30万左右送给女性不俗气SUV 她好你也好_新闻台

　　送给女性一款SUV车型，是时下一些人对心爱的人表达爱意的一种方式。对于SUV这种强调个性的车型，而且还作为礼物，最好体现出一定的时尚型和创意。另外尺寸不要太大，对于女性来说减小开车时的压力。路面上不要太常见，“人买亦买”总是感觉有些俗套，所以推荐几款30万左右满足以上条件车型，希望对有这方面购车需求的消费者以参考。

　　MINICOUNTRYMAN

　　售价：35.8-41.5万

　　MINI倡导的“开溜”精神，COUNTRYMAN就是迎合“开溜”精神的一款车型，也是MINI首款四门SUV车型。MINI COUNTRYMAN是MINI家族中第四款全新车型，继承了家族一贯风格，但COUNTRYMAN则是最特立独行的一款。

　　MINI COUNTRYMAN要比MINI之前在市场上推出的车型略大一些，但是仍然很迷你。车身长宽高达到4097mm、1789mm、1561mm，轴距达到2596mm。其中，COOPER S车型的车身长度要比标准版多出13mm，达到4110mm。改变了前大灯、进气口的造型，健硕的身躯配合四只大脚，使得COUNTRYMAN硬朗许多。相比以前MINI车型专为女性车主打造，这款COUNTRYMAN则爷们了很多。

　　内饰风格依然“MINI”，内饰中到处都是圆形的设计元素，很多“米老鼠”图形更显可爱，硕大的中置时速表和方向盘下卡通味十足的转速表是MINI车型显著的特点。方向盘采用真皮包裹，设计比较简洁，各项功能按键也都是圆形按钮。空调的出风口采用旋钮控制，可以清晰的看到里面挡板的变化，这个空调调节带来了不少乐趣，标配的自动空调也为车内温度提供了充分的保证。

　　动力方面，MINI COUNTRYMAN依然采用1.6升自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动机，1.6L发动机最大功率88kW，最大扭矩160Nm，最高车速182km/h。1.6T发动机最大功率135kW，最大扭矩240Nm，最高车速205km/h。其中，1.6T车型驾驶操控感更加出色。与之匹配的是6速手自一体变速器，还首次采用四驱系统。

　　点评：MINI品牌推出个性、特立独行的车型并不奇怪，COUNTRYMAN毫无疑问就是这样一款车型。因为个性，所以失去了一些配置，电动座椅、GPS导航这些本该在这价位出现的配置全都没有，其实这些并不是MINI迷们所追崇的，只有个性足矣。

　　进口标致3008

　　价格区间：24.68-26.68万元

标致3008的原型车：2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车

　　标致3008的设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，演绎出法式浪漫的跨界休旅车。正是这种不够精确的“混型”定位，让3008给人以一种既陌生又新奇的感觉，在大街上你很难找到和它造型类似样式相同的汽车。

　　超短的车头搭配的标致品牌家族化的大嘴进气格栅，硕大的车灯被挤到两侧翼子板的顶端。3008表现出一副很复杂的表情：圆乎乎的车头看上去很可爱，很有亲和力；而黑乎乎的巨大进气口和下面合金的下护板又希望显露出一些凶狠和强壮。

　　进入车内后发现，3008的内饰设计同样具有“三位一体”的混型痕迹。首先映入眼帘的是倾斜的中控台把驾驶舱分为不均等的两部分，驾驶员应该会喜欢这种设计：环绕式的造型把驾驶者紧密的包裹起来，既有安全感又很容易激起驾驶的欲望。粗看之下，三角形的空调出风口，倾斜的中控台和侧面的三角支撑架甚至有那么一丝奥迪跑车的痕迹。

　　调整好座椅后，3008给你的感觉和开一款SUV几乎没有区别：巨大的座椅支架把座椅撑到很高的位置，因此尽管底盘并不算高，但坐进去高高在上的感觉还是非常的SUV。座椅的填充物很厚实，头枕的设计能够从下面向上托住头部，靠上去非常舒服，但作为一款身价25万左右的进口小车，至少应该为驾驶员座位加上电动调节。

