对于“不差钱”的消费者来说，他们会去买台奔驰S级或者宝马7系什么的。上百万的银子砸出去对他们而言都没压力，自然不会去纠结几万的价格浮动和贵了千把来块钱的保养费用。但不是所有豪华品牌车的车主都是“不差钱”的，比如许多事业小有成就的白领小资，他们买车想图个面子却又还是囊中羞涩，或者富二代们想买个面子车但又不敢过分“啃老”，那么以下4款豪华品牌的入门车型就很适合他们了。接下来编辑将从入手价格和保养成本两方面来分析它们是否适合不同层次消费者的需求。

　　奔驰A160

　　是否买得起：指导价23.8万，优惠接近5万，入手门槛较低

　　奔驰A160是国内有售的奔驰品牌车型中价格最低的一款。尽管A160也是最小的一款奔驰，但它的存在至少让人觉得三叉星标和寻常老百姓已不再遥远。

　　奔驰A160广州地区近期行情：

奔驰A级	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
奔驰A级 2011款 A160	23.8万	19.8万	40000元+全险(9000多元）	有现车

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　　价格点评：奔驰A160 23.8万元的指导价对于一款奔驰车来说似乎挺低，但作为一款装备了功率仅有70kW的1.5L发动机的小型紧凑两厢车来说，这个价格还真“奔驰”得可以——够贵。如果是为了个三叉星奔驰车标花那么多的钱并不是个明智的选择。也许是因为广大消费者都太精明了，所以奔驰A160不得不大幅度降价。如今奔驰A160优惠幅度接近5万元，净车价已不到20万。不考虑空间和动力，只考虑品牌，那么这个不到20万的车价还是很划得来的。毕竟你开的是一台梅赛德斯-奔驰，而不是一台大众或者丰田。

　　是否养得起：零部件价格和工时费较高，但保养周期长，油耗较低

　　虽然奔驰A160的价格已不到20万，但是你买的是奔驰车，就可以享受奔驰的五星级服务待遇——当然，服务费用也是五星级的。目前买奔驰A160的价格完全可以买到一台顶配1.8L英朗XT。同样是紧凑型两厢车，挂奔驰标和挂别克标的车保养会有什么区别呢？请看下表：

　　奔驰A160 部分保养项目（括号数据为英朗XT）

奔驰A160?部分保养项目（括号数据为英朗XT）
基本保修政策	2年不限公里
主要零部件价格（实际价格以4S店为准）
更换机油机滤	800元（220元）
更换机油和三滤	1400元（803元）
其他注意事项	保养周期1万公里（5千公里）

　　从上表可见：奔驰A160尽管车价和英朗XT顶配车型接近，但是保养费用比英朗XT贵上一倍，此外保险和零配件的价格都要贵出许多。不过奔驰A160的保养周期是1万公里，而英朗XT是5千公里。这个价位的大部分车型也都是5千公里左右的保养周期。因此奔驰A160的保养费用还在一般消费者可承受范围内，只不过要做好心理准备：买的车不到20万，但肯定要花比一般品牌20万左右的车更多的费用去保养。

　　小结：奔驰A160入手门槛较低，相信对于收入中上的家庭来说，购买一台车价不到20万的A160压力并不大。不过A160在空间表现上是标准的紧凑两厢小车，动力也仅仅是够日常使用而已，没用任何运动性和驾驶激情可言。保养费用虽然偏高，不过1万公里的保养周期比一般的车辆要长，且1.5自然吸气+CVT的组合保证了该车较低的油耗，因此养车费用也在一般家庭可接受范围内。最后的问题就在于该车的定位了。编辑认为A160适合作为收入较高家庭的第二辆车，用于一般城市内代步用，同时又可以用中网上硕大的三叉星奔驰车标撑撑面子。但并不适合买来作为中等收入家庭的第一辆车。

　　宝马120i AT

　　是否买得起：指导价28.8万，优惠幅度达8万，入手门槛较低

　　新款宝马1系的谍照在国内频繁出现，老1系价格跳水也在情理之中了。宝马120i AT也是国内有售的宝马中价格最低的。相比奔驰A160，宝马120i AT入手价格高出2万左右，但是120i AT的动力和操控表现可要比A160强多了。这不禁让人想起民间流传的一句俗语：“有钱人当是开宝马、坐奔驰。”

宝马120i AT广州近期行情：

宝马1系	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
宝马1系 2008款 120i AT	28.8万	20.8万	80000元	有现车

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　　价格点评：尽管许多消费者依然觉得20.8万买一台两厢车还是偏贵。但宝马的品牌价值、后驱的结构以及宝马招牌的发动机都让120i对得起这个价格。事实上120i AT在欧洲的售价是24万人民币左右，在关税如此高的中国的售价卖得比欧洲的指导价还要便宜，算是很厚道了。因此就价格来说，宝马120i AT确实物有所值。

