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2010年已经进入下半年，很多厂家都推出了小改款车型来增加竞争力，在它们其中有对外观进行改变的，也有的是将配置升级的，面对这么多2011款车型哪些是值得购买的呢？今天我们就来为大家推荐几款值得购买的2011款车型，推荐的理由将本着售价降低或不变，配置提升的原则在各级别车型中推荐一款车型。
2011款迈腾
售价不变、内饰做工显著提升
2011款迈腾在外观上的改变让你一眼就能发现，换上了多幅运动型轮毂，在尺寸上也升级至235/45 R17。新的轮毂样式为一项沉稳的迈腾增添了几分运动感。
2011款迈腾在内饰上没有太多改变，不过实际感受却会发现在内饰的用料和做工上都有明显的提升。内饰精致化是2011款迈腾给我带来的最大变化，中控区的银色饰板，哑光车门拉手以及车内多处的镀铬装饰等等这些都要比老款的仿桃木内饰耐看，也更加符合年轻人的口味。
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国产迈腾是国内少有的引进后没有被加长的车型，它的2709mm轴距相比对手确实有些拿不出手，一直以来后排空间的问题也成了迈腾最大的弱点，不过在2011款车型上增加了后排可对副驾驶座椅进行调节（座椅及椅背前后调节），在一定程度上可以缓解一下后排空间不够的问题。
2011款花冠
外观改变、售价降低
| 新花冠 | 2011款售价 | 老款售价 | 变动幅度 |
| 1..6L特别版 MT | 9.28万 | 9.98万 | 7000元 |
| 1.6L经典版 MT | 9.78万 | 10.88万 | 11000元 |
| 1.6L经典版 AT | 10.58万 | 12.08万 | 15000元 |
| 1.6L豪华版 MT | 10.68万 | 11.78万 | 11000元 |
| 1.6L豪华版 AT | 11.48万 | 12.98万 | 15000元 |
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小改款的花冠在外形方面有着较大的改变，但是更重要的是价格下调后，性价比优势凸现出来。
小改款花冠并没有进行颠覆性的改动，小改后的造型让整车看上去更加年轻化，进气格栅改为蜂窝式，并且面积较大，散发出运动气息。大灯的边缘棱角由以前的圆润变的更加分明，雾灯由方条形改为现在的圆形，前包围立体感也有所增强。
新花冠的尾部设计感觉更加动感，尾灯外形没有改动，但设计师对组合的倒车灯进行了重新设计，并且在尾灯下部加装了镀铬装饰条，比老花冠的尾部显得更具活力。
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内饰方面一眼看上去几乎没有改变，但是仔细观察后会发现方向盘改完了更加运动的三幅式设计，这也与卡罗拉车型上的方向盘一致，另外还增加了大灯高度可调节的功能。除了表面的变化外新花冠的方向盘及内饰细节的一些部件经过了抛光处理，从质感上有所提升，看上去也与老款有着也较为明显的差别。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -2011款晶锐
售价降低、配置升级、新增全黑内饰车型
| 斯柯达晶锐 | 老款售价 | 2011款售价 | 变动幅度 |
| 1.4L 手动晶致版 | 8.19万 | 7.89万 | 减3000元 |
| 1.4L 手自一体晶致版 | 9.39万 | 9.09万 | 减3000元 |
| 1.4L 手动晶灵版 | 9.29万 | 8.79万 | 减5000元 |
| 1.4L 手自一体晶灵版 | 10.49万 | 9.99万 | 减5000元 |
| 1.6L 手自一体晶灵版 | 10.99万 | 10.49万 | 减5000元 |
| 1.6L 手自一体晶享版 | 10.79万 | 10.39万 | 减4000元 |
| 1.6L 手动酷黑版 | 无该车型 | 9.66万 | ? |
| 1.6L 手自一体酷黑版 | 无该车型 | 10.86万 | ? |
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2011款晶锐共8个车型供消费者选择。原有车型在售价上均有所降低，此外又增加两款全黑内饰车型。
2011款晶锐晶灵版车型在内饰风格上有一种焕然一新的感觉，采用米色织物内饰，配上银色的饰条，时尚感十足。在配置上改用了4幅式方向盘，以及原用于顶配车型晶享版的8幅条造型15寸铝合金轮毂，并全系标配了车尾倒车雷达，虽然增加的配置并不十分丰富，但是确提升了晶锐在A0级车市上不小的竞争力。?
除了2011款车型的配置提升外，晶锐车型本身也有许多卖点，其搭载的Tiptronic6挡手自一体变速箱远胜于其他小车的4档自动变速型，此外外观时尚，精致也是晶锐一直以来留个我们的印象。
2011款科帕奇
配置、外观变化较小，价格下调较大
| 科帕奇 | 老款售价 | 2011款售价 | 变动幅度 |
| 2.4L手动五座舒适版 | 22.48万 | 22.48万 | 0 |
| 2.4L自动七座豪华版 | 25.58万 | 24.58万 | 1万 |
| 3.2L自动七座旗舰版 | 37.28万 | 27.58万 | 9.7万 |
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2011款科帕奇的车身改变较小，但是价格的大幅下调还是十分吸引人，尤其是最高配3.2L车型更是降价将近10万元，让科帕奇从新充满竞争力。
主要区别，在外观方面与现款相比，更多地体现了前脸设计上的不同。没有采用现在雪佛兰多数车型的盾形前脸，而是趋向新乐骋概念车的六边形前脸。而侧面翼子板出增加的导风口也将是改款车型的变动内容之一。
内饰的变化同样不大，主要变化在仪表盘和内部饰条上，最直观的变化仅是仪表盘，绿色小圈使其比老款仪表盘更加清晰易读些。
配置方面新科帕奇仅增加了前部雷达探头，但是售价降低后曾经车型上的配置一项也都没有减少。
小结：2011款的小改款车型大多数为上市时间较长的车型，厂家会通过增配升级的方式，来保持其市场竞争力。假如您是一位注重性价比和实用的人，选择这类车型是不错的选择。
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