　　行李箱出色的装载能力是3008突出的优势：双开威尾门和三层高度的可调行李箱地板搭配按照4:6比例放倒的后排座椅可以提供种类极多的空间布置方式，适合不同用途的装载需求。

　　动力方面，3008搭载1.6T发动机，涡轮增压更能让它在1400rpm的时候就达到峰值扭矩输出。1.5吨的3008不算轻身如燕，但在240Nm的力量下起步倒也轻松畅快。而6挡自动变速器为3008的行驶素质提升起到至关重要的作用：其最大的贡献在于多出2个前进挡让变速器拥有分配得更为细密的齿轮比，换挡的顿挫感大大降低，动力衔接更为平顺。

　　点评：过于个性的设计让3008能够吸引的客户群注定比较狭窄，和竞争对手比缺少四轮驱动，配置上有欠考虑都是不利条件。但其别具一格的“三位一体”混型风格也算是个独特的卖点--尤其对于女性用户更是如此，天生就是小众车的3008显然应该努力去讨好那些喜欢“让爱做主”的冲动型消费者。

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　　三菱ASX劲炫

　　售价：19.8-25.5万

　　ASX劲炫定位于紧凑SUV，并在尺寸、性能、实用性和环保方面寻找产品魅力与炫酷个性之间的平衡。借此三菱希望ASX劲炫能称为城市SUV领域的主力军。同时劲炫也是一款外观及内饰洋溢着上乘质感的车型。

　　ASX劲炫与同门师兄欧蓝德EX劲界外貌十分相似，因为两款车型均出自同一平台(中级车全球平台)，轴距均为2670mm，但是ASX劲炫可是要小上一圈，长度和宽度分别减少了370mm和30mm，车身高度也降低了120mm，整车更显“圆润”。

　　车身采用一种树脂材料覆盖，更加轻量化，轻轻按下去(轻微碰撞)可以自己复原。车身侧面几道线条勾勒出一种运动感，黑色行李架搭配在白色车身上方并没有失去协调，外后视镜采用双色设计。前排采用浅色车窗，后排采用深色车窗，前排浅色方便驾驶者观察路况，后排深色则可以保护乘客隐私。另外，后排车窗玻璃不能降到最底，显露在外的小部分车窗显得碍手碍脚。

　　尾部设计没有了前脸那种凶悍，饱满厚实许多，仍然可以看到三菱的设计风格。这里要说明一下，尾部的设计与欧蓝德EX劲界可是完全不同，风格也各不相同。尾灯造型与前大灯样式有些相似，融入了时下流行的LED光源，做到了前后呼应。车尾保险杠采用车身同色，并配有四点式倒车雷达，这是新手最喜欢的配置之一。

　　ASX劲炫的内饰与它的外观相比，显得平和了许多。宽大的车内空间是最直接的感觉，全新设计的仪表盘、颇具运动之风的方向盘加上手动换档拨片，强调出三菱ASX劲炫的运动风格。只是黑色的内饰看起来显得有些沉闷。

　　整个中控台分为两种材料，靠近风挡玻璃的位置采用较硬材料，靠内位置则采用较软材料，三菱设计师十分偷巧。细细观察中控台中间的显示屏，显得很不搭调，因为这款车型是选装了audio-less娱乐系统，边缘的缝隙露出较大，该主机采用了触摸屏，虽然有些山寨，操作起来还算便捷，提供USB接口，可以外接iPod。

　　后排座椅椅背设计比较平直，部分乘客会感到坐姿不是非常合适，三个头枕设计为后排乘客带来更高安全保护。后排中央扶手提供两个杯托，用料偏软，将手伏在上面还算舒服。后排座椅支持60:40的分割放倒设计，当后排座位完全平整放倒后，整车的有效空间也就达到了最大化，对于大部分家庭和日常用途来说，这样的空间绝对足够。

