一汽大众与供应商铸就高品质零部件供应体系_新闻台

　　新华网长春６月１６日专电（记者李凤双）一汽－大众汽车有限公司产品２０年来一直以“高品质”著称于中国汽车市场，其奥妙何在？记者最近走访三家一汽－大众优秀零部件供应商时发现，整车厂与零部件企业共同提升，是确保一汽－大众产品“高品质”的源泉。

　　一汽－大众总经理办公室主任、董事会秘书王琳说：“一汽－大众公司的发展离不开供应商的鼎力支持，在日益紧密的合作中，一汽－大众与供应商在技术、管理和人才三个方面共同提升，实现了共赢。”

　　技术共同提升，培育自主研发能力

　　广东惠州德赛西威汽车电子有限公司去年初中资回购外资股份，虽然其经营管理团队对如何回购讳莫如深，但却对发展后劲十足津津乐道，其中最主因是培育了自主研发能力－－拥有全球一流的技术研发中心。

　　德赛西威的前身是中德合资的西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司，１９８６年成立，１９９２年就建立了针对国内市场的产品开发部门，后来，该公司成为德方股东在亚太地区的研发中心之一，可以共享德方股东的资源信息，也可以参与全球产品研发工作。

　　德赛西威影像导航事业单元总经理张玉才说：“通过与一汽－大众合作，德赛西威在体系、技术，包括产品方面，有很大的突破。”１９９３年开始给捷达轿车提供配套产品，１９９６年双方就自主设计开发第一款属于一汽－大众知识产权的磁带机、ＣＤ机；２００５年为一汽－大众开发出国内第一个能存储ＣＤ的汽车音响；２００７年为一汽－大众新宝来开发空调控制器，与整车厂共同实现了自主研发战略。

　　张玉才介绍说，德赛集团回购股份时包括合资公司的研发中心、技术和知识产权，为企业长远发展留下了“根”。该公司研发人员占员工总数的４０％，而且每年以较大幅度增长，他们已自主掌握了包括汽车总线技术、导航引擎及软件、全自动空调控制器算法、组合仪表等多项关键核心技术。

　　德赛西威还积极与跨国公司合作组成跨国技术联盟，正在欧洲、南北美洲、亚洲等地建立海外服务机构，其目标是成为全球汽车产业的首选伙伴。

　　管理共同提升，培育体系建设能力

　　在大陆汽车电子（芜湖）有限公司仪表中心工厂采访时记者发现，几乎所有设备都有“中国芜湖制造”的标牌。该公司仪表事业部运营总监楚春光说：“四年之前，公司设备还是从德国购买，而现在所有设备都是自己做，每年要新搭建五六条生产线，设备实现了百分之百国产化。”

　　设备由公司自己设计出图，器件外委加工，自己写软件，自己组装测试，这一流程表明该企业形成了较强的体系建设能力。

　　一汽－大众公司总经理安铁成始终强调：“体系建设重于产能建设”，他们不但在公司内部强化体系建设，而且把体系建设延伸到供应商和经销商。

　　一汽－大众对供应商有一套严格的分级管理方法，每年都要进行严格的评审，而且还要进行抽查。记者在采访中发现，三家供应商介绍最多的就是各种体系认证。“是主机厂‘挤迫’我们不断提升体系能力和管理水平。”大陆汽车电子（芜湖）有限公司副总经理兼首席财务执行官邵红武道出了其中的奥妙。

　　诞生于１９９５年的大陆汽车电子（芜湖）公司主要生产和销售组合仪表、油泵、执行器等产品，一直提倡“质量无妥协”的理念，推行“五Ｓ”质量管理。此外，他们年初给每个部门经济制定质量指标，每月召集质量有问题的供应商经理共同商讨解决。油泵事业部总监姚志忠说：“一汽－大众把我们看做长期合作伙伴，而不仅仅是一个供应商，把先进的管理体系带进供应商。”

　　德赛西威公司从２００８年开始实行ＭＥＳ（制造执行系统）系统管理，对每个工序进行自动扫描存储，可以跟踪到每个元器件制造过程，２０１０年供应一汽－大众６０万套产品现场装车缺陷率为零。

　　人才共同提升，培育本土人才队伍

　　１９９４年成立的烟台霍富汽车锁有限公司最初为中德合资，虽然后来改为德国霍富独资企业，但没有一名常驻公司的德国籍员工，总经理兰远红、副总经理胡任伟都是中国人。他们介绍说，公司人员本土化做得非常好，高级管理团队都是具有一定德国文化背景的中国人。

　　兰远红说：“一汽－大众每上一款新产品，对零部件企业技术的升级都是一次拉动，对人才拉动作用更大。”他举了一个非常生动的例子。奥迪轿车需要成套锁产品，而德国厂家无法提供。这种产品采用真空镀膜，上面镀铬下面喷漆，技术难度非常大。烟台霍富在一汽－大众的帮助下，靠自己的人才终于国内首创开发成功，目前已经生产了６年，超过５０万套。

　　烟台霍富一直靠领先国内外的技术牢牢站稳市场，其一半的销售收入来自为一汽－大众配套。由于本土人才的素质提高，烟台霍富独立承担并完成了一汽－大众新宝来配套产品的开发；为了吸引更多本土人才，２０１０年德国霍富在上海成立了电子开发中心。

　　记者在大陆汽车电子（芜湖）公司告示板看到一个非常新奇的招贤榜，员工向公司成功推荐一名急需专业技术人员，推荐者可以获得几千元不等的奖励。德赛集团回购德赛西威德方股份后，研发中心工程师走的不到总量的１０％，绝大部分人才都留了下来。

　　供应商人才素质的提高，形成了主机厂的良性互动，才能确保一汽－大众不断推出“高品质”新产品。据了解，新宝来轿车是第一款由合资企业自主研发的产品，在其研发过程中，供应商与整车厂同步开发，供应商的研发队伍起到了重要作用。