谁都是高手 6款不同级别省油车型推荐_新闻台

　　油价已经成为了有车一族最大的心病，汽车离不开油，而我们却又离不开汽车，如何让油箱里的汽油发挥到极致成为了每一个“省油族”日思夜想的话题。其实现在省油这一命题已经并不只有中国老百姓关注，世界范围内的同志们都在为此而奋斗（只是方式方法存在差异）。

　　日本人作为全世界的表率，而德国人也正努力迎头赶上，汽车世界中的两个主力阵营正在为节油而努力奋斗。而在中国市场上，这两大阵营的节油产品越来越多。今天我们就给大家推荐6款15-20万价格区间中各个级别的省油车型。

　　节油型紧凑级小车速腾

　　紧凑级车型一般都会将节油能力设为必须达标的参数项目。要知道，能够选择这类车型的消费者本身也就更关注爱车的使用成本。大众在紧凑级上的产品不可谓不红，从入门级的新宝来，到定位更高的速腾与高尔夫，这些都在市场上受到了热捧。当然除了大众品牌的影响力之外，德国人在节油技术上的领先优势也是促成了这些产品的热销。

　　速腾目前使用的1.4T+DSG可以说是大众目前在国内最为省油的一套系统了，并且已经在旗下其他的车型上推广开来。这款1.4TSI发动机采用了大众目前先进涡轮增压发动机，其最大功率和最大扭矩分别为96kW/5000rpm和220N.m/1750—3500rpm，功率和扭矩都优于1.8L发动机的性能。除了发动机之外，7速双离合变速器同样为节油提供了自己的力量。在它的帮助下，速腾不但能够实现平顺的换挡，并且燃油经济性也获得了提高。一汽大众官方的油耗数据显示其最低能到6.5L每百公里。

　　节油型紧凑级SUV 日产逍客

　　日产的逍客在SUV车型中并没有太多的亮点，主要还是因为受到了自身身板的局限。逍客的车身尺寸为4315×1783×1606mm，比起全尺寸的车型来说稍显较小，因此说逍客更像一款跨界车型才是。逍客的内饰布局和过去老款骐达比较相似，突出实用性，而做工上却要比价位更低的骐达表现的更好一些。逍客的后排空间尚可，满足家庭使用不成问题，只是后背行李厢空间稍显局促。

　　逍客搭载了日产的MR20DE全铝发动机，这款发动机实际上也在日产很多的车型出现过。最大功率达到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可达198N.m/4400rpm。在同排量自然吸气发动机中，逍客2.0L的动力输出还是比较突出的。逍客除了一款6挡手动车型外，其它车型均搭载了CVT无级变速箱，而这款CVT变速器则就逍客能够是省油的重要手段。工信部公布的综合油耗显示，逍客2.0L最低能够到8.4L/100km，这在2.0L级水平的发动机上来说算是相当出色的了。

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　　节油型城市SUV 本田CR-V

　　本田在车型的节油能力上算是非常出众的。飞度，思域，乃至更大一些的雅阁(车型　 )都是同级车型中间油耗表现领先的产品。而前些年一直保持热销的本田CR-V同样保持着家族的传统，在城市SUV市场上，它算得上为数不多的“省吃俭用”型选手。

　　现款的CR-V在造型上经过了部分的升级，前部格栅以及尾灯样式发生了细微的变化，当然整体的设计风格上还是保留着商务气息，依旧保持着稳健低调的商务做派。内饰方面，CR-V还是延续着轿车化的设计，座椅设计非常符合人体工程学，包裹适中承托有力。虽然其轴距只有2620mm，但空间上的感受还是给人更大一些的印象。这一点自然算是本田设计的功劳了。

　　在性能上，本田CR-V具有2.0L和2.4L两款发动机可供选择。其中2.0L发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm，峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱。虽然没有为了提升经济性的需安装更为省油的CVT变速器，但实际上这款有着i-VTEC技术的发动机本身的功力就非常了得。在工信部发布的官方油耗上显示，2.0L发动机仅为8.4，而2.4L的也只是9.9L。属于同级产品中的中上等水平了。

