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? 三厢车型一直受到国内消费者的青睐。15万元左右的三厢车更是市场上比较热门的车型，这些车主要以合资车型为主，且基本都有比较高的造车工艺水平，无论是视觉设计还是机械性能在这个区间内都能找到一款比较出色的车型。下面我们就来一起看看，以15万的预算如何挑选一款“对”的车型。
1.纯粹的家用车。这类车在这个区间里无疑是占据主流的。相对而言，这类车型不会有太明显的特点，造型也偏主流，动力和悬挂的配备也更多注重舒适性和经济性，而不会太在乎运动性。
2.动力性能不错的车型。因为价格到了15万元，基本上达到了A级车的上限，因此可以选择到一些厂商推出的大马力版本。当然，这其中要进行一下区分，了解到这些大马力版本的本质以及整车的匹配特性，最终选到最符合自己需求的车型。
3.值得考虑的低价B级车。这个价位的B级车，款式老基本上是肯定的，但并不代表一定不值得选。有些车型，诞生之初的定位不低，因此虽然款式老，但内在素质并不差。B级车与A级车在设计上是有很大不同的，绝不仅仅体现在空间尺寸更大上。例如悬挂的质感、整车的驾乘舒适度等，老款B级车作为“瘦死的骆驼”，也能显现出超越新款A级车的特点。
4.大空间的A+级车型。出于细分市场竞争的考虑，很多厂商会推出一些轴距尺寸加长的A级车，这就是所谓的A+级车型。正因为这样的定位，这类车型的价格也刚好涵盖了15万左右的区间，而特别加长的做法，也恰好应对了很多国内家庭的需求。由于加长的设计，它们的空间甚至比一些老款B级车还要大，同时也不会有老款B级车的“审美疲劳”问题。
如果想了解15万左右两厢车如何购买，请点击我们的系列文章《只选对的不选贵的(2)：15万左右两厢车如何买？》
如果想了解20万左右SUV车型如何购买，请点击我们的系列文章《只选对的不选贵的(1)：20万左右SUV如何买？》
选择15万三厢车可能存在的误区：
1.车不一定越大越好
喜欢大是国内消费者的一个共同特点，但大不一定就合适，关键要看自己的需求。例如你对经济性很敏感，却一味求大选择了尺寸更大的老款B级车，或许就得不偿失了。
2.高配置、大排量不一定更合适。
这个道理与误区1是相通的。很多人买车的时候往往比较冲动，好不容易下决心买台车，什么都想最好的，往往会因为“十几万都花了，不在乎这一万块”而选择高配置车型。如果你真的很在乎这些配置，平时也必须用到，当然是值得的。但如果因为一时冲动，买完以后却发现很多配置“一年也没用过一回”，那就属于多花冤枉钱了。大排量的道理也是一样，一定要搞清楚自己对动力的需求到底有多大，一味求大，多花冤枉钱不说，养车费用也会更高。
接下来，我们就这这个话题，为大家推荐几款车型。这些车型有着各自的特点，符合不同的消费人群。对于对这方面有追求的人士，它们就属于“对”的，而不是“贵”的。
需要说明的是，这些车型也只是作为一种举例，目的还是在选择15万三厢车的思路。在这四款车型以外，大家也可以根据自己的真正喜好来进行筛选。
马自达6 2.0自动时尚型
指导价：17.98万元
售价：17.98万，市场优惠2.5万元左右
购买意见：技术底子不错，老款B级车中最值得考虑的车型
这款车型适合谁：
如果你发现你在坐车的时候，经常有想帮司机“并线”的想法，那么马自达6的运动底盘悬挂一定很适合你。如果在加油的时你看着加油机上不停滚动数字，发现自己心跳骤然加快，这款车请你谨慎考虑。哦，补充一点，如果你曾经因为看到别人和你用一样的手机而感到不爽，那么或许驾驶这款车也会让你有同样的感受，因为马自达6满街都是。
优点 缺点
底盘技术含量高，操控性出众 发动机噪音有点大
乘坐舒适性较好 油耗稍高
