京城5月车市环比微增二季度或为全年谷底_新闻台

在国内车市销量同比、环比双双负增长的大环境下，5月份，北京车市新车销量突破3万辆，虽与去年同期相比下降56%，但环比上月仍小幅增长2.3%。专家表示，在备案车政策利好因素逐步淡出的情况下，环比正增长实属不易，整体而言，京城车市正逐渐回归常态。

5月车市环比小幅增长

根据北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）近日发布的数据显示，5月份，北京交易的新车、进口车与二手车虽然同比仍为负增长，但整体情况较上月有所好转。

在新车方面，北京5月份共交易新车3.1万辆，同比下降56%，环比增长2.3%，1至5月份累计销售12.2万辆，同比下降61%；在进口车方面，5月份北京共销售进口车3300辆，同比下降41%，环比下降2.9%，1至5月份累计销售1.5万辆，同比下降33.4%；在二手车方面，5月份北京共成交二手车2.9万辆，同比下降29.5%，但环比增长2.4%，前5月累计成交9.04万辆，同比下降52.3%，且5月降幅较前4个月略小。

根据亚市一站式数据显示，在用旧车换购新车的上牌率已从2月份的不足5%提高到5月份的44%，较上月也提升了3%。

专家认为，置换市场发展明显，京城车市将逐步从以新带旧的模式过渡到以旧促新。而除了以旧换新之外，5月份北京市场仍有约6600辆车选择以旧换旧，该数量占本市内二手车过户总量的51%，其中，用换购指标购买的二手车占本市内二手车过户量的34.7%。

此外，有专家还认为，由于上半年即将结束，很多经销商为了完成半年销售任务，还将逐步放大价格优惠。而从目前市场价格走势来看，市场销售主流车型都已经出现了较大优惠，有些新上市车型的优惠幅度甚至已经过万元；而此前还在加价销售的车型，目前有些已经取消了加价。

小排量车型影响加大

截至6月8日，北京共有59万人申请摇号，比上月增加了4.5万人，再创摇号购车以来增幅最小纪录，个人最低中签比例约为33:1。

对此，亚市副总经理颜景晖表示，随着个人申请摇号中签难度进一步加大，以及燃油费和停车费的双双上涨，市民申请购车指标的热情正逐渐下降，其中，自主品牌小排量车型受到的影响最大。

对此，某自主品牌汽车企业相关负责人就在微博上表示，车市下滑对自主品牌来说，是个提升技术品质的好机会。

而根据记者此前了解到的情况来看，包括长城、长安等自主品牌汽车企业都将推出高品质车型，以应对北京市场消费结构的调整。

据亚市发布的数据显示，5月份，1.6升及以下排量车型的市场占有率同比去年下降了17个百分点，仅为21.9%；2.0升至2.5升排量车型占比略有上升，达到13.2%，而2.5升及以上大排量车型则上升了20个百分点，达到38.8%。颜景晖告诉记者，由于自主品牌多为小排量车型，新政后的购车升级以及小排量消费群体对油价上涨的敏感性，都对自主品牌车企在新政环境下如何创新发展提出了挑战。

国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，二季度可能是今年车市的最低点，下半年市场会逐渐回暖，但前提是能继续保留7月份即将到期的节能惠民补贴政策。

颜景晖也认为，历年6月份的市场销量都低于5月份，但新政后的资源供给发生了变化，预计京城车市6月份的整体销量将优于5月份。?(实习记者王艺霖)