| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
?SUV有着自己的优势，比如强于轿车通过性和承载能力，高大的车身可以带来高高在上的驾驶感，或许它还是一种生活品质或者地位的象征，代表着主人的性格。有人钟情进口车，但买车时价格也更是很多人购车者选择目标的重要标准，今天我们从10万-40万每个级别推荐一款进口SUV，它们有着不同价格同时也拥有者不同的定位及风格，有购车欲望的消费者可以适当关注。
什么是SUV？
SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型，比较典型的SUV是瑞虎3、途观、CR-V、汉兰达等。
除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、跨界车Cross、混型车Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别的情况，SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。
10万元区间
铃木吉姆尼 售价 13.88-15.50万
? 
? 
吉姆尼在SUV中绝对是一个小个子，复古的外形设计为标准的传统越野车造型，车身全部由硬朗的线条组成；方正的前脸上5孔进气格栅精致秀气，外方内圆的大灯与前脸风格极为贴切；尾部同样有棱有角，外挂式备胎似乎更能体现SUV的野性所在，虽然车身尺寸小巧但是浓郁的越野气息完全从吉姆尼体内沁出。
说吉姆尼为袖珍SUV丝毫不为过，吉姆尼轴距2250mm而微型车奇瑞QQ轴距为2340mm，这两个数字的对比已经很明显的说明了。由于车体较高，所以头部空间绝对不是问题，身高175cm的编辑坐在前排和后排垂直空间都比较充裕，而受到轴距限制后排腿部空间很局促，由于车身宽度也不大，所以后排乘坐两名男子横向空间也并不是很理想，综上所述，吉姆尼更适合小两口日常驾驶。
? 
吉姆尼具备了先天的越野硬件条件，采用非承载式车身与整体桥后悬挂的，梯形车架在面对坑洼路面时车身结构更加坚固，增加了车身的抗扭性；轴距短虽然在后排乘坐方面劣势明显但是对通过角、离去角以及通过角都有所提高。
?
? 
?
铃木一直是以造小车而著名，小排量发动机自然是其主打,1.3L发动机最大功率85Ps/6000rpm，最大扭矩110N·m/4100rpm，与之配合的变速箱有4挡自动和5挡手动，与以往不同，我们跟更荐购买吉姆尼手动车型，既然是一台硬朗的越野车，那么驾驶乐趣就应该体现的更明显。
吉姆尼为分时四驱，采用分动箱对前后进行动力传输达到四驱的目的，并带有传动比2.6：1的低速四驱模式，1.3L发动机动力虽然算不上强劲但是对于这辆比QQ大不了多少的车来说已经足够了。
在两驱模式时动力全部分配到后轮，面对松软的土坡吉姆尼没有成功上去，随之切换到四驱模式后在前拉后推的作用下吉姆尼可以轻松爬上土坡，但是由于车辆没有任何的电子限滑或者锁止机构所以难度更大的交叉轴项目是绝对无法应付的，在越野时要选择正确合理的路线。
? 
? 
内饰延续了外观的复古，线条同样硬朗造型同样方正，配置全部为满足最基本驾驶及娱乐的设备，如：手动空调，单碟CD等，或许是迫于成本的压力，或许这正是传统硬朗派越野车所追求的精神，各个功能区都朴实无华基本没有做美观上的点缀。
车型总结：很多人说吉姆尼是手头富余的人的一个大玩具，这也不无道理，每天在城市中都要故作正经，所以一辆商务车是他们的最好选择；而周末时放纵的撒野也正是他们所需要的，那么价格并不高的具有较强通过性的车则是他们的首选，10万元级别的吉姆尼不仅符合这个要求而且也丝毫不乏个性，它也是最便宜的进口SUV。
20万元区间
雪佛兰科帕奇 售价 22.48-27.58万
? 
? 
