异域观感 2011首尔车展上都展出什么车_新闻台

　　即便你是一个车迷，你可能听说过日内瓦车展、巴黎车展、底特律车展、东京车展……再近点北上广三大车展，首尔车展估计你还是第一次听说吧。是的，不只是您，编者在出发之前也是第一次听说。但转念一想，能孕育现代和起亚这样国际汽车品牌的城市有一个车展也不为过吧。恩，情理之中！车展会不会只是韩系品牌的独角戏呢？会不会也有意料之外的惊喜呢？韩国车模应该很漂亮吧……怀着好奇的心，带着一大堆的“未解之谜”，编者来到了这座离朝韩边境只有二三十公里的会展中心，看看编者都拍到了什么。

【并非韩系车的独角戏 2011首尔车展观感】

　　● 韩系品牌：虽不至于唱独角戏，但绝对也是占绝了半壁江山

全球首发的现代BLUE2概念车

　　国内消费者比较熟悉的韩系汽车品牌有起亚和现代，另外“貌不惊人死不休”的双龙在国内也有一定的保有量。但如果说到三星，国内的消费者多会把她与手机和电脑或者显示器等电子产品联系起来，实际上，三星也是一家生产汽车的厂商，不过这个品牌的产品目前只在韩国境内销售。同样如此的还有通用旗下的大宇品牌，这个品牌的卡车或者客车也会零星出现在国内的大街上。

现代Curb概念车

　　作为东道主，现代与起亚，或者说是现代集团无疑是本次首尔车展的主角，在五分之一展馆面积的展台上陈列了旗下的全系产品，有包括全球首发车型在内的多款新车亮相，展台上多数车型我们都很熟悉，如索纳塔和伊兰特等等，但这些车型与国产版本有很大区别，或加入了混合动力系统，或是全新一代的产品。

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现代新索纳塔混合动力版

现代新索纳塔旅行版

　　现代在在本次车展上带来了旗下的多款全新产品，包括全球首发的blue-2概念车，以及Curb概念车、索纳塔HEV混合动力车、FS、加长版雅科仕等车型。

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现代FS跑车

　　三门轿跑FS刚在韩国国内上市，是一款入门级的跑车，在韩国的起售价为1940万韩元(约合11.3万元)，顶级款的售价为2095万韩元(约12.3万元)。在首尔车展，现代汽车全球首发燃料电池混合动力概念车blue2。blue2是一款结合未来设计与环保概念的燃料电池混合动力汽车，装备了一个氢动力的燃料电池。

现代AVANTE（新一代伊兰特）

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　　起亚同样是首尔车展的主角，起亚在车展上全球首发了一款名为Naimo的纯电动概念车，定位为CUV，由起亚韩国本部的团队设计完成。使用永磁同步电机作为驱动力，极速可以达到150km/h，采用一个27千瓦时的锂离子电池供电。

起亚Naimo纯电动概念车

起亚K5混合动力版

　　近年来的各大国际车展上，新能源汽车都是车企最热衷的产品，但此前起亚和现代似乎并不十分看重，只是例行公事般的推出了几款概念车。而从首尔车展来看，现代和起亚的这种观念在迅速转变，旗下的新能源产品也更加务实，接近量产版的索纳塔和K5混合动力车型蓄势待发，而i10等纯电动车型也为电动车时代的到来做好了准备。

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起亚智跑R

起亚KV7概念车

　　不得不承认，现代和起亚的设计在彼得·希瑞尔等名设计师的推动下有了长足的进步，逐步形成了自成体系的家族式设计风格，时尚和年轻的设计不断给人带来惊喜。拥有漂亮的外衣不是一款好车的充分条件，但一款好车绝对是一款成熟漂亮的产品。这点对正处在模仿阶段的自主品牌厂商来说应该是感触最深的。

　　双龙这个品牌大家都不陌生，因为它一直是一个“话题品牌”，首先是不断挑战人审美的设计在“平凡”的汽车世界总能鹤立鸡群，另外它与上汽之间的恩怨情仇也让其频频出现在各大媒体的头版，也许这个韩国味道十足的品牌还是让奉行“身土不二”的韩国人去管理和使用比较合适。

双龙KEV2纯电动概念车

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双龙概念皮卡

双龙爱腾的皮卡版

　　在脱离了上汽后，双龙被印度买家马恒达集团收入囊中，并且计划重新回到中国市场，而双龙全新紧凑级SUV车型Korando有望成为双龙重返中国市场的首款车型。双龙Korando更偏向于城市SUV定位，同样是一款柴油版车型。

有望引入国内的双龙Korando

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　　三星这个汽车品牌大家不是很了解，但如果看到三星的产品你一定会有似曾相识的感觉。是的，三星隶属于雷诺-日产集团，旗下的产品也多是雷诺或者日产车型的换标版，如雷诺的梅甘娜，日产的上一代天籁，还有雷诺的SUV科雷傲等等。

三星SM5

三星SM7（以老款日产天籁为原型）

三星QM5（以科雷傲为原型）

现代未来汽车模型

　　在现代汽车的展台，编者发现了好多个未来汽车的模型，显然这样又像飞机又像游轮的产品没有太多的现实意义，但这样炫酷的造型还是很能满足人们的好奇心。也许这些产品能够激发科幻片导演新的灵感。

