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长城哈弗夺冠! 2011年销量最高SUV盘点

发布时间:2012年04月30日 10:56 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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  近日,中国汽车工业协会公布了2011年SUV产品销量排名。长城哈弗、CR-V、途观、逍客的出现并不让人意外,而首次上榜的ix35确实有些突然,10.30万辆的销量挤掉了之前表现出色的汉兰达,ix35的良好表现也预示着韩系车的全面崛起,对日系和自主品牌来说无疑是不小的挑战。出色的销量从一个方面说明了车款的受欢迎程度,对消费者的购车也有一定的指导意义,我们不妨一同来看看这五款热卖SUV是如何制胜的。

●? 长城哈弗 :品质硬 口碑好 性价比高

  全年销量:16.44万

  厂商指导价:9.28万-16.88万

长城汽车通过H3、H5和H6联合打造了哈弗H系列的强大阵容。

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  中汽协公布的2011年SUV销量排行榜中,长城哈弗H系列以16.44万的总销量名列榜首,哈弗H3、H5欧风版、智尊版以及哈弗H6联合打造了哈弗H系列的强大阵容,长城汽车的进步也在2011年得到了最好的诠释。作为国内自主品牌SUV的最好代表,非承载式车身的哈弗H3、H5受到了越野爱好的追捧,而2011年上市的首款承载式车身城市SUV哈弗H6也迅速得到市场的认可,长城哈弗系列能取得如此上佳的表现也实至名归。

与哈弗H5相比,H3的进气格栅显得更加野性与霸气。

哈弗H3和H5在侧面、尾部的设计基本相同。

  两款越野车哈弗H3和H5最大的不同在于前脸设计,侧面、尾部的设计也基本相同。相比之下,哈弗H5的风格开始偏向城市化,这也为哈弗H6的到来做好了铺垫。

  作为哈弗首款采用承载式车身的城市SUV,2011年上市的哈弗H6显然是我们关注的重点。哈弗H6在外观方面有了长足的进步,不管是设计还是做工都让人比较满意。新车并没有采用激进的设计,更多给人一种平和、稳重的感觉。

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  格栅、雾灯等处运用了镀铬来修饰,透镜大灯让前脸显得非常生动,层次感也很突出。哈弗H6的尾部设计虽然简洁但也用一些细条来丰富整体效果,前后保险杠均配有银色下护板,能够在平时的磕磕碰碰中保护车辆。

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整体而言,哈弗H6的车身协调,造型大方,是一款欣赏性很高的车型。

  哈弗H6车内以深灰色和米色相搭配,整体风格中庸而保守,符合多数人的审美。中控台使用了硬质塑料,表面通过处理降低材质本身的廉价感,而在前后车门板等处采用了软性材质包裹,日常使用中绝对不会硌到您的胳膊。

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  做工和用料方面,哈弗H6还是有明显的自主车的感觉,与合资车的差距能清晰感觉的到,这也是目前自主品牌车型的通病。

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  配置方面,哈弗H6体现出了自主品牌车型的巨大优势。多功能方向盘、自动雨刷、自动大灯、自动空调、GPS导航、蓝牙电话等诸多配置都出现在不同车款上。哈弗H6还配备了TPMS胎压监测装置,四种情况下会报警,这在同级车型中几乎看不到。此外,前排侧气囊、前后排头部安全气囊也是哈弗H6高安全配置的体现。

  动力方面,哈弗H62.0L搭载了自主研发的2.0L发动机,最大功率为98kW/5500rpm,最大扭矩186N.m/4000rpm,匹配5挡手动变速箱,动力表现能胜任日常驾驶需要。

  目前,哈弗H6全系均为两驱车型,承载式车身配合四轮独立悬挂,舒适性方面也有很好的保证。此外,哈弗H6还采用了后轮随动转向技术,高速过弯的时候在一定程度上可以提高车辆的可控性。

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  点评:长城哈弗系列的推陈出新丰富了产品线,喜欢越野车的朋友可以考虑哈弗H3、H5,而对城市SUV感兴趣的朋友可以选择哈弗H6,自主品牌车型高性价比优势在哈弗车系上也有很好的体现。过硬的品质、良好的口碑和高性价是长城哈弗系列能稳居榜首的制胜法宝。

