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开“气”车,省钱又环保

发布时间:2011年04月30日 03:36 | 进入复兴论坛 | 来源:南方日报

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出租车“油改气”后,每个月可节省燃料费近1000元。

  今年4月初,汽柴油价格上调,成品油零售价再次刷新历史纪录。油价不断攀升,使不少车主明显感觉到“买车容易养车难”。

  不过,“天然气价格不作调整”这句话,又使一些人想到:加不起汽油,加天然气还不行吗?

  近日,东莞新奥集团向媒体透露,今年年底前,新奥至少新建5座加气站,以环节加气难题。明年6月,西气东输二线项目将到达东莞,东莞天然气容量将大幅增加。

  目前,东莞拥有加气站9座。今年年底前,新奥新建的5-10座加气站将分布在城区和樟木头等镇街,加气站总数将达到近20座,为近7000辆汽车提供加气服务。至2012年,东莞市加气站将达到36座,覆盖所有城区和主要镇街。

  这些消息让更多车主动起了天然气的念头。

  车行力推“油气双燃料车”

  近年来,不少汽车厂家加大力气研发新能源车型。在电动车技术以及政府配套尚不健全的情况下,“油气双燃料车”成了许多厂家研发的重点,一汽大众、东风雪铁龙等均有这种车型推出。

  记者从一汽大众东莞经销商昌发车行和捷达通车行了解到,大众推出了一款双燃料捷达汽车,该车既可以正常加油使用,也可以加注天燃气或液化气使用,发动机系统中安装有燃烧天燃气或液化气的切换系统,只要轻轻一按切换键便能轻松切换,动力输出持续方便。

  在大岭山开塑料加工厂的肖俊说,他正准备在昌发车行订购一辆双燃料捷达车。他听朋友说,用天然气与使用汽油相比,每百公里可省费20-30元,算了算还是挺划算的。

  东莞捷达通一汽大众车行市场部负责人缪志超说,很多车主对双燃料车在认识有误区,觉得双燃料车不够安全,动力也不如汽油车。事实上,双燃料车与普通汽油车保养成本差不多,动力上几乎没什么区别。

  他提醒说,私家车主最好不要自己改装。原厂出产的双燃料车技术含量较高,车辆都通过了国家严格检测。

  缪志超说:“天然气的主要成分是CH4,燃烧产生水和二氧化碳。汽油是比较复杂的混合物,燃烧会有氮氧化合物等出现。所以不仅是省钱,车主如果选择烧天然气的话,客观上也更加环保。”

  “油改气”确实省钱

  市出租车行业协会会长王建文说,目前东莞有不到1000辆出租车实现了“油改气”,接下来会有更多的出租车“油改气”。至于“加气难”的问题,政府现在很重视,加气站将会增加。

  东莞市出租小汽车有限公司的蓝宇堂师傅说,他去年底完成了油改气,因为出租车每个月跑的路程多,这几个月算下来,比改装之前每个月能省下将近1000元钱。

  东莞某汽车网站CEO钟先生,购置了一辆羚羊车。据他介绍,厂家在车子出厂后,安装了一个储气罐在车上,使得这款车子既可以加汽油,也可以加天然气。

  他说:“当初就是看这个车子能加油也能加气,出于环保才买的。买了后发现,一个月在市区跑跑,居然也能省下两三百元油费。”

  虽然像钟先生这样的私家车主并不多但油价上涨,加气站越来越多的消息,让许多车主开始有了“油改气”的念头。

  菱帅车主曾伟华先生说,他和朋友对“油改气”都有兴趣。目前改装费用太高,希望能把“油改气”改装费用降下来,希望政府能更好地扶持加气站。

  东莞市出租车“油改气”改装工作都是到新奥燃气属下的一家公司进行,也有少部分车主到改装车行进行这项工作,费用约7000元。

  车管所提醒:“油改气”要谨慎

  国家目前没有出台任何鼓励私家车主进行“油改气”的政策,而《道路交通安全法》规定,“对于私家车主,拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的”属于违法行为。

  在东莞,出租车如果要改装,必须到政府指定的新奥燃气下属的一家公司进行,去其他改装厂或者修理厂改装是非法的。需要改装的出租车必须到交管部门备案,年审时,要提供改装合格证、气瓶检测报告等材料。

  东莞车管所相关负责人说,因为近年来汽油的价格涨得太厉害,越来越多的私家车主都开始尝试油改气,他们中的很多人并不了解相关法律法规,私自改装,到年审的时候,再把天然气的燃气设备拆掉,年审过后再装上。

  该负责人提醒:私自行改装风险很大,万一发生事故,车管所又没有认可他的改装,保险公司是完全有理由拒绝赔偿的。