外观、技术、配备并不落伍 审美疲劳不可避免
制表 太平洋汽车网2011-08-22
推荐理由：
1.马自达6属于典型的老款B级车，但由于它当初推出的时候定位为运动型B级车，因此底盘素质是相当不错的。新款的马自达6睿翼推出以后，也只是在外观、内饰方面做了革新，底盘技术基本上与老款马自达6一样。因此对于注重实惠，尤其是注重底盘的消费者来说，它目前优惠后的市场价格很不错。
一汽马自达 6
马自达6采用了前双叉臂后多连杆的悬挂，这样的组合，即使与大多数主流B级车比起来也是有优势的。操控性不用说了，这基本上已经得到了绝大多数马六车主的认可。关键是复杂的悬挂结构，对于舒适性也是有帮助的。更高的悬挂强度，能提升底盘的品质感。开马六，路面反馈在很多情况下，就是要比多数A级车好。
一汽马自达 6
2.马自达6的运动定位，并不代表它就不舒适。马自达6的尺寸的确不大，尤其是2675mm的轴距，比好多A+级车还小，后排腿部空间，也仅比一般的A级车略大。但是它身上的“B级车”底子还是有的。例如座椅比较宽大，后排座椅靠背的倾斜角度，也是按照B级车标准来的，坐着比较舒服。
一汽马自达 6
3.马自达6刚推出的时候，曾号称“N年不落伍”。外形的确是当年马自达6的一个重要卖点，虽然时隔多年，它看上去至少算不上土气。技术上，马自达6也是不错的，发动机有VVT，变速器配备的是6MT和5速手自一体，跟同价位三厢车比起来都属于中等偏上的水平。配置上，15万买马自达6也不意味着就得买“裸配”。我们推荐的这款自动时尚型，天窗、真皮多功能方向盘都是有的。座椅虽然没有真皮，但带腰部支撑调节，这在很多高配A级车上都享受不到。
缺点：
1.马自达6发动机噪音有点大是比较有名的，这可能与其当年的运动定位有一定关系，在意这一点的消费者要注意，试驾的时候多体会一下。
2.B级车就是B级车，虽说马自达6的油耗和主流B级车比起来不算高，但要和多数A级车比，经济性肯定是没有优势的。
3.当年设计再漂亮，也架不住满街跑的都是。喜欢求新的消费还是别考虑马自达6了，它的审美疲劳不可避免。
小结：
马自达6经过一轮一轮的价格洗礼以后，现在已经的确涉足到15万元区间了。其实厂家也一直这么宣传——“加一万买B级车”。它固有的B级车品质对应A级车的价格，的确显现出很多的优势。马自达6的操控性不用多说，而且即使是只作为家用，它也算是不错的选择。当然，前提是你别太在乎油耗，也别觉得它的样子“已经看腻了”。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -明锐1.8TSI DSG逸俊版
售价：16.90万，市场优惠1万元左右
购买意见：性能出众，实用性出色。
上海大众斯柯达 明锐
这款车型适合谁：
如果你是一个别人从你身边超过就有狠踩油门冲动的“街车杀手”，那么这款明锐1.8TSI +DSG逸俊版些许会满足你的心理。当然，这里也友善的提醒您看清对手。而作为代价，保养的时候您可能就要比别人多花些银子。
优点 缺点
动力性同价位最强 养护成本偏高
底盘性能不弱 DSG的可靠性问题
两厢半设计实用性较好
制表 太平洋汽车网2011-08-22
推荐理由：
1.明锐1.8TSI DSG的价格略有点超预算，但依然推荐它的一个重要理由是，这个价格段，已没有车型的动力性可以与它相提并论了。对于特别注重动力的消费者，它是很值得多花一些钱的。明锐的1.8TSI发动机大家应该很熟悉了，250牛米的超大扭矩在1500转就能发出来，在多款车型上的动力表现，口碑都相当好。尤其是日常驾驶的状况下(非极限飙车)，加速感甚至与2.0TSI的发动机相差不大。明锐动力好的另一个关键是配备了7速DSG变速器，而不是6速DSG，更不是6速手自一体。7速DSG的好处并不是多个挡，关键是它采用了干式离合器，传动效率更高，动力响应可以更直接，进一步提升了明锐1.8TSI DSG的加速感。