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　　● 日系品牌：门可罗雀，韩国人好像对日系品牌兴趣不大，民族情感问题？担心有辐射？

有点冷清的丰田展台

　　丰田的展台与现代面对面，但人气可是天壤之别，丰田的展台上工作人员比观众多，担心有辐射？开个玩笑，显然不是这样，可能这与韩国人的民族自尊心还是有一些关系，丰田品牌一直被认为是最能代表日本的汽车品牌，在韩国大街上也很少见到。

丰田SIENNA

丰田FT-86 G sport概念车

雷克萨斯展台

　　与丰田品牌相似的是，雷克萨斯展台的观众也不多，不过与丰田不同的是，雷克萨斯在韩国的市场占有率还是不错的，当然与奔驰宝马这样的德系品牌还是较大的差距。

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新一代本田思域概念车

　　本次车展上日系品牌产品最值得关注的是新一代的思域概念车，此前本田已经发布了新思域的官方图片，但实车一直没有露面，好在概念车和实车的区别不是很大，通过概念车的设计我们也能大概得知下一代思域的设计理念。

英菲尼迪M56 SPORT

日产cube

有望引入国内的日产Murano（美人奴）

　　首尔车展还有一款非常值得关注的车型，那就是日产的Murano，中文名称为美人奴，有消息称这款车型将以进口的方式进入国内，从定位和车身尺寸来看，日产Murano都高于国内市场在售的两款日产SUV车型，不过与倾向于越野风格的日产奇骏不同，Murano源自与新天籁相同的全新轿车化D平台，将更加偏向城市化SUV。

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　　● 德系品牌：韩国人最喜欢的豪华品牌，奔驰宝马是老牌强将，奥迪有意三分天下。

奔驰展台

　　韩国的四大车厂所生产的车型显然不足以满足所有韩国消费者的需求，特别是在高端车型和个性化车型上。所以韩国国内最常见非本土品牌车型多为高端产品，其中奔驰和宝马占据的份额最大，大众的产品较为少见，多为GTI/GTD这样的个性化产品。

大众展台

第六代大众JETTA

　　在大众的展台上，第六代Jetta被放在了一个起眼的位置，这也是国内媒体上常见的NCS车型，这款车型与去年年中在美国率先推出，预计将于明年年初引入国内生产，替代现款速腾车型。

奥迪展台

保时捷展台

宝马展台

宝马vision概念车

　　在宝马的展台上，我们看到了非常具有未来感的宝马vision和宝马M1这两款概念车，宝马vision是一款采用完全混合技术的Plugin车型，曾于2010年在北京车展上亮相。宝马M1于2008年春季首次亮相，为了纪念首款M1超级跑车问世30周年而设计，可惜的是这款相当有魅力的概念车并不会量产。

宝马M1概念车

新宝马6系敞篷版

　　宝马6系敞篷版在今年年初的北美车展上首次亮相，搭载来自于宝马7系列的新款双涡轮增压4.4升V8发动机，其coupe版车型将会在今年的上海车展上首次亮相。

MINI展台

　　宝马的展台自然少不了MINI，不过MINI在韩国大街上的出镜率并不高，以个性时尚为卖点的MINI却没有赢得韩国时尚男女的欢心，难道时尚也是有国界的？

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　　●美系品牌：美国人兴致很高，韩国人冷眼旁观，有点一厢情愿的意思，作为缓解牛肉危机的对策，韩国市场即将对美国车企全面开放。

雪佛兰展台

　　在本次首尔车展上，除了本土的韩系汽车企业外，其余声势最为浩大的就要算美系品牌了。雪佛兰的展馆面积甚至可以和现代品牌媲美，同时也带来了旗下的多款新车型，包括全球首发的Miray混合动力概念车，两厢科鲁兹、MPV车型Orlando以及刚刚改款的科帕奇。

两厢科鲁兹

雪佛兰Orlando奥兰多

　　三厢科鲁兹已经实现国产，两厢科鲁兹引入也是板上钉钉的事情，预计将在今年的上海车展上国内首发亮相。MPV车型Orlando奥兰多也出现在年初曝光的雪佛兰2011年新车计划中，将以进口的方式引入国内。

新一代克莱斯勒300

　　克莱斯勒在本次车展上带来了全新一代的克莱斯勒300车型和道奇大捷龙的改款车型，新300车型在今年年初的北美车展上首发亮相，入门级的车型将从27995美元起售（约合人民币18.6万元），摒弃了老款的劳斯莱斯式大嘴设计，变得更加时尚和年轻。

福特林肯展台

福特TAURUS（金牛星）

　　在福特的展台上，编者见到了一款有些陌生的TAURUS车型，这款也曾少量进入国内，中文名称金牛座。这是一款在美国非常畅销的车型，因其排量大、动力足而深受美国人喜爱，但这样的产品显然会不太符合亚洲消费者的胃口。

福特新一代福克斯

福特FUSION

可能引入国内的福特Explorer（开拓者）

　　福特Explorer是一款大尺寸的SUV车型，在过去20年里，Explorer总共销量超过600万，而其中400万辆至今仍在被顾客所使用，目标对手将直指丰田汉兰达和本田Pilot等7座SUV。这款中型SUV也有望出现在中国市场上，成为锐界（EDGE）之后又一款进口福特产品。为了改变油老虎的形象，新的开拓者车型采用了涡轮增压直列四缸和新的V6发动机。