　　三菱ASX劲炫是第二代产品，搭载了2.0升4B11发动机，匹配CVT无级变速器。劲炫全系车型均采用了INVECS-Ⅲ带手动模式的CVT无级变速器，可根据行车条件(加速器开度、车速)调节发动机转速，使档位分配更合理，油耗更低。但配合2.0升的发动机想要激情是很难了，平顺舒适才是它的本领。

　　点评：ASX劲炫因为尺寸小巧，驾驶感不像一般SUV那般笨重，在狭窄的道路行驶也更为灵便，因而受到希望拥有SUV开阔视野，又惧怕SUV不容易驾驭的女性车主欢迎。

　　大众Tiguan

　　售价：35.23-41.28万元

　　在新款Tiguan身上，这种大众家族全新的设计风格依然被成功顺利的植入进来，四条镀铬格栅组成了新Tiguan的前脸，取代老款的宽幅U型前脸，从此开始更换了新一代的大众家族设计。

　　造型设计方面发生改变的还有尾灯，在老款车型的尾灯内部，采用的是椭圆形的灯组造型，这是Tiguan曾经让人印象深刻的重要元素之一，现在在新款车型上，尾灯的整体外观造型虽然没有什么变化，但是内部椭圆形的灯组却变成了LED的双L型样式，看上去更加时尚新潮。

　　内饰部分，2012款Tiguan也并没有发生什么明显的变化，首先在2012款车型上，内饰的配色在原本马鞍黄的基础之上增加了新的选择，黑色与米色的搭配更强调舒适性与温馨感，给消费者提供更多的选择。

　　在仪表盘上，双表盘的设计与老款保持一致，配合冷光背景色与红色的指针，精细简洁看上去很舒服，不过在2012款车型上，中央的液晶屏幕变成了彩色的，看上去更加舒适层次感更强，比老款的单色液晶屏更好。

　　2012款车型在配置上有一定的提升，像大众最新的自动启停系统，就首次在Tiguan上出现，它可以进一步节约能源消耗量，进而更加环保更省油。另外自动泊车系统在Tiguan上也有出现，使用起来很方便。

　　2012款Tiguan的车身尺寸并没有发生变化，轴距只有2604mm，这个尺寸在城市SUV中并不算很有优势的，所以Tiguan的车内乘员舱空间实际上并不是那么的宽裕。

　　动力系统方面，大众家族著名的DSG双离合变速器并没有在Tiguan上出现，这次的组合依旧是与老款一样的2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，并且与6速Tiptronic变速器相匹配，最大可以得到128千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩，在90公里/小时等速行驶时，百公里油耗为7.1L。

　　点评：新Tiguan此次改款主要还是在于外形，所以消费者在选这款车型时，“入门”级的舒适版车型完全够用，如果从性价比的角度看，新Tiguan并没有明显提高，国产版本更为实惠。但是进口Tiguan的优势主要还是在于个性和更高级的配置，相比国产版也显得更为时尚。

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　　纳智捷大7 SUV

　　售价：18.8-26.8万元

　　大7的外观比较朴实，没有什么强烈的视觉冲击力，更不会像韩系车那样时髦，你能在大7身上看到很多其他车型的影子，大7的外形元素是来自于多款SUV的融合。

　　在同价位的SUV中，对比CR-V，RAV4和途观等车型，大7的内饰颜色最为鲜艳；黑色的中控台搭配了镀铬的白色装饰，另外也是最主要的座椅采用了全面积的棕色高档真皮。

　　当然最牛的就是中控台上的10.2寸的液晶屏了。分辨率、可视角度、亮度、饱和度以及色彩的还原度都非常的到位，配备JBL的高保真音响来看DVD大片再合适不过了。

　　大7拥有的THINK+多媒体系统类似于宝马的iDrive和奥迪的MMI，当然在调节方式上还是有一定的区别，不过就功能和便利性而言还是非常出色的。另外大7配备了像丰田G-BOOK一样的话务员语音服务，每辆大7在交付给购买者时已经再系统内指定了3位服务员，包括销售、维修和售后的所有问题基本上都能得到解决。另外你还可以通过THINK+利用3G无线网卡进行酒店预订等功能。