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通常情况下我们并不建议消费者急于出手购买某款车型，即便您已心有所属，但我们的意见还是应该多比较，至少也应该等待一个优惠较大的购买时机。而如果说到优惠幅度，恐怕任何时候都比不上一款车型即将换代的时候，此时经销商急于清理老车型的库存以便迎接新车型，都会推出格外诱人的优惠策略。本文就将为大家介绍三款近期就将面临换代的车型，看看它们的优惠能否打动你的心。
中型车即将换代车型——锐志
国内换代时间：预计今年年内
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早在今年年初我们就得到消息：一汽丰田的运动型中型车锐志将进行彻底的更新换代。其实早在2009年10月份海外市场就已经完成了这一动作，国内的步伐还是略微慢了一些。现款锐志以丰田MARK X为原型车，是该车系历史上的首款车型于2004年发布。六年多的服役周期对于一款日系车来说已经算很长了，的确到了应该退居二线的时候了。
海外市场已经发售的第二代MARK X
日前我们得到消息，新款锐志的名字已经出现在工信部的新车目录上，预计在今年年底就会完全取代现款锐志。新车的外形设计有了明显的改变，但车身尺寸却并没有太大幅度的进化，轴距更是和现款车型一致为2850mm。不过新锐志的2.5L发动机动力更加强劲，最大功率提升了6马力。3.0L发动机将成为历史，取而代之的是3.5L V6发动机。变速箱没有挡位上的改动，依然是6速手自一体变速器。
随着换代时刻的临近，锐志在全国范围内的优惠幅度已经越来越大。记得六月初的时候基本还都是1万出头的现金优惠，而现在已经都在2万以上了。甚至在北京、济南和郑州等地优惠幅度达到3万元以上，基本相当于打了8.6折。这对于喜欢运动型后驱车的消费者来说是个不小的诱惑。
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锐志最大的亮点自然就是前置后驱的动力布局，这种类型在国内市场中比较少见。天生的特性使其具备更加灵敏的弯道动态，因此受到不少年轻消费者的喜爱。以至于很多人都认为如果喜欢运动型中型车首选就是宝马3系，但如果预算有限就退而选择锐志。
不过为了保持独特的运动性，锐志也必须做出一些牺牲。后排地板上的明显突起是后驱车型的特征，这严重影响了后排满载时中间乘客的乘坐舒适性。因此如果是家庭用车，后排需要时常承载3名乘客的话，建议考虑锐志时要慎重。
不可否认，新款锐志的外形设计更加锋锐，也更有时尚感。但我们并没有看到本质上太多的变化。主流的2.5升V6发动机只提升了区区的6马力，车身尺寸和变速箱的改动都不显著。因此如果不是那么在乎外观的话，现款的实惠价格还是值得考虑的。
中大型车即将换代车型——宝马5系
国内换代时间：2010年7月底
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当我们提到宝马，很多人首先会想到运动感十足的宝马3系，但其实按车系历史来说，早出现3年的宝马5系的资历要比3系更深。国内销售的现款5系是第五代车型，投产于2003年，而宝马车型的生命周期一般在7年左右，现在正好到了5系该更新换代的时候了。
『即将上市的全新宝马5系轿车』
全新的第六代宝马5系（F11）已经基本确定将在7月底上市，这距离现在仅有两个星期的时间。新车型拥有更大的车身尺寸，加长后轴距达到了3108mm，比现款5系增长了80mm，同时动力配备方面也提供了涡轮增压发动机和8速自动变速箱，且带有能量回收系统。不过可想而知，新车上市后可能又会因产能不足而出现排队等待的现象，而且车价必然保持厂商指导价销售。
其实在最近一段时间内宝马5系一直有着不错的优惠的幅度，而临近最后时刻，全国各地的优惠幅度也基本达到了巅峰。全系售价最低的520Li领先型现在的实际市场售价已经跌至35万元左右，以宝马3系的价格买5系恐怕会令很多消费者开始心动了。
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对于这个级别的车型来说，行政级的商务用途不容忽视。虽然即将上市的新款在轴距方面又有增长，但现款5系的后排乘坐空间实际已经相当宽敞了。身高1.85米的体验者坐在后排可以充分舒展身体，豪华型装备的控制按钮还可让后排乘客自行调节副驾驶座椅的位置，同时可伸缩的小桌板、后排液晶屏这些高配车型上的配置也提升了后排乘客的舒适度和便利性。
现款宝马5系在09年初进行过一次小改款，主要变化体现在装备了新款的iDrive系统上。这套系统也将出现在新款宝马5系上，而且可以预见它不会有什么大的变动。而在我们的对比测试中，宝马的这款iDrive系统在功能性和实用性以及设计美观度上都超越了竞争对手的类似配置，的确值得多花点钱去拥有它。
电子换挡挡把也是中期改款车型上后加的配置，无论是造型还是操控方式都给人一种超乎现代的感觉。这个配置在新款宝马5系也也将出现，但区别是新5系将可以在手动模式下拨动出8个挡位，而现款5系只有6个。
