亮出肌肉——2011新款运动型车看着就过瘾_新闻台

跑车，一个充满了梦幻色彩的词汇。2011年，梦想会距离我们再进一步：雪佛兰官方引进Camaro科迈罗让我们看到了全系美式“肌肉车”进入中国市场的希望；最然只有20台配额，但雷克萨斯LFA会成为丰田在超级跑车领域的符号；中国作为兰博基尼全球第三大市场，全新大牛LP700-4的同步发售也在预料之中……当然，我们想讨论的不仅仅是马力和0-100km/h加速成绩，在运动型车背后，隐含着的是一个个传奇、经典和生活方式。

大众尚酷R 真·德式钢炮

不要以为高尔夫GTI是什么狠角色，它距离大众最快的车还差得远——就在同一个平台上，大众推出了尚酷R，算是两厢钢炮的量产极致版本了。尚酷R使用EA113系列2.0T发动机，其功率达到195kW，最大扭矩350Nm，匹配6速DSG双离合变速箱。在车身重量只有1353Kg的情况下，仅需6.4秒就能从静止加速到100km/h。尚酷R的底盘配备了包括XDS电子差速锁和国产GTI没有提供的DCC底盘模式选项，在Sport模式下可以提供更好的支撑性。

R系列的亮点还有它独特的造型设计。大众Individual个性化分部为它定制了特别的18英寸轮毂、空气动力学套件及精美的真皮内饰。（下转B09版）

亮点：对原厂尚酷不满的不用自己改了

售价：预计40万元

雪佛兰Camaro 美式传奇登陆

终于、终于、终于，在中国终于可以通过正规渠道购买到一台纯正的美式传奇性能跑车了，或者说是“肌肉车”，总之无数人的梦想在这一刻照进现实！尤其是对于那些怀有变形金刚、大黄蜂情结的人们，Camaro真的来了。雪佛兰复刻的不仅仅是经典车型，更有经典的Camaro精神和文化，它是雪佛兰品牌基因的重要组成部分，也是车迷心目中不可替代的神器。

首先进口到国内的或将是搭载227kW 3.6升V6直喷发动机的Camaro，这台发动机也同样用在别克昂克雷上，只是调校的方式完全不同，Camaro无疑需要更加积极的响应速度和更大的声音。当然，这台“小排量”发动机存在的另一个意义是显著降低“肌肉车”的油耗。

与来自欧洲的竞争对手如宝马Z4、奥迪TT、保时捷Boxster等相比，Camaro最大的不同在于它强悍、直接的设计风格，刀劈斧砍般的直线条，犀利的车灯和独特的车身比例，都完全有别于欧洲对手的流线型设计和短小精干的尺寸。除此之外，Camaro传承了半个世纪的美式跑车底蕴也与任何一款德国钢炮完全不同，它拥有足够多的故事让车主滔滔不绝地讲上三天三夜。

更美好的愿望是，在不久的将来，搭载了298kW 6.2升V8发动机的Camaro SS也将登陆国内。毫无疑问，在真正的Camaro迷眼中，只有V8发动机独有的咆哮才够范儿，当然，他们也不在乎价格和油耗。通用并不是没有更快的发动机，在上个月的芝加哥车展上，雪佛兰还推出了历史上动力最强的Camaro ZL1，双涡轮增压V8发动机功率达到了410kW，最大扭矩为677Nm，传递动力的是一台有两组离合器片的6速手动变速箱。与此同时，专门调校的刹车、底盘和电磁悬架提供了更好的操控感受。

亮点：关于大黄蜂的儿时记忆；美国肌肉车所代表的典型文化售价：预计50万-60万元

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美国肌肉的复兴

上世纪60年代，那个美国汽车工业极大繁荣的黄金年代，以雪佛兰Camaro、雪佛兰Corvette、福特野马Mustang和道奇挑战者Challenger为代表的美式“肌肉车”几乎成了这个国家的象征。它们代表了美国人自由、开拓和不羁的精神，而且不仅仅属于有钱人，全民都可以拥有一台速度机器。

那个时代的肌肉车，至少应该是一辆具有V8发动机的后驱双门跑车。它们的价格相对低廉，直线加速性强大，但往往不会下太多工夫在悬架结构和调校上，因此在弯道操控上会显得笨重如牛。然而，上世纪70年代的石油危机让这些简单粗暴的肌肉车受到重创，几乎消失殆尽。

不过，得益于北美三大汽车巨头技术的不断进步，尤其是在大排量发动机燃油经济型方面的改善，如今“肌肉车”的复古风潮再次掀起。上面提到的四款典型“肌肉车”强势回归，并取得了相当不错的销售业绩。它们更安全、更环保、设计也在传承经典的基础上更多体现了时代潮流，更关键的是，它们传承了品牌一贯的基因，那就是自由、奔放、快乐和亲民。

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兰博基尼Avendor LP700-4 牛

兰博基尼从那台6.5升V12发动机中压榨出了足足700马力，峰值扭矩达到690Nm，动力通过7速ISR序列式变速器传递到四个车轮，换挡时间为50毫秒，0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高车速达到350km/h。

这头蛮牛之所以可以在性能上有如此提升，还与它碳纤维复合材料制造的车身密切相关：单体式碳纤维座舱质量仅为147.5Kg，但强度极高；整车质量控制在1575Kg。Avendor再次创造了兰博基尼家族的操控新标杆。

亮点：700马力和碳纤维车身

售价：627万元

奔驰SLK 优雅地飘过

奔驰SLK最大的亮点就在于那块电动折叠的硬顶上——梦幻般的全景天窗，即便在盖上车顶的时候，也一样可以享受阳光和蓝天，不需要的时候只要一个按键，它就自动变为半透明，这个设计似乎最早在迈巴赫上出现过。对于北京这样绝大多数时间都不具备敞篷驾驶条件的城市，那块天窗绝对是必不可少。

当然，新款SLK的造型设计也异常出色，完全超越了上一代那个取自F1的车鼻设计，用更加流畅、大气的线条恰到好处地表现出优雅和运动。其动力从SLK200的1.8T CGI直喷4缸发动机到SLK350的3.5L V6一应俱全，未来还会有AMG版本引进。

亮点：带有全景天窗的折叠硬顶

售价：预计60万-70万元

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雷克萨斯LFA 数字凶猛

598.8万元能做什么？总之你一般想不到会有人花这么大的价钱去买一台雷克萨斯。事实上，这个天文数字是雷克萨斯超级跑车LFA在中国的售价。全球限量500台，分给中国大陆的只有20台左右。所以，从去年北京车展发布至今，成交量应该是个位数，但据说目前你有钱也买不到了，所有配额已经被抢购一空。

丰田历时6年打造了这么一款超级跑车，它从各个方面都是专门为赛道设计的。纯手工组装的4.8升V10发动机来自丰田当年的F1技术，最高转速可以达到9000rpm，552马力的峰值功率通过六速自动顺序式变速箱传递到后轮。由于车身采用大量碳纤维，大大降低了自重，其0-100km/h加速时间3.7秒，最高车速325km/h。

亮点：绝对的稀有

售价：约598万元