  ● 东风本田CR-V :各方面表现均衡 畅销又长销

  全年销量:16.00万

  厂商指导价:18.98万-26.28万

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  自2007年上市以来,CR-V一直行销至今。2011年东本CR-V取得了16万辆的销售业绩,上市5年之久依然能够保持如此之高的销量实在难得,这也足以证明了CR-V的成熟和对中国市场的了解。

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  作为一款非常成熟的车型,CR-V在外形设计非常精致,流线型的车身线条、收缩的车身结构,不仅适合男士驾驶也非常讨女性消费者的青睐,广泛消费群是CR-V能够一直热销的重要因素。

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  虽然是款SUV车型,但CR-V的内饰依然体现出一股日系轿车细腻的风格,上深下浅的双色家居化配色方案适合大多数消费者的审美。车内的布局、色彩搭配合理,如果不是较高的离地间隙和视野,会让人感觉不到这是一款SUV车型。

排挡杆安置在了中控台上,打开了正副驾驶席的通道,增大了储物空间。

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  CR-V的手刹较为特别,增大了人手在拉起与松开时的受力面积,方便操作而且造型也很有现代感。排挡杆安置在了中控台上,这种怀挡式设计的好处是将正副驾驶席的通道打开,空余的位置可以放包包之类的物品,这种设计现在越来越多地被SUV、MPV所采用。

  灵活而宽敞的空间也是支撑CR-V热卖的关键点,虽然轴距仅为2620mm,但通过设计师的精心设计,还是在有限的空间内创造出了舒适而宽敞的乘坐空间。保持前排座椅靠背角度不动的情况下,身高175cm的乘客在后排能获得一拳的头部空间,腿部空间也有一拳,表现尚佳。

  另外,CR-V后排座椅的靠背角度和座椅的前后位置可以单独调整,而且车厢地板没有凸起,这使得后座乘坐的舒适性大为提升,特别是长途旅行时可以调节靠背的座椅会减轻不少的疲劳。

  动力方面,CR-V提供了2.0L和2.4L两款发动机。2.0L发动机最大功率110kw/6200rpm,最大扭矩190Nm/4200rpm,而2.4L发动机最大功率为125Kw/5800rpm,最大扭矩220Nm/4200rpm,两款发动机均采用了i-VTEC技术。

5挡自动或6挡手动变速器,动力表现一般但燃油经济性很出色。

  与之匹配的变速器为5挡自动或者6挡手动,动力表现一般但燃油经济性却很出色。保养方面,CR-V日常的保养周期为5000公里/次,小保养更换机油机滤的费用大概为220元左右。大保养更换机油三滤的费用大概为500元左右,后期养护成本在同级别SUV车型中也较低,这也能为车主省下不少用车成本。

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  点评:可以说CR-V是款比较中庸的车型,不管是外观设计、内部空间、配置、动力等方面都做到了很好的权衡,消费者比较关心的方面都做到非常到位,这是CR-V能够持续热销的主要原因。当然,CR-V也并非完美无瑕,车身薄、越野能力差等问题也影响着CR-V的形象。

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  ● 途观 :在同级车中科技含量最高

  全年销量:12.92万

  厂商指导价:19.98-30.98万元

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  途观的上市填补了德系城市紧凑型SUV的市场空白,加价提车对于途观的准车主们来说是必须面对的第一道坎,但这也没有影响途观的市场表现。2011年全年途观累计销量达到了12.92万辆,在中汽协公布的年度SUV销量排行榜中名列第三,也足见国内消费者对途观的热情之高。

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  国产途观的外观设计依然秉承着大众家族式设计,标志性的进气格栅、保险杠能让我们很清楚地认出途观,饱满的车身架构给人相当安全的感觉。在售国产途观还没有同步大众新一代车型的设计元素,但尾部设计与老大哥途锐却有几分相似。国产途观最大的变化在乎对车身进行了加长,全车尺寸更改为4525×1809×1665mm,轴距达到了2684mm,这直接提升了途观的内部空间。

  在加长80mm之后,途观的内部空间尤其是后排空间大幅提高。身高180cm的乘客在后排可以获得三指左右的头部空间余量,而两拳多的腿部空间在这一级别SUV车型可谓奢侈。

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  后排椅背的角度还可以进行五段式调节,后排座椅前后可移动160mm,后排乘客可以享受到更为出色的乘坐舒展性和舒适性。不过,途观的后座地板有隆起的鼓包,对后排中间乘客乘坐有一定的影响。