总体来说，即将到来的新宝马5系最令人心动的就是装配了8速自动变速箱，发动机方面虽然有新型号可选，但售价必然上升不少。其它方面并没有特别超越现款车型的地方。因此对于打算购买一款中大型车的消费者来说，是否应该抓住这最后的用3系价格买5系的机会，相信大家心中都有自己的答案。
SUV即将换代车型——宝马X3
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现款宝马X3（E83）是宝马在紧凑型城市SUV领域里的开山之作。2004年在第一代宝马X5取得较好成绩后，宝马推出了尺寸较小、售价更低的X3，并将其定位为SAV（Sports Activity Vehicle），即拥有一定越野能力的多功能运动车型。在刚进入国内市场时，宝马X3最低配车型的售价也近54万，配置较高的X3 xDrive25i豪华增配型的售价达到了58.1万，而旗舰3.0车型更是要价66.5万。这令很多喜欢宝马X3的消费者望而却步。
『新款宝马X3的轻度伪装照』
如今第一代宝马X3已经服役了近7年时间，尽管在2006年实施过一次中期改款，改变了外观细节并换装了新发动机，但在竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5面前还是不免略显老态。因此更新换代势在必行，宝马已经公布第二代全新X3将于今年巴黎车展正式发布，年底将在国内完成换代工作。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -随着新车型上市的日期渐渐临近，现款宝马X3在全国范围内开始了大幅度的优惠活动。其中以2.5L车型的优惠最为显著。我们从北京、上海及广州市场了解到，xDrive25i领先型和豪华型都有近10万元的优惠，而豪华增配型的优惠也在9万左右。而3.0探索版的优惠幅度相对就没什么吸引力了，仅降价3-5万元。宝马X3的重量级降价促销和奥迪Q5加价排长队的现象形成鲜明对比，因此尽管车型较老，同价位车型的配置也不如奥迪Q5丰富，但进口车的品质和宝马的品牌形象还是令宝马X3抢走了部分奥迪Q5和奔驰GLK的潜在消费者。
『从结构及功能来看 宝马X3的四驱系统比奥迪Q5的略强一些』
虽然都是城市型SUV，但消费者在选车时不免需要在越野能力方面进行比较。我们测试过奥迪Q5的脱困能力，由于其前后轴上都是开放式差速器且没有电子制动辅助系统，因此在面对较高难度的交叉轴项目时，奥迪Q5的表现显得力不从心。而宝马X3的中央限滑差速器为电控多片离合结构，虽然不及奥迪Q5的托森中央差速器反应速度敏捷，但是有电子制动辅助功能的帮助，且装备了陡坡缓降系统，宝马X3的脱困能力和越野驾驶的便利性要略强于主要竞争对手奥迪Q5。
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『全景天窗（左）没有备胎（右）』
由于车型较老，宝马X3在车载配置方面缺乏亮点。比较有吸引力的是全系标配了全景天窗。虽然和奥迪Q5的全景天窗相比，宝马X3的面积不占优势，但其特点是前后两部分均可以上掀式开启，而前部分还可平滑开启且开启面积较大。此外相比竞争对手来说，宝马X3的防爆轮胎是个亮点，不但减轻了携带备胎的重量，而且可以降低发生爆胎时对车辆安全的危害性。
『宝马X3 xDrive25i豪华增配型更值得推荐』
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『豪华增配型的运动座椅前端可以拉伸』
| 安全装备 | 宝马X3 xDrive25i豪华型 | 宝马X3 xDrive25i豪华增配型 |
| 轮毂尺寸： | 17英寸 | 18英寸 |
| 车身侧踏板： | - | ● |
| 运动型方向盘： | - | ● |
| 运动座椅： | - | ● |
| 电动折叠后视镜： | - | ● |
3.0i旗舰车型优惠较少不予推荐，而2.5i领先型的配置又实在有点简陋，因此2.5i豪华型和豪华增配型成为了消费者的首选目标。在优惠之后，豪华增配的售价要比豪华型高近2万元，但18英寸轮毂和车身侧踏板使其外观看起来更加威猛，运动型座椅不但包裹性更强，坐垫前端还可以拉伸以适应不同身材的驾驶者。而电动折叠后视镜实在是这个价位的车型应该有的配置，想想自己开辆宝马还的下车去手掰后视镜？算了吧。
现在距离宝马X3正式换代还有段时间，因此这样的大幅优惠预计还会继续持续2—3个月直到库存售罄为止。而对于那些苦等奥迪Q5的消费者来说，转而选择宝马X3是一个更加务实的做法。
?总结：
本文为大家介绍的这几款车型都在不远的未来会被后续的新产品取代，因此消费者在正式下订单前需要慎重考虑，在不久之后你的新车就会成为市场上的“经典”，这多少会让人觉得心里不悦，但如果并不太在意尝鲜的话，这些成熟车型十分厚道的实际市场售价一定会让早已对它们倾心已久的消费者感到现在真的是最佳购买时机了。此外大众的POLO和途安也会在今年年底前完成换代工作，不过它们目前的优惠还不算诱人，但喜欢这两款车型的消费者也可以在近期对它们保持较高的关注度，说不定下个月就会出现让你惊喜的售价。（汽车之家 郑宇）
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