地下30米深处传捷报_新闻台

　　眼下的岛城风景迷人，然而奋战在地下30米深处的地铁工人却无暇欣赏美景，为使青岛地铁早日通车，他们克难攻坚，稳步推进施工进度。日前，记者来到地铁一期工程（3号线）第一个实现区间和车站隧道贯通连接的05标段施工现场进行了采访。

　　青岛地铁05标段包括江西路车站、江宁（江西路―宁夏路）区间、宁夏路车站，由中铁十九局承建。日前，江宁区间与江西路站的右线隧道顺利贯通，这是青岛地铁一期工程当中首次实现区间与车站隧道贯通的标段。

　　据中铁十九局青岛项目部总工程师樊延祥介绍，江西路站和江宁区间采用的都是暗挖法，也就是在地面上看不到任何施工的景象，全部作业在地下完成。目前，江西路车站和江宁区间的施工竖井、横通道开挖、支护施工已全部完成，常规施工正稳步推进。江西路车站连接江宁区间的右线隧道已顺利贯通，左线通道还剩下最后不到30米，预计半个月后实现左线隧道贯通。

　　樊延祥带领记者来到江西路和南京路交叉口附近的工地，沿着窄窄的简易楼梯下到30米深的地下，积水的地面已被踩成泥泞一片。

　　“江西路车站在施工中面临的难点主要是地下水问题，地面沉降需要严加控制。车站站址位于南京路下方，埋深仅10米，车站拱顶处于强风化花岗岩中，上部为人工填土、粗砾砂层，地层软弱且透水性强。车站施工的路段地下水丰富，为堵水止水，项目部严格按照设计要求进行径向注浆堵水。”

　　江西路车站位于南京路下方，地面交通流量大，周边建筑物密集，爆破震动控制尤为重要。为减小爆破震速，确保施工安全，项目部采取了多种方法：短进尺、多重楔形掏槽、增加雷管段数、减少单段装药量以及增加空眼的数量等。

　　“兵来将挡，水来土掩”，伴随着一路攻坚克难，地铁3号线正全线推进。记者从市地铁建设指挥部了解到，目前我市地铁一期工程（3号线）22个车站全面进入施工阶段，18个区间竖井全部进入正线施工，控制中心、车辆段等工程也将在近期陆续开工。截至目前，全线暗挖车站已累计完成上台阶掘进1090米，暗挖区间累计完成隧道掘进7429米；明挖车站及区间累计完成土石方开挖121.84万立方米，主体砼累计完成浇筑8.78万立方米。

　　本报记者李晓寒

　　作者：李晓寒