上海大众斯柯达 明锐
2.不光是动力好，明锐的底盘也是不差的，因为它同样基于大众PQ35平台打造。虽说它作为斯柯达旗下的产品，制造工艺、悬挂刚性等方面要比同平台大众车差一些，但相比绝大多数的同级对手，它还是有优势的。
上海大众斯柯达 明锐
3.明锐不同于其他三厢车的一个特点是采用了两厢半的设计，从而可以兼顾三厢车的外形和两厢车的灵活空间。明锐折叠后排座椅后，能获得1350L的装载空间，一般的三厢车还真做不到。
缺点：
1.明锐1.8TSI DSG的不菲价格，主要体现在动力总成上，因此如果你不是对动力有特殊需求的人士，还是别选它了，因为钱花的不值。哪怕仍然还选明锐，1.4TSI甚至1.6L版本，或许就能满足需求。
2。TSI+DSG养护成本高于常规动力总成，这基本上已经是公认的。明锐在这方面做得已经比大众品牌的车型好了，但由于配件价格摆在那(例如机滤就得上百，一般同级自然吸气车型的机滤也就二三十)，对机油品质的要求摆在那(除非你不在乎车，否则最好得用合成机油)，买明锐1.8TSI DSG保养想少花钱基本上做不到。
3.DSG可靠性有待检验没有争议。尤其是明锐这款，配备的还是1.8T的发动机，如果你平时总喜欢一脚油门一脚刹车的赛车式开法，还真保不齐会出问题。这是追求动力的人士需要考虑的。好在大众的DSG四年保修，可以多少缓解一下这方面的顾虑。
小结：
明锐1.8TSI DSG是一款最具特色的车，属于该价位追求动力的人士最值得选择的，再加上不错的操控性和实用性，兼顾家用也不错。但也正是因为它的“特色”，如果你对动力性不注重的话，就还是考虑其他车型吧。
标致408 2.0 自动豪华版
售价：15.59万，市场优惠1万左右
购买意见：空间大，舒适性好
标致408
这款车型适合谁：
如果你是一个多口家庭，后排空间的充裕就十分重要了，东风标致408的后排空间是四款车型中最宽敞的。除此之外，这款车的安全配置也比较丰富。
优点 缺点
同价位车型中，空间优势明显 外形仍比较个性
动力和底盘兼顾性较好，舒适运动都不错 养护成本偏高
安全配置比较到位 燃油经济性一般
制表 太平洋汽车网2011-08-22
推荐理由：
标致408
1.标致408是PSA专门针对国内市场开发的一款车型，因此在设计的时候，特别考虑到了国内消费者对于后排的重视程度。从平台来说，标致408与凯旋最相似，它的车身长度没有凯旋那么大，但轴距同样达到2710mm，后排腿部空间，也一点不逊于凯旋。而且在众多轴距2700mm左右的A+级车型中，标致408后排的宽松度也是做得最到位的。另外，标致408的1815mm宽度和1525mm高度都不错，从而带来了很可观的内部空间。标致408的空间优势还体现在行李箱方面，容积达到562mm。能把这些空间优势都集于一身的车型，15万三厢车里也就标致408了。
2.标致408也不是纯粹的舒适家用车，它的法系底盘调校带来的操控性也是不错的。2.0L发动机拥有200牛米的大扭矩，虽说搭配的4速手自一体变速器很不给力，但该有的加速性并不欠缺。它不适合运动者，但对于注重空间又多少对运动有一定需求的人士，它却很合适。
标致408
3.2011款标致408全系标配ESP，成为其一个很大的亮点，同时也是我们需要肯定的地方。15万左右能选择自动豪华版的408，同时还配备了侧气囊和侧气帘，非常符合注重安全人士的需求。
缺点：
1.平心而论，标致408可以看作是迄今为止最“针对中国审美需求”的标致车了。但毕竟是标致，法系特色是少不了的。因此标致408的外形，不见得人见人爱。
