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今年的3.15，把车市一直存在的“加价卖车”潜规则提上了法规监管层面，上周全国22家城市消费维权联盟成员单位联合发布维权观点，一致认为加价售车或变相加价售车是供求决定价格论掩盖下的一种违法行为。但是用法规条例是否就能制止这种消费怪象？在营销和利润的双重作用下，即使没有敏感的现金加价，也会有各种形式的强制搭售装潢，笔者针对近期市场上部分紧俏车型的加价情况进行调查，分析商家加价销售的手法演变及制止加价行为的难点。
难点一：暗箱操作背后的消费自愿
虽然加价行为是“周瑜打黄盖”一个愿加，一个愿买，双方博弈中不会带有太多的情绪，但这种行为却严重影响到一款热门车型的订车排队次序，导致部分车型的订车时间属“不保证”的范围。而且消费者没有权力去影响汽车厂方的产能，只能接受经销商“惜卖”行为的暗箱操作，如果消费者都愿意“加价插队”提车，那么正常预订的提车时间就不定期的延长。
高尔夫6
自去年上市后，高尔夫6一直处在供不应求的状态，提车期达半年以上，但2月份的销量却只有不到2000辆，难道产能问题一汽大众丝毫没有做出“进步”的准备？虽然从产品竞争力上讲，高尔夫6的定价称得上高性价比，但产能的控制留给经销商的加价空间，无疑酝造了一场营销的“预谋”。
市场调查：高尔夫1.4T车型预订时间在半年左右，销售人员并不能保证一定能提到现车，如果交1万元左右的加急费，可以在最近到货的车型提现车，但时间还是难以完全保证。
高尔夫 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况
高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 豪华型 16.68万 17.68万 加10000元 无现车
高尔夫 2011款 1.4 TSI 自动 舒适型 14.98万 15.98万 加10000元 无现车
高尔夫 2011款 1.4 TSI 手动 舒适型 13.58万 14.58万 加10000元 无现车
| 高尔夫6?部分保养项目 | |||
| 基本保修政策 | 2年或6万公里 | ||
| 主要零部件价格（实际价格以4S店为准） | |||
| 更换机油机滤 | 500元 | ||
| 更换机油和三滤 | 800元 | ||
| 其他注意事项 | 保养周期7500公里 | ||
车型卖点：第六代高尔夫同样诞生于大众的PQ35平台，新车的尺寸为长/宽/高：4199/1786/1479mm；轴距为2578mm，行李箱容积为350/1305L。动力方面将会配备1.6L和1.4TSI两款发动机，并且5速手动和7速双离合自动变速器相配，自动挡全部采用大众汽车最新的7速DSG双离合自动变速箱。TSI+DSG的完美动力组合，使第六代高尔夫实现了同级车前所未有的高效动力和燃油经济性，并且满足欧4排放标准；而1.6L发动机匹配DSG双离合自动变速箱的设计，在国内汽车市场更是绝无仅有。配置方面更是新车的卖点，高尔夫6标配ESP在德系以外的车型上面很难见到、而高配车型上面更是配备了四气囊、无骨雨刷、倒车雷达、HHC（坡起辅助）、双氙气大灯、定速巡航、RNS510导航系统、DVD播放、自动大灯的配置。很显然，无论在技术创新方面还是配置方面高尔夫6将大众现金的可以引用到这款车上，从而相成很强的竞争力。
难点二：厂方默认的地区指导价
由于每个地区的消费购买力或目标群体不同，厂家一般会有针对性的地区定价，但是部分车型相差数万的地区指导价已经属于加价的范畴，如果按照市场价格调控法规，厂家在一款新车上市时标明的市场指导价已经存在虚假成份，这种名正言顺的加价行为很难有法规去约束。
途观
2月份途观的销量首次超过CRV成为细分市场的第一，在经历半年多的加价后终于开始放开产能，实现销量上的突破，但上海地区指导价仍然比厂家公布的指导价最高高出3万元，其实从途观到新POLO，上海大众的经销商都实行了地区指导价，这种厂方默认的加价行为加上严格的区域销售控制让消费者对厂方当初定出的指导价产生疑议。
市场调查：近期上海大众经销商打了途观万元优惠的广宣，降价幅度5000元-10000元不等。实际上是上海地区指导价的基础上进行折价，也就是说从之前3万元的加价幅度降至2万元。
途观 | 指导价 | 上海区指导价 | 优惠价 | 现车情况 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.0TSI 手自一体旗舰版(4MOTION) | 29.48万 | 32.48万 | 31.48万 | 少量现车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.0TSI 手自一体菁英版(4MOTION) | 28.18万 | 31.18万 | 30.18万 | 少量现车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.8TSI 手自一体菁英版(4MOTION) | 26.68万 | 29.68万 | 28.68万 | 少量现车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.8TSI 手自一体风尚版(4MOTION) | 24.88万 | 27.88万 | 26.88万 | 少量现车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.8TSI 手自一体风尚版(前驱) | 23.38万 | 24.38万 | 23.88万 | 少量现车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.8TSI 手自一体都会版(前驱) | 21.18万 | 22.18万 | 21.68万 | 少量现车 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.8TSI 手动都会版(前驱) | 19.98万 | 20.98万 | 20.48万 | 少量现车