科帕奇与欧宝安德拉有异曲同工之处，贴近生活的车身造型与硬朗的吉姆尼完全不同，饱满圆润线条则更有温馨生活的色彩；虽然为进口车型，但是雪佛兰科帕奇看起来并不张扬，稳重的造型没有过分夸张的表现，外观并没有运用浓墨重彩，给人感觉很中性，很适合家用。
饱满的车身造型必定带来相对宽敞的内部空间，事实上也的确如此，身高185cm的编辑坐在驾驶席头部空间很充裕，距车顶有一拳的距离；科帕奇轴距2705mm，同一位编辑在后排头部空间为三指腿部为两指，空间对于大部分人来说都够用。
科帕奇有七座车型，第三排座椅一般用于短途的临时乘坐，如果身材像体验者一样高大那么在第三排难免有些憋屈，但是身材比较“标准”那么可以享受一定的舒适度。
作为SUV车型内部的承载空间同样是一个不可小视的硬性指标，科帕奇内部座椅的组合方式很多，座椅全部放倒后地板很平坦，最大2680mm的纵深可以和MPV相比拼，完全可以应付日常的家用出行及小型的搬运。
对于城市SUV越野并不是他们的首要任务，更多的时间它们应该为驾乘者提供舒适的平稳的驾驶感，所以四驱能力更多的时候是为了提高一定的通过性和安全性；大部分城市SUV都使用适时四驱，科帕奇也不例外，多片离合器的中央差速装置也很常见，在前后轴发生打滑时离合器迅速结合将动力平均分配至前后轴，反应速度比较理想，但是由于轮间没有限滑装置所以交叉轴同样无法完成，不过这并不重要，毕竟它不是行家。
? 
科帕奇有两种动力系统供选择，2.4L直列4缸发动机最大功率136Ps/5000rpm，最大扭矩220N·m/2200rpm；3.2L V6发动机最大功率230Ps/6600rpm,两种动力都有5挡手自一体变速箱。如果想得到更优秀的动力我们推荐3.2L车型，因为其售价与同排量其他品牌车型相比有一定的优势，官方报价27.58万。
? 
? 
在配置方面高配车型带有陡坡缓降，在浅度越野时可以为驾驶员提供安全帮助，驾驶员只需控制方向盘，将所有注意力都集中在选择合理线路上，车辆将以缓慢的稳定速度下降。前后头部气帘是全系标配，提高了被动安全。标配天窗似乎已经成为SUV情理之中的事，不过究其发展来看全景天窗是趋势。有一点略微有些可惜，科帕奇全系都没有GPS，单调的绿屏过于简单，如果能换成一块彩色大屏并集成GPS相信会增色很多。
在前不久的巴黎车展中新一代的科帕奇已经亮相，外观更加富有攻击力，敦实依然是设计主线，动力和配置也有所变化，详细细节请点击以下链接，查看《外形更威猛巴黎车展实拍新款科帕奇》
车型总结：从空间外形来看虽然不会像很多车型那样夺目但是稳重的设计也是一种方向，内部较为充裕的空间对于家庭用车者很是实在，可能在配置上并没有表现出很多的优势，但是与价格联系起来也是说的过去的，3.2L V6发动机加上7座设计不到30万，具有一定性价比。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -30万元区间
道奇酷威 售价 29.99万
?
? 
? 
道奇酷威融入了很多CROSS元素，绝对硬朗的线条勾画出标准的美国派车型，虽然酷威属于SUV但是外观造型带有明显的MPV风格，道奇的公羊LOGO镶嵌在粗犷镀铬是自进气格栅中，酷威所带给我们的野性并不是越野，而是美国车所表现出的不同感觉。
? 
粗犷的内饰延续了外观传统风格，三段式方正仪表盘样式看上去很复古，很容易想到美国电影中的车辆，仪表盘采用黑底和绿色背光，视觉效果不错；虽然美国车的人性化设计并没有什么优势可言，但是还是有所体现的，如集成了空调出风口的双层手套箱。
?