2.标致408的动力技术没有升级。虽然全铝VVT的发动机不错，但老旧的4速手自一体变速器的确是与先进无缘。当然，也不是说标致408就是油老虎，只不过与省油型的家用车比起来，它有点费罢了。如果你特注重经济性，选它有可能会后悔。
小结：
针对国内市场度身开发的标致408的确显现出很多亮点，也算是目前最值得考虑的一款标致车。它的整体空间表现非常好，舒适性和操控动力也都不错，安全配置很值得肯定，但经济性一般，设计上也还是偏个性了一点。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -卡罗拉1.8L GLX-i CVT
售价：16.08万，市场优惠1.5万左右
购买意见：均衡、舒适，经济性好
一汽丰田卡罗拉
这款车型适合谁：
如果你是一个可以在开车的时候享受阳光的人，CVT平顺的变速器，绝对不会让“换挡”来打扰你。同时，卡罗拉1.8L GLX-i CVT版在节能方面也比较出色。但是请注意，长时间高转速的暴走会损坏你的变速器。
优点 缺点
整体设计均衡，没有明显的缺点 没有太多运动性可言
舒适性、经济性较好 CVT的可靠性问题
配置比较丰富，车款组合较多
制表 太平洋汽车网2011-08-22
推荐理由：
一汽丰田卡罗拉
1.一说起丰田车，总会有一句老生常谈的话：最没有特点就是它最大的特点。而这一点，卡罗拉则体现得更加充分。作为全球销量最大的车型，卡罗拉的制胜法宝就是均衡，2011款的卡罗拉也不例外。从外形、做工、空间、配备，乃至品牌、服务等各个方面看，卡罗拉都没有明显的短板，而这对于“买个车家用”的消费者来说，其实是相当合适的。
一汽丰田卡罗拉
2.如果是老款卡罗拉，可能还能说出些短板来，例如饱受诟病的4AT变速器。新款卡罗拉，除了外观内饰有了细微调整以外，最给力的一个变化就是将1.8L版本换装了CVT变速器。且不说技术含量如何，单CVT的特点，就非常符合卡罗拉——舒适、省油比什么都重要。卡罗拉1.8LCVT的工信部综合油耗为6.8L，比老款4AT少了0.6L，与同价位车型比起来也是很有优势的。
一汽丰田卡罗拉
3.以15万的预算，结合市场优惠，已经可以买到1.8L GL-I CVT版的卡罗拉了，它的配置也是比较丰富的。安全方面配备了侧气囊和侧气帘，舒适配置方面除了天窗、皮座、自动空调、真皮多功能方向盘以外，还有同级车中不多见的电动座椅和电动腰靠。当然，如果你觉得这些没必要，卡罗拉还有不同组合低配版本，包括有天窗无皮座的GL-i，以及有皮座无天窗的GL-S，可按需选择。
缺点：
1.没有特色，对于追求中庸的人来说算是优点，但对某些方面有追求的人来说，就属于缺点了。例如你追求运动，无论是在乎加速性还是在乎操控性，卡罗拉都不会适合你。
2.虽然卡罗拉的CVT还没有爆出什么问题，但基于CVT的技术共性，这个隐忧在很多消费者心目中还是存在的。好在卡罗拉本身不标榜运动，驾驶者多以温柔驾驶为主，这个问题对于卡罗拉来说，倒不显得那么严重。
小结：
如果你在选车时，发现这款车这里不行，那款车那里不好，或许就可以去看看卡罗拉。它不会让你有什么惊喜，但应该也不会带给你什么遗憾。
总结：我们罗列的几款车都是市场上比较成熟的车型，品质、口碑、销量均有一定保证。实际上，在这个区间内可选择的车型非常多，这也是国内汽车市场竞争比较激烈的区域。追求操控性、性价比的可以选择马自达6。追求动力性、实用性的可以选择明锐。追求大空间、安全性的可以选择标致408。追求配置丰富、经济性的可以选择卡罗拉。大家可以根据自身的需求及喜好进行选择。
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