车型卖点：TIGUAN途观搭载了先进的1.8L TSI和2.0L TSI发动机，这两款发动机拥有燃烧更充分的涡轮增压器技术（“T”）和高喷射压力的燃油直喷技术（“I”），燃油缸内直喷技术可令燃油经高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar。全新技术的运用，令燃油利用率更高，并且经高压喷射而入的燃油与经涡轮增压器压缩的空气充分混合，从而带来了更理想的油气混合状态，使燃烧过程更为充分，动力输出更为强劲。此外，途观还配备了大众4MOTION四驱系统能够根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。 - - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -难点三：从加价到加装潢的营销游戏 相对于赤裸裸的现金加急费，收取配套装潢的费用似乎显得人性化些，消费者在购买时往往会发现车型上市时的价格与实际成交价相差甚远，特别是定价上“合理”的热销车型，背后则藏着一套强大的“选装配套件”，想购买称心的配置，还得多付2-3万元费用，不知不觉中落了套。 本田CRV CRV的热销足以盖过同价位级别的中高级轿车，而且经历多年来的市场变化却一直能保证其价格体系和“加价”。这不仅是产品本身的竞争力出色，还有东本出色的营销手段，特别是裸车与配套件装潢的搭配销售，既能保证车源供应，又能实现装潢的利润，让消费者也觉得理所当然。这种状况会因为途观的赶超而改变吗？ 市场调查：本田CRV基本上能保证现车供应，但销售人员会说服你购买万元左右的配套装潢，而消费者的讨价还价余地只能针对万元加装部分的费用。 本田CR-V 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况 本田CR-V 2010款 2.4 自动 四驱尊贵导航版 26.28万 26.28万 加1万装潢 部分现车 本田CR-V 2010款 2.4 自动 四驱尊贵版 25.28万 25.28万 加1万装潢 部分现车 本田CR-V 2010款 2.4 自动 四驱豪华版 23.98万 23.98万 加1万装潢 部分现车 本田CR-V 2010款 2.0 自动 四驱经典版 21.78万 21.78万 加1万装潢 部分现车 本田CR-V 2010款 2.0 自动 两驱都市版 19.78万 19.78万 加1万装潢 部分现车 本田CR-V 2010款 2.0 手动 两驱都市版 18.98万 18.98万 加1万装潢 部分现车?
车型卖点：国产CRV在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0L 双顶置凸轮轴 I-VTEC 发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm ，最大扭力是190N.m/4000rpm ，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。革新的REAL TIME 4WD适时四驱系统，2620mm的轴距，2 3的座椅布局，后面还有宽大的行李仓，后行李仓盖板下方收藏着原厂提供的野餐桌，横开式的尾门上悬挂着备胎，尾门上半部的玻璃还可以单独打开。CR-V呈现出越野车的风格，乘坐宽敞舒适，但驾驶起来非常轻便。 奥迪Q5 从进口到国产，品牌和产品竞争力均称得上卓越的一汽奥迪Q5，再迎上高端SUV市场的疯狂增长，注定了购买这款产品要走“特殊渠道”，即使经销商有部分库存车，也是要根据加价的幅度进行优先销售，“车以稀为贵”，一汽奥迪已经忽略了Q5的销量表现，2月份全国仅售了1442辆。 市场调查：预订Q5至少需要10个月的时间，如果此时订车，可以在有货源的情况下商谈“加急费”，部分车型加加急费5万元，其中包括2万元左右的车内装潢。 奥迪Q5 指导价 商家优惠价 优惠幅度 现车情况 奥迪Q5 2010款 2.0 TFSI 豪华型 53.98万 58.98万 加5万（含2万装潢） 无现车 奥迪Q5 2010款 2.0 TFSI 舒适型 47.58万 52.58万 加5万（含2万装潢） 无现车 奥迪Q5 2010款 2.0 TFSI 技术型 42.38万 47.38万 加5万（含2万装潢） 无现车 奥迪Q5 2010款 2.0 TFSI 进取型 37.98万 42.98万 加5万（含2万装潢） 无现车
车型卖点：奥迪Q5发动机采用了燃油直喷发动机，并最新的7速Stronic双离合变速器和奥迪独有的quattro全时四轮驱动系统。Q5使用了奥迪最新一代中型车创新底盘结构，使前轴前移了154毫米，从而具有了更为均衡的前后负载比例。奥迪驾驶模式选项则为驾驶者提供了“三车合一”的丰富驾驶感受，仅需按下中控台的模式按键，驾驶者便能在“舒适”、“自动”、“运动”三种驾驶模式间自由切换。Q5拥有同级别车型中最长的2807毫米轴距，行李厢容积可以从540升增加至1560升，具有同级别车型中最出色的装载能力。全系标配可覆盖前后两排座椅的全景天窗使视野更加开阔，同时前排可加热座椅和具备加热和制冷功能的杯架。在舒适性豪华配置方面，奥迪Q5拥有豪华舒适型自动空调、汉语显示多媒体交互界面系统（MMI）以及丹麦顶级的B&O汽车音响系统。 编者后记：在市场竞争白热化的今天，单车的销售利润已经很难撑起4S店的运营，除了售后方面的利润，经销商希望能有竞争力的产品来实现利润的最大化。当年凯美瑞上市时，广丰的首批经销商半年时间就回收了建店成本，可见其“加价”的效果。但用产能控制利润，在忽视产品市场占有率的背后，同样存在着危机。我们在追求理性消费的同时，也需要政策的约束力去维持正常市场秩序，让这个“暗箱”的透明化。 中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有   
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