酷威内部空间同样充裕，身高185cm的编辑坐在前排头部有4指的距离，基本没有受到天窗的影响，而且座椅还可以继续调低；在第二排头部由于车顶平直的设计为乘客争取到了一拳的头部空间，第二排腿部四指空间表现也可以满足使用。
与科帕奇相同酷威同样为7座车型，2890mm的轴距中安置了第三排座椅，编辑在第三排头部空间依然充裕，但是腿部已经显得拥挤，但是作为临时乘坐还是可以胜任的。将后排座椅放倒后地板平直，空间利用率高。
与前面几款车不同的是酷威并不是为越野而生的，只有两驱版本，在面对稍有难度的路况很难通过，所以城市中安稳的驾驶才是最好的方式；两驱SUV听起来可能有些尴尬，但其定位就是这样就是为了满足家庭的日常使用。
? 
? 
虽然越野不是酷威的强项，但是内部的配置还算丰富，前后排均带有DVD，车内娱乐设施可以解决长途旅行中无聊的车内生活，前排座椅加热为乘员提供舒适的驾乘感受，而头部安全气帘是被动安全的一个比较重要的配置。
车型总结：也许有人会对两驱SUV很不屑，但是谁又规定SUV必须是四驱的呢？厂商对车型有着自己的定位，就拿酷威举例，该车就定位为城市用途的多功能车，7座的设计和复古传统的造型有着自己的客户群，他们只在城市里驾驶想要宽敞的空间，但是又追求硬朗的越野造型及越野情节。
40万元区间
大切诺基 售价 42.19万
? 
? 
从Jeep入门级车型指南者到越野鼻祖牧马人粗犷的外观设计一贯是Jeep家族的风格，标志性的7孔近期格栅是不变的元素，双圆形组合的大灯在硬朗的前脸中起到了活跃气氛的作用，见棱见角的尾灯色块分明，对于后车的提示作用明显。
中型SUV动力是必要保证，目前可以买到的大切诺基为3.7L车型，V6发动机最大功率201Ps/5100rpm，最大扭矩315N·m/3900rpm,该发动机只需要加93#汽油，很多偏远的地方没有高标号汽油可加。
非承载式车身与整体桥悬挂的组合式标准硬派越野车的结构，刚性极高的车架以及底盘会与严峻的路况可以很大程度的提高车身抗扭性，所以车辆可以做出各种拉伸和扭曲的动作。
大切采用全时四驱，中央采用分动箱和多片离合器的限滑结构，四驱系统包含了低速四驱模式，拉动档把前方的控制杆即启动低速四驱模式，中央差速机构锁止前后轴将以同样的转速运动，扭矩将以2.72:1进行放大，增强了脱困能力。大切轮间并没有锁止装置，但是电子制动的效果比较明显，交叉轴项目可以通过。
? 
简洁的内饰风格与Jeep的风格很贴切，没有过多靓丽的点缀，在配置方面稍显朴素，没有什么值得炫耀的豪华设备，蓝牙电话算是一个比较贴心的便捷配置，陡坡缓降是为越野提供了一个便捷的操作，虽然是专业的SUV但是“傻瓜式越野”依然为驾驶员提供了不少的便捷。
? 
? 
相信会有不少人有驾驶大切旅行的想法，那么承载空间就不容忽视，座椅全部打开时后备厢空间已经可以满足使用，在地板下隐藏了储物筐，随车的小物品可以放在地板下而不会占用过多的空间。座椅放倒后空间得到扩大，地板平整，出游行李可以放在车内，另外车顶坚实的行李架也是扩展装备。
同样在巴黎车展新款大切也已经亮相，不仅外观有变，重要的是提供了一套只能四驱系统，带有底盘升降；详细了解新款大切的内容请点击以下文章《终于见到真身巴黎车展实拍新大切诺基》
车型总结：大切诺基在越野迷们的地位很高，既保证了越野的能力有照顾到了一定的舒适性，大气的外观适合不同年龄段以及不同身份，可以洒脱自由可以商务端庄；巴黎车展发布的大切在风格上明显考虑到城市化在舒适性配置上也有所提高，如果是我，我一定关注。(文/汽车之家 张可)
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