　　是否养得起：保养花费很高，保养周期长，油耗中等

　　1万公里的保养周期让保养压力减小许多，但更好的动力总成也带来了比奔驰A160更高的保养价格。下表就可以看出，宝马120i的保养价格比奔驰A160还要高出一截：

宝马120i?AT?部分保养项目
基本保修政策	2年不限公里
主要零部件价格（实际价格以4S店为准）
更换机油机滤	1000元
更换机油和三滤	2000元
其他注意事项	保养周期1万公里

　　120iAT所搭载的N46B20CC发动机还是挺出名的，320i以及520i都有搭载。该发动机配合6AT变速器，油耗不会高，但肯定比A160的1.5L+CVT高出一些。一般车主平均一年会跑上2万公里左右，那么开宝马120i AT的年均养车花费要比A160高出2000左右。

　　小结：宝马120iAT是入手门槛最低的宝马，尽管比奔驰A160购车价和养车费用都要高出一些，但强劲得多的动力以及后驱结构带来的优异操控性是A160很难比拟的。编辑认为对于较为看重驾驶性能的消费者而言，稍贵一些的宝马120i AT依然比奔驰A160更具性价比。当然，并不是所有用户都那么重视操控性，A160的舒适性对他们来说更重要；另外对于长时间要面对冰雪路面的北方用户来说，他们可能也不得不抛弃后驱车型。

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　　奥迪A4L2011款 1.8 TFSI

　　是否买得起：指导价29.1万元，优惠2.5万，入手门槛中等

　　看到这个小标题，可能会有网友说奥迪A31.4 TFSI车型才是门槛最低的奥迪。从价格上来说确实如此，但奥迪A3是进口车型，其1.8 TFSI的价格已经比A4L的1.8 TFSI还高，1.4 TFSI也就比1.8TFSI便宜些许，从性价比来考虑，奥迪A4L才是最合适的入门奥迪车型。另外，前面介绍了两款豪华A级车，现在也该介绍一下豪华B级车了。

　　奥迪A4L的入门价格在豪华B级车中是相对较低的。目前2011款最低配的1.8 TFSI车型可以优惠2.5万，不到27万的价格足以让许多准备买大众、本田、丰田等品牌的高配B级车的买主转投豪华入门B级车阵营了。这里强调必须是2011款的奥迪A4L，是因为2012款已经上市，目前暂无优惠。想要享受价格低廉的2011款奥迪A4L的得抓紧了。

奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI广州近期行情：

奥迪A4L	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
奥迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒适型	29.1万	26.6万	25000元	有现车

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　　价格点评：奥迪A4L在销量上巨大的成功说明该车型的产品定位以及定价相对成功。比起德系的豪华对手：宝马3系和奔驰C级都有价格上的优势。正因为如此，我们常常能看到宝马3系和奔驰C级动辄降价5万以上来吸引消费者。而奥迪A4L的入门指导价相对不高，在2.5万元的优惠后，价格依然可以比肩优惠了5万的3系或者C级。入门级的奥迪A4L 1.8TFSI的价格大约等同于一台普通品牌，如大众和本田的高配B级车型，损失的配置可以看成是为奥迪品牌买单。

　　是否养得起：保养花费很高，保养周期中等，烧机油问题困扰人心

　　奥迪车的保养自然也不会低，相信买奥迪车的网友都有这方面心理准备了。一般保养费用和宝马120i AT接近，不过保养周期是7500公里，因此实际保养价格比宝马120i AT更高：

奥迪A4L部分保养项目
基本保修政策	2年不限公里
主要零部件价格（实际价格以4S店为准）
更换机油机滤	1300元
更换机油和三滤	1800元
其他注意事项	保养周期7500公里

　　不过奥迪车最臭名昭著的还是烧机油现象。虽然有些网友坚信烧机油只是负面传闻而已，但根据编辑的实际了解，烧机油现象绝对是真实的。这点只要多和几个奥迪车主沟通就知道了。连海外的奥迪车主都反映烧机油的问题，说明这已经不仅仅是国产奥迪才有的现象了。而且编辑还听到有消息说现在奥迪有个不成文的规矩：如果1000公里烧机油量超过0.5L就可以更换发动机。虽然不敢确定其真实性，但是说明烧机油现象已经比较普遍。而且烧机油的严重程度还要由“人品”来决定，考虑买奥迪的车主一定要做好这个心理准备。

　　买车后如果有较为严重的烧机油现象，建议寻求4S店找解决办法。实在不行的话，就只能勤换机油，用阿Q精神安慰一下自己了：反正现在汽油价都这么高了，烧多一点机油也没什么所谓了。油耗倒不用太担心，采用CVT+1.8T的动力结构，如果平时驾驶习惯比较温顺，涡轮不常介入的话，油耗完全可以比大部分2.4L自然吸气的B级车低。

