着很大的不同。

　　一向沉稳的帕萨特终于在新车型上看到了一丝动感和前卫，大众家族式设计理念尽管在不同的车型中都曾出现，但却不会有人因此而感到厌倦，相反它却透露着一种品质感和稳重感，这也是大众所想要达到的效果。

　　除了搭载经典的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI发动机之外，新帕萨特还抢先发布了3.0升V6发动机的旗舰车型，这款发动机源自于大众高性能轿车R32上所搭载的3.2升发动机而改造，动力更加强劲，平顺性也更出色。

　　回到安全方面的话题，先来谈谈主动安全，新帕萨特全系标配ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制系统、ESP以及Auto Hold辅助系统和胎压监测。不会因为您花钱少了，主动安全配置上有差异。

ABS/EBD/ESP等主动安全配置为全系标配

　　而被动安全方面，售价在23.98万元的1.8TSI DSG御尊版车型以上的配置均带有主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前、后排头部气帘，此款配置以下的车型，前、后排头部气帘则为选装配置。

　　点评：新帕萨特在安全方面全是做的不错，毕竟选装的前、后排头部气帘只是一种辅助配置，在最关键的地方，新帕萨特不会因为价格而做出任何妥协。

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　　车型三：一汽大众新迈腾

　　车型售价：19.98万元-33.48万元

　　碰撞成绩参考：E-NCAP碰撞测试5星

　　下面就让我们为您解读一下德国大众第七代帕萨特（新迈腾）的欧洲碰撞测试成绩。据E-NCAP官方网站数据显示，第七代帕萨特（新迈腾）在正面撞击后，乘客的头部、膝部以及大腿均得到了有效的保护。

　　由于第六代帕萨特转交给一汽大众生产后，老款帕萨特并未在上海大众停产，因此国内市场上便诞生了迈腾这个全新的车型。因此，2011年7月28日上市的新迈腾也才是正统的德国帕萨特第七代车型。

　　相比上一代迈腾，同时也相比德国的帕萨特B7，国产后的全新迈腾在车内空间方面进行了巨大的改进，全新迈腾轴距相比德国原装车型加长了103毫米，有效地提高了后排乘客的空间舒适性，这也是国内中级车市场上一个避免不了的趋势。

　　新迈腾的外观设计运用了更多辉腾的设计元素，造型也与德国帕萨特第七代车型相同，并带有浓郁的大众风格，这样从一个侧面证明了全新迈腾的正规血统。

　　除1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI车型外，新迈腾的3.0FSI车型也几乎和新帕萨特V6同步上市，而相比上一代迈腾，1.8TSI车型则改使用了7速湿式双离合器变速箱，其余动力搭配均未改变。

　　在主动安全方面，德国车永远是尽善尽美，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制系统、ESP以及Auto Hold应有尽有，并且是全系标配。

　　但被动安全则需拿钱说话了，售价在19.98万元到23.28万元的车型仅配备主、副驾驶安全气囊和前排侧气囊。售价25.18万元和26.68万元的尊贵型车型增加了前、后排头部气帘。售价为29.18万元和33.48万元的2.0升至尊车型以及3.0升旗舰型在之前的基础上又增加了后排侧气囊，胎压监测装置同样未出现在全系车型中。