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尽管9月份的销售数字还未出炉，但据汽车经销商反映，“9月的销量还不如8月”。这并不是一个滑铁卢，但是对经销商来说却是又一次打击。离年末还有一个季度，全年的销售任务都压向了最后3个月。
9月汽车销售不理想
当9月份还有人习惯性地问经销商“金九银十”销售如何的时候，经销商反问不是“铜九铁十”吗？这四个字至少有一半说对了。9月份汽车市场在一片降价声中，并没有出现预想中的销售增长。
从今年五六月份开始，北京地区汽车终端价格开始出现下滑，并且品牌范围逐渐扩大。“降价促销有两部分，有厂家主导的，但是大部分都是经销商自主行为。”一位汽车经销商介绍，“库存压力太大，资金需要周转，降价甚至赔钱卖车是短期非常有效的方式。”
尽管终端价格下滑明显，却造成一部分消费者持币待购。据亚运村汽车交易市场的统计显示，六七月份北京新车销售均出现环比下滑。随后在8月份出现了小幅反弹，刚刚过去的9月份还未有数据出炉，但是据经销商反映，“9月的销售情况不如8月。”
价格下降范围在扩大
“东风日产的价格最近降得厉害。”一位大众品牌经销商介绍，他一直关注竞争品牌的价格情况，近期东风日产对自己品牌冲击较大。据了解，东风日产全系车型售价都出现了较大幅度的下滑。
天籁最高优惠5万元，骐达、颐达全系优惠1.6万元，奇骏、逍客、轩逸以及骊威等车型的优惠幅度也超过1万元。一位东风日产销售人员介绍，过去一年都没卖这么低过，现在的价格几乎都是最低点了。
今年的汽车市场除了一汽大众高尔夫和上海大众途观的价格还在保持稳定之外，几乎所有车型都出现了不同程度的降价，“虽然价格不变，但是经销商推出送保养或者送油卡等活动，都是变相降价。”上述销售人员介绍。
对于10月份汽车市场能否出现好转，上述几位经销商均表示“不好说”。（王亚菲）
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