工薪阶层首选 4款超高人气家用轿车推荐_新闻台

　　北京昨天的一场暴雨让整个首都的公共交通承受了前所未有的压力，不论是地铁、公交还是出租车，面对这样的突发天气时都显得有点力不从心，而此时相信绝大多数在路边打不到出租车的以及等不到公交车的朋友们都会比较羡慕那些坐在私家车里的同事们了，尽管它们也依旧是堵在路上，但是毕竟坐在车里还是要比站在路边强不少，而且估计在这样的天气频发的季节，也会催生很多消费者做出提前购车的举动。

　　汽车作为家用生活中仅次于房子的第二大件，购买时当然需要慎重再慎重，毕竟对于一般的工薪阶层来说，拿出10万元左右的购车款，就已经是近几年的所有积蓄了，所以此类的消费者对于车辆的要求会比较严格，甚至于会有些苛刻，既要性价比高、外形漂亮有希望后期的养护成本较低，而且也希望在全国的4S店覆盖率高一些，这样即使驾车远足，也不用担心车辆在路上抛锚等等。

　　而针对以上的这些诉求，我们为大家挑选了这么4款车型，它们都是各品牌旗下的主打车型，在市场上已经摸爬滚打了几年，而且它们的改款车型上市时间都不长，不论是车辆的口碑还是整体品牌的4S店覆盖率等等方面都是国内车企的领先者，而且他们的售价也不算贵，全系车型的主力车型售价区间基本都在10万元上下。

工薪阶层首选 4款超高人气家用轿车推荐
车型	厂家指导价
长安铃木尚悦	7.98-12.38万元
东风日产：阳光	8.28-11.28万元
北京现代 2011款悦动	9.98-14.68万元
东风雪铁龙(微博)：世嘉	11.88-14.98万元

　　长安铃木尚悦

　　厂家指导价：7.98-12.38万元

　　首先为大家推荐一款上市时间比较短的车型--尚悦。也许大家对于尚悦这款车的名字会觉得有些许的陌生，但其实它就是我们再熟悉不过的铃木SX4的三厢版本。而且较高的整车性价比和较便宜的后期养护费用，都是长安铃木的车型给我们的一贯印象，在尚悦身上当然这点也得到了相应的继承。

　　外观方面，尚悦是天语SX4三厢版车型，与个性的两厢版车型相比，尚悦由于有了尾箱使得整体线条更为圆润，性格更加平和，而且也比两厢车型显得要稳重一些。

　　与国内许多“强制变长”的三厢版车型不同，尚悦的造型很协调，后备箱采用上翘设计，类似扰流板的造型更多添加了视觉观感。

　　内饰设计方面，尚悦的整体内饰设计与SX4基本相同，只是采用了更为居家的双侧内饰，座椅和仿桃木装饰的车门板都在传达出温馨的氛围，三幅式方向盘很有运动气息，尚悦的高配版采用了实用的多功能设置，虽然只是对音响系统进行调节，但对于尚悦这种级别的车型来说够用了。方向盘粗细适中，握持起来比较顺手。

　　在动力方面，尚悦采用的是1.6L和1.8L M系列铃木发动机，该发动机采用了VVT连续可变气门正时技术，调整配气，提高燃烧效率，在提升动力表现和燃油经济性两个方面都有所帮助。96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，基本上可以满足日常驾驶的全部动力要求，同时兼具燃油经济性。变速箱也与老款车型相同，采用五速手动变速箱子和4速自动变速箱。

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　　东风日产：阳光

　　官方指导价：8.28-11.28万元

　　第二款为大家推荐的车型就是东风日产于去年底推向市场的最新一代的阳光车型，不论从整车的实用度还是性价比方面来说，新阳光都应该算是一款非常全面而且值得购买的车型，而且作为一款上市不算太久的车型，新阳光还能享受国家给予的3000元节能补贴，对于现在没有什么优惠的新阳光来说应该还是很值的。

　　在外形设计方面，第十代阳光给人的最大感觉就是比上一代车型更加动感、时尚的外观设计，第十代阳光采用了比较跃动流畅的线条设计，从而勾勒出一个更加年轻、更加有力的车身线条。新一代阳光的车头设计比较简约，不过全新打造的大型格栅的应用，以及大范围的镀铬件的衬托，还是给人以非常不错的整体印象。车尾部相比车头则更增添了几分肌肉感，并且于车头相呼应，彰显出更多的豪华气质。

