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这次出场的这三款车型可以说不论从车型价格、定位还是喜好人群方面都有很大的差别，但有句俗话说得好：存在即是合理，所以不论什么样的车型，不论价格高低，只有适合你的才是最好的，也许今天的这最后一期的主角们就有一款会适合你。
双环小贵族：价格亲民，外形完全借鉴smart，整车品质比较一般
之前的第二期文章中我们已经为大家介绍了奔驰旗下的著名小车smart，而其实对于国内大部分消费者而言，第一次让人们知道还有smart这样一款车型的原因，并不是奔驰的厂家宣传做的多么到位，而是因为国内的双环厂家，在smart还没有在国内上市之前，就率先推出了自己的双门产品，也就是我们今天说到的小贵族，而且相对来说更加亲民的售价，也让该款小车在市场上的占有率有了一个井喷式的增长，以至于后来smart上市以后，很多人还是无法分辨的出谁是小贵族，谁又是smart。
双环小贵族最大的借鉴之处就是几乎原封不动的照搬了smart的外形设计，当然在小贵族身上我们也能找到些许的原创元素。小贵族的外形同smart一样，同样是走了一个个性、可爱的设计路线，他也有着一张十分卡通的脸，而且车身的整体时尚设计也与smart很类似，无框车门、中置双排气管等时下流行的元素在小贵族身上都能找到，195/50 R15的轮胎对于这样一辆小车来说已然足够，而且非常有个性的四轮四角的设计，也极大的拓宽了小贵族有限的车内空间。
小贵族的内饰设计比较简单，而且用料和做工方面也很普通，不过其中还是能找到些许的亮点，比如立体式的空调出风口，以及音响区的AUX接口，都很符合年轻人的喜好和需求，车内主色调以彩色和黑色为主，也增添了几分运动的元素，其他方面，小贵族的方向盘也是采用了三辐式的设计，手感尚可，而且方向盘上面还配置了多功能按键，看上去档次感还算不错。另外值得一提的是，小贵族还配备了全景天窗，虽然无法开启，但是这也为车内增加了不少采光效果，而且还比较时尚。
说到小贵族的空间，可就只能用捉襟见肘来形容了，没办法，毕竟这么小的车身尺寸本身就不会有什么让人意外的表现，不过从整体来看，小贵族的内部空间还算可以让人接受，前排的乘坐方面对于普通身材的成年人来说都不成问题，这里也就不再多说。后排的空间对于乘客来说只适合短途乘坐，而且最多也就是可以容纳两名成年人。当然，如果你有拉东西的需求，那么放倒后排座椅后，小贵族的后排储物空间还是不错的，普通大小的行李都能放置进去，这也是smart所不具备的一个元素，也算是自主创新的产物吧。
最后来说说小贵族的动力吧，双环小贵族配备的是一款排量为1.1L的东安468QA发动机，该发动机的最大功率为50kw，最大扭矩为88N·m，这样的动力配在这台小车之上倒也算是够用了，不过从之前我们的测试以及论坛大量网友的说法来看，小贵族的油耗并不是太让人满意。
奇瑞 QQme：个性小车，价格便宜，容易被人忘记
提起双门小车，相信很多人跟我一样，很难从茫茫车海中翻出我们本页的主角，奇瑞QQme，也许是这款车的市场份额比较小，也许是这款车的曝光率比较低，总归我第一遍梳理记忆的时候确实是把这款车给漏掉了。奇瑞QQme，作为奇瑞旗下的第一款双门代表小车，在国内也有“山寨甲壳虫”的称号，当然其实这两款车之间的差距还是蛮大的。
据奇瑞厂家的相关人员介绍说，奇瑞QQme是由意大利著名汽车设计师Enrico Fumia亲自设计的，意大利人用其创新型的思维完全诠释了一款全新的国产小车，如果用一句话来概括奇瑞QQme的话，那就应该是“分不出车头和车尾”，相信这也是很多消费者看到QQme后的第一反应，如果不是那个小巧的中网设计存在的话，估计人们也很难快速分辨出QQme的前后。其实QQme的外形设计还是很好看的，圆润的车型曲线配合整车的圆形元素，让QQme一看上去就给人非常Q的感觉，而且从正面看上去，QQme也非常像是一个咧着嘴笑的小胖子。
