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私车“油改气”面临尴尬。
改装费偏贵 可能面临年审不过关 车主呼吁尽快出台相关规范
油价见涨不见跌，广州一些车主瞄准了每升只要4.5元的LPG，车子“油改气”后，3万公里可以省下近1万元。
不过记者发现，私家车要“油改气”却存在相当困难，目前广州仍没有为这种做法“正名”。私车一旦油改气，可能面临着年审不过关、改装费偏贵等多重问题。
徐先生便是其中一位车主，他已经将自己的“速腾”小车改成了油气双燃料汽车。
徐先生平日不但上下班往返市内与番禺，还要经常往来佛山、东莞两地跑业务，一个月下来平均油费约1800元。“油改气”后，他算了一笔账，一月同样里程，耗气量达到281升，但气价目前只有4.5元/升，这样算来，一个月下来徐先生气费只需1200多元，每月省下500多元，一年就可以省下6000多元，而且跑上10000公里后才需要换机油。
“油改气”多是的士公交
记者看到，徐先生的小车“油改气”后外观并没有明显变化，只有当他打开车尾厢盖子的时候，才看见一个银灰色的钢瓶，放置在车尾厢最里面，钢瓶头部有两条黑色的管道连接车内。
广州最大的“油改气”和LPG供应商喜威燃气技术部门负责人胡波告诉记者，随着油价连续上调，现在前来质询油改气的私车车主确实增加了不少，“但我们都会把现在涉及油改气的政策、成本等情况给他们说明，让他们自己来权衡。”胡波告诉记者，严格来说是“加装”，非常简单，但需要正规的厂家来做。
改装费没补贴
记者了解到，在目前正规“油改气”改装一般费用为4500元至10000元，整个改装过程很简单——在发动机部位加装一套用气设备和接驳电路，然后在车厢尾部固定一个气罐，一般出租车尾厢比较大，会选择80升气罐，私家车用60升罐体比较多。
对于这笔加装费，目前没有任何鼓励优惠政策支持，也意味着所有费用都得车主自己掏。
“一次性要交6000元到8000元的改装费，这让我有些难以承受。”记者采访车主刘成茗，他如实说，自己用车的时间并不多，一年下来即使全部用气，也只能省下3000元左右，这也意味着他用三年气才可以补回改装费，“也许三年后我就换车了”。
刘成茗说，如果政府有补贴，或者改装费降至4000元左右，他会再考虑。
私车“油改气”没规范
记者采访了广州市车辆管理的有关部门，据相关负责人介绍，对于“油改气”目前有关部门没有出台相关规定，也意味着，私车“油改气”是不合法的，年审可能通不过。
熟悉该行业的一位知情人士向记者介绍，最早的《机动车登记办法》曾对改变机动车燃料种类作为变更机动车中的一项，加以规范，但之后颁布的《机动车登记规定》和最新规定，都没有再提及“改变机动车燃料种类”的情况。
该知情人士告诉记者，目前全国也有一些地方制定规章、办法对“油改气”加以规范，但广州并没有。“我们曾经咨询过机动车管理部门，他们没有说管，也没有说不管。”
在广州，机动车管理是交警部门，但车尾厢后面的气罐作为压力容器，属于质监部门管。所以“油改气”不但没有统一的标准规范，管理也是多头的。
他告诉记者，如此现状，也意味着车主“油改气”后，在年审时如果遇到严格的检查，有可能就不会让车主过关。“一般情况下，车主在检查前把车带到改装厂拆掉‘油改气’设备，年审后再装上，也有车主因为这个麻烦，不愿意去年检。”
改气后动力变小？
一些车主对“油改气”很陌生，担心改用气后动力不足。
记者昨日采访了广州一家“油改气”的正规企业，负责人告诉记者，目前这一状况早已改变，“改烧气后动力损失只有3%至5%，日常开车过程中并没有明显感觉”。
现有加气站太少？
车主陈凡说，其实她最担心的是有没有足够的地方加气。
记者昨日采访了有关部门负责人，他介绍，目前广州市有40个加气站，覆盖了广州全市，车主在广州市区加气非常方便。如果车主要出远门，在别的地方可能很难找到气站，可以在出门前将气罐装满，油箱只要保留一到两格的油量，当气用完后，就会自动调为用油，车主再选择加油就可以了。
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