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  内饰方面,国产途观采用了较为传统的双色和黑色配色方案,进口车型棕色内饰并没有出现在国产版上,但途观所采用的麂皮面料还是会给人相当良好的触感。途观内部的做工和布局体现出了德系车一贯的高品质,细节方面与进口车型尚有一定的差距。

  途观是同级车型科技含量最高的车型,电子手刹、Autohold两项功能颇得车主们的好评,这也是众多途观迷最引以为傲的地方。

  安全配置方面,途观也体现出德系车一贯的高水准,全系车型标配ESP电子行车稳定、前排侧气囊、胎压监测装置、儿童座椅接口、自动驻车/上坡辅助,主被动安全表现非常全面。

  舒适性配置方面,途观最重要的配置是提供了全景天窗,这是很多消费者看重途观另一重要原因。

  途观采用了两款缸内直喷涡轮增压发动机,1.8TSI发动机最大功率118kW,最大扭矩250N·m;2.0T车型最大功率达到147kW,最大扭矩280N·m,动力表现同级别车型占尽优势。

  与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱和Tiptronic6速手自一体变速箱,虽然途观并未匹配更为先进的DSG双离合变速箱,但这两套动力总成在同级车中还是非常抢眼的。

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  点评:虽然装配DSG双离合变速箱,但途观依然是同级车型中技术最为先进的,电子手刹、Autohold、ESP、自动驻车/上坡辅助等功能足以让途观藐视对手,这是途观最重要也是最有力的竞争砝码。除此之外,国人对大众车的推崇也在很大程度上影响着途观的实际表现。

  ● 东风日产逍客 :跨界SUV典范 代步郊游好选择

  全年销量:11.13万

  厂商指导价:13.98万~21.98万

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  中汽协公布的2011年SUV销量排行榜中,来自东风日产的逍客以11.13万辆的销量位列第四,对于一款跨界SUV车型来说,能够取得这样的销售业绩确实难能可贵。逍客并未真正意义上的城市紧凑型SUV,而是一款跨界车型,尺寸上与CR-V、途观、现代ix35有相当大的差距。即便如此也不会影响逍客在消费者心目中的位置,特别是对女性用户来说尤为如此。

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  逍客的外形相当紧凑,整体造型圆润,如果不是较高的离地间隙很容易把逍客当成两厢车。逍客的设计拥有典型的日产元素,蜂窝状的中网设计与途乐、奇骏极为相似,散布周身的黑色塑料保险杠、防擦条突出了Cross风格,对提升通过性也有不小的帮助。时尚是逍客主要特色,2011款车型特意增加了全景天窗车型以吸引年轻消费者的,这在同级车型中也是不多见的配置。

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  作为一款时尚SUV,纯黑色的内饰应该会更讨年轻消费者的喜欢,而日产家居化的双色内饰亦能营造温馨的氛围。

  逍客在细节注重提高整车的档次,空调出风口、中控台按钮、方向盘等部位都经过了镀铬包边处理,细致的做工和扎实的用料也是有口皆碑。

  逍客的整车尺寸为4315mm×1783mm×1606mm,虽然尺寸偏小,但轴距却达到了2630mm,后排乘坐表现属于中等水平。身高180cm的乘客在后排能获得4指的头部空间以及一拳的腿部空间,基本上能够满足家用车需要,但满载时后排乘客会略显尴尬,毕竟横向空间受到了很大的限制。

  逍客前后门开启角度小,身材较为魁梧的乘客上下车会感觉比较吃力。虽然后排座椅可以按比列放倒,但却不能完全放平,有不小的斜坡对放置行李物品有一些影响,SUV车型灵活多变的空间优势在逍客身上体现得并不明显。

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  除了全景天窗外,2011款逍客还提供了高端车型上才具备的全景倒车影像,在两驱顶配车型以及虎和龙这两个四驱车型上都有所装配,对于一些新手和女性驾驶者来说,有了全景倒车影像能让倒车更佳从容。此外,新款逍客还安装了“CARWINGS智行+”系统,可以通过呼叫中心对驾驶者提供远程帮助,这在出现紧急情况下还是能发挥作用的。

  动力方面,逍客配备了两款发动机。其中,1.6L发动机拥有81Kw/6000rpm的最大功率和154N.m/4400rpm的最大扭矩。2.0L发动机具备了102Kw/5200rpm的最大功率以及198N.m/4400rpm的最大扭矩,能够很好地满足城市用车需求。

