南京天价路调查：交通厅回应确不合理将整改_新闻台

　　新华网南京６月１９日电（记者邓华宁、伍晓阳）６月１５日起，一则《南京机场“天价高速”　每公里均价超标逾５０％》的帖子在网上热传，帖子称南京机场高速收费超法定收费标准逾５０％，且此高速１４年总收益２８亿元，远超９．８亿元的建设成本。

6月19日，车辆通过南京机场路收费站新华社记者韩瑜庆摄

　　江苏省交通运输厅有关人士就此接受新华社“中国网事”记者采访时表示，南京机场高速收费超标确有其事，“打包”收费方式不合理，目前正在制定整改方案，将严格按照１４日国家五部委通知要求执行，并且要清理全省收费公路，公布调查情况和解决办法。

　　核心网事：南京机场高速29公里往返收费40元，超标逾５０％

　　“金陵论坛”等网站的《南京机场“天价高速”　每公里均价超标逾５０％》网帖曝料称，南京机场高速采取双向收费，到达机场要收２０元，离开机场还要收２０元。发帖人１４日晚自驾车往返机场高速，里程表显示单程为２９公里，经测算每公里收费０．６９元。

　　网帖说，根据２００４年江苏省物价局、省财政厅、省交通厅《关于调整全省公路车辆通行费征收政策的通知》，高速公路每公里收费标准定为０．４５元，机场高速每公里超收０．２４元，超标逾５０％。机场高速目前的收费标准在１９９７年制定并实施后沿用至今，为什么不按照２００４年规定降低收费标准？其合法性令人怀疑。

　　帖文还指出，根据机场高速公路管理部门提供的数据，目前机场高速每天通行量在２．８万辆左右。机场高速有２０元、３０元、５０元、６０元、９０元不等的收费标准。如果全部以小车２０元计算的话，一天收费额在５６万元左右，一年至少在２个亿以上。机场高速开通１４年来，总收益至少２８亿元，收费远远超过９．８亿元的建设成本。

　　这则网帖经各大网站转载后，引发了网友的强烈关注，许多网友认为机场高速收费过高。南京网友“夏雨”表示：“单程收费２０元，过路费几乎要一块钱一公里，我们只有骑自行车去机场了。”网友“马青时间”说：先公布个明细账单出来如何？

　　记者调查：南京机场高速路不合理收费存在多年　省交通厅表示将按要求整改

6月19日，南京机场路收费站指示牌显示收费标准是20元新华社记者韩瑜庆摄

　　针对网上流传的曝料内容，记者进行了核实。机场高速公路管理处处长刘显根表示，机场高速的收费标准是省物价局、财政厅和交通厅三部门１９９７年联合制定并报省政府批准的，这个收费标准一直执行到现在。“我们是下级执行部门，收费标准一直没变，我们就一直照这个标准来收费。管理处的财务是收支两条线，所收费用全部上缴给了上级财政。”

　　对于１４年收费２８亿元的估算，刘显根说：“机场高速投入使用的前几年，车流量很小，远没有现在这么多车，根本就没有收到２８亿元。”但当记者询问总共收费多少时，刘显根声称自己并不知情。

　　物价部门是价格监管部门。江苏省物价局综合处处长郑哲告诉记者：“自从我来到物价局，机场高速就一直收这么多钱，算一算收了多少年了！确实太不像话了。这两天我们已经将机场高速引发的网络质疑上报了局领导，正在研究解决办法。”郑哲表示，江苏不止这一条高速公路收费超标，物价部门曾想降低一条路的收费价格，但是地方反映压力太大，后来也没有降下来。

　　记者随后采访了机场高速主管部门江苏省交通运输厅。该厅政治处副处长严志明说，机场高速建成后是按照“贷款修路、收费还贷”的政策制定收费标准的，这个标准不是随便定的，在当时也不能说是错误的。但是现在看来的确不合理，因为需求变了。主要问题是收费偏高，往返收费对于出租车和私家车都不公平。

　　严志明表示，机场高速收费不完全用于自身建设，还承担着支援机场建设和维护宁高高速运营的任务。宁高高速有几亿元贷款，但车流量小，年收费额远远不够。２００３年，机场路撤掉了往江宁方向的匝道收费站，０至５公里处是开放式交通，该收的费没有收，这就造成了现在不合理的收费状况。

　　６月１４日，国家五部委联合下发了收费公路专项清理通知，明确“将降低偏高的通行费收费标准，全面清理公路超期收费、通行费收费标准偏高等违规及不合理收费，坚决撤销收费期满的收费项目，取消间距不符合规定的收费站，纠正各种违规收费行为。”严志明表示：“我们会对照五部委的要求认真执行，给大家一个交代”。

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　　反馈链接：江苏将全面清理公路收费　网民建议引入问责制