销量大！口碑好！ 10万元以下精选微车导购_新闻台

又是一年一度的金九银十，大部分消费者都准备要此时下手买车了，但那么些琳琅满目的车型该怎么选啊？这可难坏了不太懂车的普通老百姓。不过，俗话说“群众的眼睛是雪亮的！”，所以，销量大、口碑好便成为了准车主们选车的重要标准，尤其是10万元以下的微型车市场更是如此。下面介绍6款今年上半年热销的小型车，供大家参考一下。

　　天津一汽夏利

　　技术成熟油耗经济维修便利

　　价位：3.38-4.58万元

　　夏利上市之后进行了多次小该款，凭借成熟的技术、入门级的价格和极其便利的维修保养网络，其月销量一直维持在万辆以上的水平，在微车中也只有夏利能与QQ的销量比肩。夏利目前拥有1.0、1.1和1.4三种排量，款式更是超过20个，能满足不同需求的消费者。由于油耗不高、维修保养方便，夏利也成为了二三线城市出租车的选择车型，这也为其销量贡献不小。

　　夏利起初在配置上较为简单，随着改款也逐渐增加了单碟CD、驾驶席安全气囊等配置，值得一提的是夏利部分车型还配备了EPS电控助力转向，但较老旧的车型设计使得ABS等主动安全配置与夏利无缘，同时多为前排电动后排手动车窗，加之钣金水平一般，这些都让夏利在消费者选择车型时有所失分。

　　编辑点评：

　　便宜的车价、经济的油耗、遍布各地的维修网点是夏利走进千家万户的主要因素，夏利在这一点上目前还没有车型能与之相比，如果不在乎有点落伍的外形，夏利同样是非常不错的代步工具。

　　昌河铃木北斗星

　　动力强劲空间灵活配置一般

　　价位：4.68-5.99万元

　　北斗星算是擅长小型车的铃木如今在中国市场上表现最好的产品，目前的月均销量仅次于QQ和夏利。北斗星最大的卖点就是1.4升K14B发动机和灵活的空间，K14B发动机具有高功率、低油耗、轻量、紧凑、低噪音等特点，其最大输出功率为70Kw/6000rpm，最大扭矩为112N·m/ 4000rpm，是目前国产微车动力中较为优秀的。而北斗星四方四正的外形赋予了这个尺寸车型领先的车内乘坐空间，而后排放倒之后的灵活空间也让它在运输大件物品时显得得心应手。

　　与鲜明的优点相比，北斗星安全配置上的弱点也同样明显——只有最高配的豪华型才装备有ABS防抱死系统，在近5万元的标准型上气囊也只是选装件，这在小车安全配置日渐丰富的今天似乎有些不合潮流。北斗星其他方面的配置还算可以接受，比如在很多合资入门车型上都省略了的前雾灯在北斗星上就是全系标配，此外除最低配的经济型之外都配备了电动助力转向。

　　编辑点评：

　　昌河铃木北斗星的销量超过奔奔、SPARK等小车也确实出乎我们的预料，这也再度证明了实用在这个价位车型中的重要影响力。油耗低、空间大，这就是北斗星的最大卖点，虽然价格略高于同级别车型，但它依然取得了不小的销量。

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　　长安奔奔

　　动力值得肯定配置缺憾不少

　　价位：4.28-6.18万元

　　长安奔奔是长安推出的第一款自主品牌轿车产品，由于长安之前主要以微面为主打产品，加之奔奔车身较高，不少消费者都误以为奔奔使用的是小面技术，但实际上奔奔前置前驱的动力布局还是与微面的中置后驱有显著的区别的。奔奔采用了源自铃木技术的1.3升全铝发动机，虽然技术不算先进，但胜在技术成熟、油耗和稳定性表现也都还值得肯定。奔奔的自动型号则匹配了爱信4速自动变速器，也是目前价格最为实惠的自动档车型之一。

　　长安奔奔较高的车身也使得它的车内空间表现在小车中算是不错的，可以4/6分割放倒的后排座椅也进一步拓展了使用空间。在安全配置上奔奔则做得还不够到位，只有手动和自动的顶配车型才有ABS防抱死系统这样的主流主动安全配置，倒是安全气囊、高位刹车灯等配置在大多数型号上都有装备。另外，诸如电调外后视镜、四门电动车窗也只有少数车款才能见到，这也在一定程度上削弱了奔奔的实用便利性。

　　编辑点评：

　　虽然没有动摇QQ和夏利的地位，奔奔也还是找到了自己的位置，超过5000的月均销量也证明消费者开始认同长安轿车的品牌，虽然配置不占优势，但是较低的价格区间和齐全的产品线还是让奔奔成为微车中的主流产品。