  而变速箱方面,除了20S火 6MT 2WD车型外,其他车型均搭载了配备6速手动模式的CVT无级变速器,可以带来更平顺的驾乘感受和相对更低的油耗。

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  点评:逍客凭借独具一格的Cross跨界风格得到了年轻消费者的青睐,较小的车身尺寸对女性用户来说可谓恰到好处,不管是城市行走还是停车都游刃有余。如果想选择一款平时代步,闲暇时也可以到去野外郊游的车型,逍客当然是合适的选择。

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  ● 北京现代ix35 :外观内饰设计感十足 配置丰富

  全年销量:10.30万

  指导价:16.98万-24.28万

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  北京现ix35以10.30万辆的销量排名中汽协公布的年度SUV销量第五位,挤掉了前期一直表现抢眼的汉兰达,这也可以看出国内消费者对韩系SUV的认可。曾经的途胜现在的ix35,以现代为代表的韩系车以高配置低价格的策略在市场中大放异彩,时尚富有现代感的设计颠覆了消费者对韩国车的认识,也一改韩系车在各级别车型的颓势,ix35的成功便是最好的例子。

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  ix35是第一款国产流体雕塑的产物,全新的外观设计彻底改变了我们对现代车的认识,时尚、动感充满想象力的设计无法与之前的途胜、索纳塔、伊兰特等现代车联系起来,现代汽车带给消费者的是一种全新的视觉盛宴。ix35的前脸设计极富个性,夸张的线条和丰富的层次给人很强的视觉冲击力。当然,ix35也缺少了时下流行的LED日间行车、LED尾灯等时尚元素,而流体雕塑过于夸张的设计也容易产生视觉疲劳。

  内饰方面,ix35同样采用了流体雕塑的设计理念,整体风格与外观特征相搭配,大量弧线和复杂的线条出现在中控台部位,层次感非常丰富。中控台功能区域划分非常清晰,容易上手操作。

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  双炮筒式仪表盘、冷蓝色背光、多功能方向盘在动感风格的基础上又透漏出科技感十足的现代气息,双色套嵌工艺的内饰也很年轻化。

  ix35拥有2640mm的轴距,以1.75米身高男性衡量,ix35后排拥有一拳左右的活动范围,这比相当尺寸的紧凑车要理想一些。

  1660mm的车身高度保证了车内乘客的头部空间,超过一拳的富余空间让人满意,再加上全景天窗的功能,头部几乎没有任何压抑感。虽然韩系车的人性化设计向日系车看齐,但ix35并没有设计后排座椅靠背调节功能,对乘客的舒适性有很大的负面影响。

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  ix35在安全配置方面的表现也很到位,中高配车型前后排8个安全气囊、车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降功能一应俱全。无钥匙启动、GPS导航、可视倒车、全景天窗、定速续航、电动折叠后视镜等舒适功能也出现在不同车款上,韩系车高性价比优势在ix35上依然延续。

  动力方面,ix35全系车型装配了2.0L和2.4L两款直列四缸发动机,其中2.0排量最大功率达到了120千瓦,最大扭矩是194牛米,加速表现的有些慢,但提速效果还是比较不错的。

  2.4升Theta-Ⅱ发动机机械设计和工艺上均有所提升,全铝更轻散热更好,双VVT和可变进气歧管对燃油经济性的改善也十分明显。6000转时可达到128kW最大功率输出,而4000转也能释放226N.m的峰值扭矩。与之匹配的6速手自一体变速箱,燃油经济性表现较为突出。

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  点评:全新的外观设计为ix35打开了通往胜利的大门,丰富的配置以及良好的内部空间又为ix35笼络了不少消费者的兴趣,高性价依然是韩系车最有力的招牌。作为一款城市SUV,ix35的总体表现均衡,况且现代品牌也被国内消费者所接受。

  总结:这五款SUV能够取得如此骄人的成绩与本身的实力自然是分不开的,有些车型设计成熟,深谙中国消费者之所需,有的科技含量高,技术先进,有的车型性价比高,配置丰富,这些自身优势满足了消费者的购车心理。除此之外,消费者对SUV车型的追捧也使得这些车型的脱颖而出,能够取得10多万辆的销售业绩也不足为怪。

  对于打算购置SUV的朋友来说,2011年SUV销量排名将会提供参考,销量上佳的车型证明了自己的品质,良好的口碑以及庞大的用户群,2012年的SUV市场中,这些车型依然会保持比较旺盛的销售势头。当然,新一代CR-V能否延续现款车型的优异表现,我们拭目以待。(作者:小胖涛)

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