7月车市：汽车产品结构趋于合理_新闻台

　　新华网天津８月２日电（记者周润健）中国汽车技术研究中心２日发布了７月份中国汽车产业发展信息报告。中国汽车技术研究中心主任赵航在接受新华社记者采访时表示，７月份中国汽车市场呈现出三大特点。

　　一是节能汽车补贴政策效果显著。财政部、发改委和工信部６月２８日发布了第一批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，实施一个月以来，政策效果显著。据中国汽车技术研究中心最新统计数据，在乘用车销量环比下降３．４４％的背景下，第一批节能目录中涉及１６家生产企业的７１款节能汽车产品７月份销量为５７３５３辆，较６月份增长１１．７５％。同时，这一政策也促使部分未获补贴车型的旺销，使得７月份１．６Ｌ及以下轿车占比有所上升，政策拉动效果十分明显。

　　二是自主品牌轿车库存增量占比下降。７月份轿车库存增量为７．６７万辆，其中自主品牌、日系、欧系、美系和韩系轿车库存增量占比分别为７．７０％、３２．８４％、４５．８２％、１２．０１％和１．６４％。２０１０年上半年轿车库存增量为５０．５９万辆，各系车型的库存增量占比分别为４０．６７％、２４．０７％、１２．３８％、１４．０５％和８．８３％。对比７月份和上半年各系车型的库存增量占比情况，可以看出，自主品牌轿车库存增量占比大幅下降３２．９７个百分点，而欧系轿车库存增量占比大幅增加３３．４３个百分点。

　　三是汽车产品结构趋于合理。７月份，１．６Ｌ及以下排量轿车销售３９．７３万辆，占轿车销量的比例为６７．９１％。１．６Ｌ及以下排量轿车市场占比较２００９年１月份的６２．１１％上升了５．８０个百分点，增幅十分明显，使得轿车产品结构更加合理。由此可以看出，２００９年以来，乘用车购置税减征，以旧换新以及节能汽车补贴政策的实施，对轿车产品结构调整具有明显的推动作用。

　　赵航表示，由于８月份是历年汽车销售淡季及经销商库存压力较大，预计８月份汽车市场将会走弱。