公私兼备 4款20万中级轿车推荐_新闻台

　　现如今越来越多的人在选择买车的时候，除了从外观和性能去筛选一款车，还会考虑到这款车能否兼顾商务和家用的实用性。对大多数国人来说面子和实惠都是至关重要的事情，看上去这两者不可兼得，但在如今的国内市场我们很容易的就能找到一些恰恰满足消费者这种购买需求的中级轿车，所以今天中国买车网就为您推荐4款公私兼备的中级轿车。

东风日产天籁 2011款 2.0 XL 舒适版	19.98万
一汽大众迈腾 1.4TSI DSG标准型 2011款	19.38万
荣威750 D 1.8T NAVI 自动商雅版 09款	19.78万
大众斯柯达昊锐 1.4TSI DSG优雅版 2010款	19.99万

东风日产天籁

　　在外观方面，东风日产显然不想在已经被市场认可的老天籁标志性的车身轮廓线条上有太大的改变，配合改造成本的节省所产生的双赢做法，应该是所有汽车厂商最为推崇的市场行为。所以，即使是车身尺寸已经全部改变，但毫米级的差距并不是我们的眼睛能够觉察出来，我们依然能在第一时间内迅速判断出这是天籁。新天籁的车身尺寸比起上代车型略微增加，长、宽、高在原来4845×1765×1470mm的基础上增大为4850×1795×1475mm，只有特别增加的专为中国市场定制的公爵系列，在车身的长度上达到了4930mm。

　　这样富裕的车身尺寸也使得新天籁满足了公私兼备的基本要求，和上代相同的2775mm的轴距为后排腿部空间增色不少。

　　在内饰方面新天籁已经不再满足于对豪华的诠释，年轻动感的视觉造型使得原来大量的桃木饰板被大大减少，脱胎换骨的内饰布局不禁让人多了一种驾驭的冲动。新天籁的中控台布局使用了类似日产高端品牌英菲尼迪的分体式结构，导航和音响系统被单独置于顶部的显眼位置，大量圆形按钮的运用不仅仅只是为了便于操作，也是为了体现视觉上的年轻化。

　　东风日产新天籁整个中控台为弧线设计，在色调上分为米色系和黑色系两种，米色系在豪华中有略带休闲意味，而黑色系则更加突出一种竞技的运动氛围。

　　全新的座椅椅面弧度和更加充实的填充显然是经过精心计算过的，柔软的椅面质感使得椅背和椅面都能够与人体更加充分的贴合，对于臀部的支撑以及背部的包裹都达到了“沙发级”水平，尤其是头枕的设计，大曲率的凹面设计使得头部也可以得到充分的支撑，即使由转向所带来的侧倾，也能够被头枕曲面提供的侧向支撑力尽量地化解，睡眠在新天籁的后排座椅上成为了真正的享受。2011款的新天籁外观造型更为年轻，同时将“舒适主义”渗透到每个细节，整体外观设计要比旧天籁年轻时尚，内部的做工精细让人看了非常舒服，同时后排坐椅带个人一种如同自家沙发的舒适感。全新天籁将“舒适主义”渗透到了车辆设计的每个细节，这样倾向舒适的内部设计同样满足了今天公私兼备的要求。周末载着家人出游，天籁会是个无比舒适的私密空间，而在工作期间天籁也会成为气派的商务用车。

2011款迈腾

　　长4765毫米、宽1820毫米、轴距2709毫米，这部2011款迈腾拥有标准的中级车身材。但当打开发动机舱盖，露出紧凑的4缸EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机时，一般人都会心存疑虑，1.4的排量作为家用会很经济实惠，但在商务层面不论是面子还是动力，这个排量都配不上中级车。其实这样的疑虑大可不必。

