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1月12日，奇瑞公司公布2011年度销售情况。数据显示，奇瑞2011年实现了全年销售64.3万辆的销售成绩，连续11年位居自主品牌销量第一。
今年以来，在购置税优惠政策退出、部分城市限购、节能补贴标准的提升等不利因素影响下，汽车市场迅速由热转冷，而受伤最深的则是自主品牌。据汽车工业协会1月12日公布的数据，2011年，乘用车自主品牌销售611.22万辆，同比下降2.56%，占乘用车销售总量的42.23%，占有率较上年同期下降3.37个百分点。虽然整体表现不佳，奇瑞汽车依然实现了全年销售64.3万辆，其中出口16.02万辆，连续11年位居自主品牌销量第一、连续9年位居全国出口第一。
从单个车型市场表现来看，瑞虎全年销售达10万辆，尤其在8月份瑞虎凭借10379辆销量，一举杀入SUV市场前三甲，超越了众多合资品牌SUV车型；奇瑞E5上市不足半年累计销量近4万辆，其中12月单月销量逼近8千台；瑞麒G5经过产品升级调整利用成都车展上市后，销量持续增长；瑞麒G6在政府采购市场表现突出。在产品销量不断增长下，以瑞虎、奇瑞E5、风云2、A3等为代表的重点车型的销量占比，已经近60%。
进入2011年，随着全球汽车市场的复苏以及奇瑞海外生产基地产能的不断增加，奇瑞海外发展进入了新一轮高速增长轨道。到目前，奇瑞已成为中国最大的出口商，在全球有16个生产基地，远销80多个国家和地区。奇瑞今年海外出口超过16万辆，和去年同期相比，国际业务增长了73%。从2003年起，奇瑞就一直蝉联国内轿车出口冠军，目前出口量占据中国乘用车行业的半壁江山。在不断完善的全球市场战略布局中，奇瑞汽车加快了海外生产基地和海外营销网络的建设步伐。巴西生产基地的开工建设，委内瑞拉工厂的建成投产，将进一步提升奇瑞汽车在海外本土化生产产品在出口总量中的比例。奇瑞汽车目前重点出口的是俄罗斯和东欧等国，“十二五”末期将实现出口到欧洲的目标。
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