　　小结：对于注重品牌价值的消费者来说，买一台普通品牌的高配B级车，肯定不如买一台入门版奥迪A4L有面子。养车成本方面，可能最困扰车主的还是烧机油问题。如果运气好买到一台不烧机油的车就可以偷着乐了，运气不好的话可够让人烦心了。总而言之买奥迪A4L要做好保养成本偏高的准备，万一车子烧机油也应该用平和的心态去面对，最后也希望厂商能尽快拿出更有效的方法解决烧机油问题。

　　雷克萨斯IS250精英版

　　是否买得起：指导价34.5万，优惠1.5万，入手门槛较高

　　丰田对自己的高端品牌雷克萨斯还真是信心十足，最便宜的车型IS250精英版，俗称“乞丐般”的价格也达到34.5万。雷克萨斯的入手门槛比俗称“BBA”的奔驰、宝马和奥迪都要高出不少。所以即便是最便宜的雷克萨斯IS250精英版，也需要有一定经济实力的消费者才能买得起。　

雷克萨斯IS250精英版广州近期行情：?

雷克萨斯IS	指导价	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
雷克萨斯IS 2011款 250 精英版	34.5万	33.00万	15000元	提车需等1个月

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　　价格点评：从33万的净车价可以看出，日系丰田豪华品牌雷克萨斯的入手门槛比德系豪华三雄“BBA”要高出许多，相信许多崇尚德系品牌的网友都会认为丰田有点自视太高。但我们也不能单纯的说雷克萨斯定价太高。首先，雷克萨斯所有车型都为纯进口，同级车型价格上高出国产化率较高的“BBA”是正常现象，毕竟关税在那摆着。其次，即便是最低端的IS250也是一款B级车，而且匹配的2.5L V6直喷发动机使其动力可以媲美奥迪A4L的2.0 TFSI以及宝马325i等中配车型。应该说丰田并非故意把价格抬得太高，只是旗下的产品线起点较高。那么，消费者有理由去花同样甚至更多的钱去买一台雷克萨斯IS250，而放弃德系血统的同级别奥迪A4L、宝马3系或者奔驰C级吗？接下来要提到的保养价格也许就是一个理由。

　　是否养得起：头4年保养完全免费，油耗中等偏高，故障率低较为省心

　　不得不说，雷克萨斯的服务确实比奥迪更强。其IS250车型可享受4年或10万公里免费保养保修，也就是说出了常规保养外，普通的刮擦都可以享受免费保修，光这一点就可以比奥迪A4L省下很大一笔开销：　　

雷克萨斯IS250部分保养项目
基本保修政策	4年或10万公里
主要零部件价格（实际价格以4S店为准）
更换机油机滤	700元（质保期内免费）
更换机油和三滤	1500元（质保期内免费）
其他注意事项	保养周期1万公里

　　采用自然吸气发动机的雷克萨斯IS250相比采用涡轮增压发动机的奥迪A4L保养费用要低一些，最重要的是4年或10万公里内保修保养完全免费。相信极少车主能在4年内开到10万公里。所以雷克萨斯的销售顾问可以很自豪地对客户说：“4年内您的车子除了加油和买保险就不需要其他任何费用了。”编辑粗略计算，一台奥迪A4L使用4年的常规保养费用在3万左右，还得担心会不会烧机油。此外，编辑也从许多雷克萨斯车主了解到，雷克萨斯的各种车型故障率和小毛病都很少。编辑听一位老款雷克萨斯IS200的车主表示，他的车开了10年，期间除了常规保养以外没有任何其他维修花费，非常省心。

　　小结：雷克萨斯IS250是这里介绍的车型中入手门槛最高的，其高达33万的车价足以让许多消费者回头选择价格更低的入门级德系豪华车。但同时IS250也是这4款车型中保养最省心的，故障率低以及4年或10万公里的免费保养保修政策让消费者可以节省一大笔保养费用,。如果摊上保养费用，雷克萨斯IS250的价格并没有比奥迪A4L 1.8 TFSI高很多。想买雷克萨斯IS250的话需要较高的一次性投入，但是这台车只要你买得起，就肯定养得起。

　　总结：通过这些分析，编辑得出如下结论：奔驰A160虽然价格最低，但从实用性考虑，更适合富裕家庭的第二辆车；宝马120i AT价格也较低，保养价格尚可接受，适合家庭人口数量不多、追求操控的车主；奥迪A4L 1.8 TFSI价格偏高，保养方面也许会有点闹心，不过胜在外观漂亮宽敞时尚，适合经济能力和心里承受能力都较高的车主；雷克萨斯IS250价格最高，但胜在厚道的保养政策以及让人省心的低故障率，几年综合下来的实际花费并不一定就比奥迪A4L高，适合那些不崇拜德系品牌不排斥日系品牌并且想省心的车主。

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