　　这真的是一部使用1.4TSI发动机的迈腾？它从0-100公里/小时加速时间只比使用同款发动机的速腾慢0.1秒。很显然是发动机的轻量化让迈腾整车重量明显下降，迈腾1.4TSI比速腾1.4TSI重55公斤，所以根本不会感觉这台发动机是小马拉大车。220Nm的扭矩在1750-3500转/分钟之间画出迷人的宽广平台，7速DSG低挡位的小速比设计让加速初段转速攀升极快，几乎在你踩下油门的瞬间就已经越过1750转/分钟。96千瓦的最大功率与扭矩平台衔接紧密，所以在达到200公里/小时最高时速之前，加速感都不曾减弱。这样的表现就算作为运动级别的中级轿车来看也是个不错的成绩，更何况作为商用使用时后座老板对这样激烈的驾驶并不买账。

　　在内饰方面，方向盘虽然不是最新款的样式，但是多功能按键齐备，真皮包裹的熟悉手感也还不错。而在一旁的灯光控制区，AUTO档不见了踪影，好在电子手刹还在。其实长久以来迈腾的内饰做工一直受到诟病，这也是让人很不解的一件事情，很多消费者就是因为觉得迈腾的内饰太过粗糙而转投日系B级车的怀抱。而2011款1.4T迈腾显然也没带来什么惊喜，中控区域采用上部软性材质+下部硬质塑料的搭配，视觉效果和触感比较一般，而且接缝的处理也不甚理想。迈腾的内饰材料非为两种，一种是金属拉丝面板，另一种就是图中这种木饰材料，这种木饰材料的运用同样能满足消费者商用的意图。

　　1.4TSI迈腾精英款配备了真皮座椅，并且有10向电动调节和前排座椅电加热功能。座椅的皮质比较柔软，舒适性不错，但包裹性一般。前排副驾驶座椅椅背侧面配有座椅调节按钮，可供后排乘客随意调节，来获得更充裕的后排乘坐空间。虽然迈腾一直未对轴距进行加长，但后排空间并不像想象中那般局促，后排空调出风口自然是不可或缺的装备，除此之外带折叠杯架的中央扶手也颇为好用。

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荣威750

　　几年前，荣威750的上市令上汽开创了公商务用车市场的一个全新风格，与今天另三位选手主导的公商务轿车市场的中庸理念不同，09款荣威750 1.8T的上市，其延续英伦的典雅风格给了国内中高级公商务用车以全新的冲击，与主要竞争对手相比，荣威750 1.8T不但有可堪比大众成熟的涡轮增压发动机，而其2849MM的轴距也成就了今天4款车中最为宽敞的内部空间。

　　荣威750 1.8T外形和荣威750 2.5V6基本保持了一致，只是车尾的英文标识“Turbo”向人们诉说着这款车非凡的动力表现。荣威7501.8T在外观上依然延续了老款的那种英伦风格的大气与典雅，硕大的进气隔扇给人一种无限的视觉冲击感。稍稍前倾的发动机舱、隽长的雪茄型车身、经典修长的尾部造型也都印证着荣威750家族的优良品质。对比今天其他三辆车的外形设计来看，荣威750在动感与霸气间做了充分的融合，其中“大嘴版”和“小嘴版”的两种风格也给不同喜好的人们充分选择的余地。而今天为大家推荐的公私兼备车型我们选择了“大嘴版”750的造型，因为这样的造型年轻时尚适合家用，而大嘴霸气的一面更适于商务用途。

　　在内饰方面，荣威750 1.8T驾驶舱内饰采用双色设计，上部为米色浅色调、下部为灰黑色深色设计，这样深、浅搭配的设计理念往往比单一内饰色调更容易让人接受，因为对于长途驾驶的人来说，内饰就好比一个调色板，任何一种单一色调设计的内饰看时间长了都会令驾驶者感觉到视觉疲劳，因此这种双色设计充分体现了上汽荣威以人为本的设计理念。衬托与深、浅内饰之间的是椭圆行空调出风口和古典韵味的仪表和桃木饰品进行点缀，为驾驶舱营造出古典豪华的贵族气息，而在这充满贵族风格的驾驶环境中，源自英伦XBM?环绕式八喇叭Premier Version音响和多媒体设备还可以满足视、听的个性化需求。