　　内饰方面，第十代阳光采用了很多时下流行的科技元素，例如冰晶时尚的自发光仪表盘设计，就给人十分爽快的科技感，在其他方面，如整车的三幅方向盘设计、中控台的圆形空调区控制设计，都给人以年轻的感觉，而不再是之前的那种成熟气息。另外，在整车的仪表盘、空调出风口以及中控台上，都大量运用了镀铬装饰条，让整车的档次感又上升了一个档次。

　　动力方面，第十代阳光所搭载的是代号为HR15DE的日产发动机，该发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为139Nm，而且尤其值得注意的是，与这台发动机相匹配的是全新的CVT变速箱，而且以以往的经验，这台CVT变速箱的最大优势恐怕就是其燃油经济性，而这也正好是大部分消费者所最为关心的地方。

　　北京现代：2011款悦动

　　厂家指导价：9.98-14.68万元

　　悦动是北京现代旗下最为重要的一款家用紧凑型车，之前连续月销过万的销量也让其成为了家用紧凑型市场中不可小视的一股力量，而最新的2011款车型的推出，主要也是对外形和配置方面进行了一定幅度的升级，而且全系车型在售价方面与老款的变化差别也不大。

　　在外观设计方面，2011款全新的悦动车型最明显的变化就是整车配备了全新款式的镀铬中网，并且结合全新设计的前大灯和雾灯，给人一种焕然一新的感觉。与老款车型相比，悦动的整车尺寸并没有任何变化，整车流线的造型元素也依旧是该车的一大卖点。另外，新款悦动还引入了一种新款的五福轮毂造型，也比老款的轮毂造型显得动感了不少。

　　在内饰设计方面，2011款悦动在内饰的整体设计上也没有什么大的变化，上深下浅的整体内饰造型也是那种比较易于让人接受的风格，要说升级，新款的悦动也就是在一些配置方面，比如AUX、USB接口、空调出风口镀铬旋钮、大灯高度调节等功能上面有所增强，但是整体设计和配置与老款完全相同。

　　动力方面，2011款悦动依然沿用了现款车型上使用的1.6L发动机，该发动机的最大功率为90kw，最大扭矩为155Nm，在动力性方面算不得多么出色，不过家用也已足够了。与之匹配的是一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱，也与老款车型完全相同。

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　　东风雪铁龙：世嘉

　　市场指导价：10.88-14.98万元

　　世嘉应该也算是一款比较全面的车型了，不论是整车的造型、动力、空间乃至雪铁龙品牌在售后方面的支撑，都让这款车给人以很强的购买信心，而且世嘉也入选了节能补贴名录，所以购车还能享受3000元的政府补贴，对于整车的性价比方面又有所提高。

　　雪铁龙世嘉分为三厢版和两厢版两种车型，而且其中的两厢版可以说是原汁原味的引进车型，车头饱满的设计让人对于世嘉的整体印象非常不错，车头巨大的雪铁龙LOGO与前大灯的配合让整个车头显得非常耐看。车身线条方面两厢版的世嘉也要比三厢版本的车型好看不少，而且B柱和C柱的设计也非常圆润，体现了法系车浪漫的一面。

　　内饰设计方面，世嘉的整体内饰依然沿用了最早凯旋的设计风格，而且从实际效果来看还是非常不错的，至少过去了这两三年再翻回头来看依旧不觉得过时。不过世嘉中央集控式的方向盘对于大多数人来说可就不如内饰的感觉那么梦幻了，甚至对于一些要靠方向盘来找准位置的驾驶员来说，这个方向盘就有那么一点点小噩梦了。当然抛开方向盘的整体设计不说，世嘉的全系多功能方向盘还是一个非常值得肯定的设计的。

　　世嘉在车内空间方面的表现也是让人放心的，不论是储物空间还是乘坐空间都要让驾乘人员感到比较从容，整体来看还是非常给力的，不论是车内的多个储物空间，还是车内宽大的乘坐空间，都让人觉得满意。

　　在动力方面，我们就以世嘉销量最大的1.6L车型为例，搭载于世嘉车型上面的这款1.6L发动机，就是那款经典的PSA 16V发动机，之前的多款标致车型上均有过这款发动机的身影，与之匹配的是一款爱信的4AT自动变速箱，在动力输出方面谈不上有什么猛烈的表现，但是对于大部分购买该车并且是以家用为主的消费者来说，这样的动力组合已然是足够了。