　　上汽通用五菱雪佛兰乐驰SPARK

　　新发成亮点价格不占优

　　价位：4.08-6.28万元

　　乐驰是目前微车中为数不多的合资车型之一，与其他竞争对手相比，乐驰在质量控制和服务上稍占优势。新换装的1.2P-TEC发动机成为了新乐驰的最大亮点，超过50的升功率推动整备质量880公斤的乐驰可以说是得心应手，可惜乐驰只有0.8排量有自动车型，而1.2车型均为手动车型。

　　对于价格敏感度很高的AOO级车市场来说，偏高的价格无疑是乐驰与其他对手竞争的最大弱点，其0.8自动档的高配车型已经突破了6万元，要知道这个价格完全可以买到自主的A级家轿了，这也是乐驰一开始就远远落后于QQ的最主要原因。在配置上乐驰与对手基本相当，但与同价位的车型相比乐驰的配置还是略为偏低，比如后雨刷、高位刹车灯都只有顶配车型才有装备。

　　编辑点评：

　　单就配置、空间、性价比等方面来说乐驰与前面四个对手没有多少优势可言，选择乐驰的消费者更多的是看重它的品牌以及品牌背后的产品质量和服务水平，虽然实质上乐驰是来自大宇的车型，但雪佛兰的金领结标还是为它赢得了不少的客户。

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　　比亚迪F0

　　1.0L实用型爱国版3.69万

　　F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹,但无疑还是很成功的:总是保持着笑容的中网与进气隔栅,在第一眼就让人觉得可爱亲切;熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉;只有顶配车型才配备的前雾灯,则更像是挂在嘴角两边的酒窝,衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。

　　四个轮子尽量向车身前后移动,这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm,但却拥有了2340mm的轴距,让人对其车内空间颇为期待;而隆起的轮眉与侧裙边,配合向后上行的高腰线,也让其颇显出几分运动气质。

　　银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目,但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计——竖成一行的三个大旋钮;顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。

　　F0的车内用料虽有一点单薄之感,但在做工比较到位,其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计,全是触物格,虽然取用上是方便了一些,但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。

　　考虑到它微型车的“体型”限制,F0的车内空间还是让人比较满意的:身高一米七的乘客坐入前后排,均能保证有四指的头部空间;后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起,而且车子本身宽度所限,后排仅适合乘坐两名成年乘客。

　　后备箱只支持从车外用钥匙开启,有些不够方便;只是后车窗向上掀起,开口不大且比较高,取放大件物品时会比较费力;同时开启过高,对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。容积仅有140L,面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘,幸好后排座椅支持放倒,尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。

　　比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机,搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率,在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm,动力输出偏高转速。

　　比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机,并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下,比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。

　　编辑点评:

　　F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统,并含前后副车架,造就了稳定性非常强的底盘,配合上灵活的转向,虽然驾驶起来称不上乐趣十足,但起码很轻松。

　　奇瑞QQ

　　外形靓丽配置丰富性价比高

　　价位：3.08-4.98万元

　　QQ自问世以来，已经将这款可爱小车的形象深深刻在人们心中，酷似笑脸的前脸造型加上大“眼睛”让人们在第一时间就能从一堆小车中将QQ分辨出来，源自德国杜尔的涂装线和丰富的色彩也让QQ在小车中十分抢眼。QQ家族不但拥有0.8、1.1和1.3排量的两厢、三厢车型，此外还有1.1AMT自动档车型，丰富的产品线加之3-5万元的售价使得它长期占据微车销量榜首。

　　除开价格实惠，超出同级产品的丰富配置也是QQ热销的重要因素。ABS+BED、前排双安全气囊、助力转向、中央门锁、保养提示、瞬时油耗显示乃至手动天窗等配置都能在这款小车上看到，而数字显示的倒车雷达、锁车后自动关闭车窗等功能在不少10万元以上的车型也难以看到的人性化配置同样可以在QQ上找到。此外，1.1车型还换用了数字式仪表盘，更能迎合年轻消费者的需求。当然，QQ在做工和质量控制上还是有一定欠缺，不过这些对于这个价位的自主品牌产品来说还是能够接受的。

　　编辑点评：

　　QQ不但外形靓丽、价格不高、配置丰富，也初步树立了自己的品牌，因此QQ也就顺理成章地成为了年轻人购买第一辆车的第一选择。巨大的销量和保有量也让QQ的保养维修非常便利且费用低廉。