　　车内感觉不出的异样气味，说明厂家对车厢各个面板的材料工艺控制非常严格。座椅的造型保留了英式豪华车的曲线特点，采用北美进口的牛皮制作的多向调节的电动座椅具有贴身和透气性好等特点，在这次长途驾驶中使人不易感觉疲劳。值得一提的是，荣威750 1.8T的内饰和配置积极响应中国消费者需求，在颜色、实用性等各方面做了全面升级与调整，经典又不失时尚，更加符合新一代公商务人士的审美观。对于公商务定位的荣威750 1.8T从它的车身尺寸4865/1765/1422MM和2849MM的轴距对车内空间做了充分的诠释，对于目前众多中高级轿车是属于自己驾车精英人士，因此，荣威750 1.8T不但而座舱内有充足的腿部空间、肘部空间以及头部空间，当你坐在荣威750 1.8T华贵的驾驶席中亲自驾控时，它就像一辆豪华运动型的轿跑车，多功能方向盘、前排座椅电加热和众多个性化高配置又是竞争对手所不能比的。

昊锐

　　至于商务车的比较，人们更通俗的是比大。比“大”更大的是“天”，比“天”更大的是“昊”。昊，大的极致。昊锐，一款胸怀大志的超级B级座驾，同样将“大”的艺术演绎到了极致。

　　Superb昊锐是一款基于全新设计理念的全新车型，作为世界上第一款高端五门轿车，凭借卓越的设计和工程技术实力，实现了时尚美感和实用价值的完美统一。整体设计成熟典雅，更流露出一种积极进取的激情和掌握自如的大气，彰显大家风范。内饰设计包括造型、布局、用材等都力求完美，并充分体现人文关怀。Superb昊锐还提供了两款风格迥异的内饰，消费者可自由选择：玛瑙黑与灰色搭配的内饰风格酷感十足，玛瑙黑与象牙白的环舱双色风格则清新又不失稳重大方。在试驾过程中，我们还发现Superb昊锐车内没有一丁点儿异味，这要归功于环保材料的使用。

　　作为一款B级车，宽敞的车内空间的重要性勿庸置疑，Superb昊锐在这方面充分体现了斯柯达品牌的空间艺术。Superb昊锐车长4838毫米，宽1817毫米，高1462毫米，轴距为2761毫米，再加上独特的空间布局，Superb昊锐的前后排腿部空间和头部空间比绝大多数B级车都要出色。与此同时，Superb昊锐还拥有宽大便利的载物空间，其后备箱容积达到了565升，如果将后排座椅放倒，则可获得多达1670升的容积。在车舱内，我们还找到了N多的小型储物空间，生活所需的所有物品都能适得其所。

　　Superb昊锐的舒适性同样可圈可点。归功于出色的底盘和良好的空气动力学设计，Superb昊锐具有非常好的高速稳定性，即便以180公里/小时的车速行驶，也没有丝毫的驾驶压力，既安全又舒适。Superb昊锐车内的静谧性也是一大亮点，内饰大量采用了高低频吸音材质，等密式隔音棉垫的使用能更有效吸收从底盘与发动机舱传递而来的噪音，在两道车门密封条的基础上又添加另一条门缝密封条，都能让车舱内更安静。座椅的包裹性和支撑性都非常好，软硬适中，乘坐舒适。前排座椅高度和腰托均可调节，电动座椅可实现12向调节，并带有记忆功能，无论是什么体型的人，都能找到适合自己的坐姿。而且，Superb昊锐的前后排座椅都带有加热功能，还可以独立调节温度，既舒适，又人性化。

　　自古以来，鱼与熊掌不可兼得。如何才能尽量在家用和商务之间追求平衡，以上四款车型都给出了它们各自的答案。也许这些车型在宣传期间并没有交代自己更侧重哪一点，但综合实力的体现也是的它们都可以被称为公私兼备的车型。或许有些人还在为它们各自缺点牢骚不断，但我相信，平衡才是公私兼备的要点。