　　节油型中级车迈腾1.4T

　　和速腾一样，迈腾也成为了使用大众最先进的1.4T+DSG动力配置车型。但与速腾不一样的是，迈腾则是中级车型中很少见能够匹配1.4L排量发动机的车型。迈腾在配置这套动力配置之后，其油耗水平要比1.8T与2.0T版本降低很多。虽然工信部上的油耗（5.8L/100km）有些偏低不太实际，但车主实际反馈的油耗水平也多在7L前后，这样的表现也已经在大众车型中间非常少见了。

　　迈腾的造型设计已经算不上时髦了，唯独能够与对手抗衡的就是它的品质与材质。为了提高安全性，迈腾使用了名为HSB的超高强度车身结构，74%采用了高强度和超高强度钢板，其中16%为强度更高的轻质热成型钢板，并分布于A柱、B柱等关键部位。另外，全车还采用了长达42米的无缝激光焊接，大幅提升了车身强度，提高了车辆的碰撞安全系数。

　　其实对于迈腾1.4T版本来说，性能需求并不是它的强项。毕竟对于这款自重有些大的中级车型来说，最大功率96kW（131马力），最大扭矩为220N·m的1.4T发动机还是有些不太给力。但继承了PQ35平台优势的迈腾，其操控感受却保证了一流的档次，特别是采用了多连杆的后部悬挂能够很好的发挥运动车型的特色。而从保养层面上来说，迈腾1.4T一样能够使用93号汽油，保养成本上来说也要比2.0T车型更省一些。

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　　节油型中级运动型车睿翼

　　作为马自达6(车型　 )的换代车型，睿翼在国内市场的受关注程度并不比老款马自达6低多少。虽然在上市之初曾因为定价过高的问题而备受争议，但实际上这款融合了很多全新科技的运动型中级车确实值得我们一看。相比于老款的马自达6，睿翼的造型设计有了非常大的进步，线条上更为突出运动与前卫设计，整车不但造型的流线感更强，同时风燥也大为降低，为节油经济做出了贡献。

　　提起油耗的问题，睿翼使用的两款发动机都是在同排量机型中具有不错经济型表现的机型。2.5L MZR系列发动机扩大的缸径与冲程，缩小了气缸间距，并且为了降低损耗还特意轻量化了活塞组件。使得发动机不但提高了扭矩输出，同时还能够降低无谓的动能损耗。这款2.5L发动机的最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩。而工信部发布的车辆油耗数据显示，睿翼2.5L机型的油耗仅为8.3L，几乎与正常的1.8L机型相差无几。

　　在配置上，睿翼标配了多功能方向盘、自动空调等使用率较高的配置。除了最低配车型之外，电子稳定程序和6气囊也成为其它车型的标配。而诸如倒车雷达、电动天窗、电动座椅和座椅记忆等，睿翼也能充分满足消费者的需求。至于性价比的问题，由于目前睿翼降价的幅度较大，因此过去那个完全忽视自我定位的价格已经只是参考了。

　　节油型紧凑级车思域

　　思域去前面的CR-V一样，也是我们较为推荐的省油车型。也许读者会说本田占据了省油车型的两个席位是不是有些过分，但事实上思域在同等级的车型中，特别是不发动机具备涡轮增压技术的前提下，自动挡车型的油耗水平能够达到7.2L/100km，而手动挡则还能降低到6.9L/100km。这样的油耗水平怎能不被推荐呢？

　　思域的造型设计已经不需要我们做过多的介绍了，硬朗的线条营造出前卫的造型感官，即便是在上市多年后的今天，依旧毫不孙色于现在小生们。和外形一样，内饰的设计也充满了科技感。半弧形的中控台，配合着非常有科技元素的换挡杆，而更为出彩的则是中控与座椅之间的配色令人更有驾驶的欲望。

　　提到驾驶，思域的操控性在同级车型中间也具有一定的优越性。1.8L发动机最大功率为140马力，虽然配合上5AT变速箱后加速时间仅为12秒，但中段加速能力却可圈可点。另外，在底盘结构上，思域使用的是后双叉臂式独立悬挂，能够有力的调整尾部的随动性与加强底盘韧度，这对于提高弯道中的表现起到了非常有力的帮助。所以，如果你需要一款能够节油并且具备一定运动能力的紧凑级车型，思域将是不错的选择。