与外形设计一样，QQme的内饰设计也遵循了对称的原则，中置的仪表盘正好也被从正中分开，让整车看上去非常的卡通和可爱，而且又不乏运动感，从我们的调研来看，也是非常符合年轻人的审美需求的。三辐式的运动方向盘样式和材质都还算说得过去，只是手感比较一般，没有什么粘合感，不过对于这一价位的车型来说，确实也没法去要求的更高。
很多购买微型车的人最关心的其实就是车内的空间，而且一台小车内部空间的大小也往往会左右一款车的成败。QQme虽然是双卡们设计，但也设计了后排座椅，只是实际乘坐方面表现就比较一般，尤其是腿部空间非常的局促，不过得益于车身的高弧线设计，所以QQme的头部空间还是非常不错的。QQme的后备箱容积也不算大，不过对于日常的小件行李来说肯定也是足够使用了，不过QQme的后排座椅是可以整体放倒的，虽然操作起来有点不太便利，不过对于偶尔装载大型物件的话，还是比较实用的。
动力方面，QQme搭载的是一款1.3L直列四缸发动机，该发动机在奇瑞内部的编号为SQR473，这款发动机的最大功率为61kw，最大扭矩为114N·m，推动刚刚一顿出头的QQme来说，也算是绰绰有余了。与这款发动机搭配的是一款5速手动变速箱，实际的驾驶感觉没什么特别之处，算是比较中规中矩的设计吧。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - - 铃木吉姆尼：非常卡通的外形，非常出色的越野能力
说起SUV，相信在大家的心目中肯定是大尺寸、高油耗的代名词，也许也没人能将SUV与我们今天的选题联系在一起，但是有一款车的出现却实实在在的打破了这一观念，那就是我们今天的主角-吉姆尼。吉姆尼是铃木旗下的最为成功的小型SUV车型，小巧的车身不仅能为环保做出一些贡献，而且在SUV最为看重的越野能力上也是丝毫没有缩水，如果您想选择一款平常上下班代步，而周末又能开出去郊游的车型，并且手头的预算还不是很足的情况下的话，那么吉姆尼真的会非常适合您。
吉姆尼的外形设计非常硬朗，整车布满了让人觉得生硬的平直线条，但是由于车身尺寸娇小，所以看上去却并不那么生硬，中网的五孔瀑布式的设计非常个性，两个圆形的前大灯也给人非常醒目的感觉，另外整车的SUV元素也是十分齐全，车顶行李架、尾门外挂式备胎、整车的车身包围等等，都让你一眼就能看出这是个很有野性的家伙。
吉姆尼的内饰风格与外形呼应的非常到位，虽然设计简单，但是线条也是十分的硬朗，像传统SUV一样更注重实用性，没有一点多余的配置。宽大的仪表盘清晰易读，中控部分的按钮排列的非常整齐，而且很容易上手。但是说实话，对于一款售价15万元左右的车型来说，吉姆尼的配置确实有点寒酸，如果你看到他的中控布局，包括简单的音响控制区和手动空调区的话，你肯定会觉得有些不太“爽”，不过对于喜欢吉姆尼的人来说，似乎内饰的简单与否并不是他们关心的问题。
吉姆尼的车内部空间相对来说也比较一般，前排倒是还算不错，但是由于整车那可怜的2250mm的轴距，所以后排乘客的腿部空间就显得非常局促了，所以从这点上来说，吉姆尼是一款更适合于两个人出游的车型，此时你可以将后排放倒以腾出更大的载物空间，而座椅放倒后吉姆尼的整车可利用空间就显得非常大了，大尺寸的旅行箱此时也就不在话下了。
最后来说说动力，吉姆尼全系配备的都只有1.3L发动机，该发动机的最大功率为62.5kw，最大扭矩为110N·m，从数值来看驱动这样一台小型车来说倒是还算够用，只是如果想用来代步的话还是别有什么奢望了。与这台发动机相匹配的5速手动和4速自动变速箱，售价方面会有1万元左右的差别，您可以根据自己的喜好去选择购买。
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