拓路者全球首发福田加速征战国际市场_新闻台

今年1至9月，中国商用车产销分别下降7.37%和4.79%，而俄罗斯、巴西、印尼、印度、南非等发展中国家的商用车业务同期却增长了9%，无疑国际市场对商用车企业而言更充满诱惑力。国内商用车企业福田汽车今年1至9月份共销售90多万辆，同比下降3%。面对增长的国际市场，福田汽车继推出欧曼GTL后再一次发力，于近日，在北京发布了首款针对全球市场研发的战略车型——拓陆者皮卡。

皮卡引领海外战略

据介绍，拓陆者是以福田研发团队为基础，引入了欧美日近50名资深专家，联合康明斯、博世、大陆、ZF、德纳及荻原等30多家国际供应商，投入20多亿人民币，历时3年多，严格按欧洲技术标准研发而成的。该车搭载了美国康明斯ISF顶级轻型柴油发动机，动力输出达120千瓦。安全配置方面，拓陆者采用了ABS+EBD、双安全气囊、加强化车身钢板和高强度车身结构，达到了欧洲E-NCAP四星安全标准。此次发布的为拓陆者H系列左舵四驱车型，而为满足海内外市场需求，福田汽车还将陆续推出H系列右舵四驱以及S系列左右舵两驱等近10种车型。

在发布会现场，福田汽车集团副总、海外事业部总经理王向银表示：“多年来皮卡一直是国际市场的畅销车型。此次发布拓陆者，是福田汽车海外战略所迈出的重要一步。福田汽车希望通过高端皮卡的引入，让更多消费者体验到福田汽车的产品实力和国际化品质，并以此使福田对海外市场的拓展站在一个较高的起始平台上。”而在皮卡业务目标和市场规划上，福田相关负责人表示：“我们规划到2020年福田皮卡销量将达到26万辆。”

当天在活动现场，福田汽车还启动了“拓陆者全球发现之旅”大型品牌活动。拓陆者将从中国出发，完成足迹遍及南非、阿联酋、澳大利亚、马来西亚、智利、伊朗等多个国家和地区的“发现之旅”。

?合作突破核心障碍

的确，力求与国际先进汽车企业一比高低的福田汽车，急需拥有一款面向国际市场、具备高制造工艺的车型，拓路者或许就是这样一款车型。但只有产品还远远不够，技术、品牌、销售及服务网络等都将是制约其全球化脚步的重要因素。

福田汽车深谙此中道理，借势将是其发展的最好方式。因此，在福田汽车全球化发展的道路上，康明斯和戴姆勒-奔驰扮演着两个重要的角色。

“福田汽车与康明斯的合作是福田打入国际市场的关键因素之一。”王向银如是说，“与国际发动机巨头的合作，不仅让福田增强了技术研发能力，还能依托康明斯完善的全球维修服务网络扩大销售范围。”而与戴姆勒-奔驰的合作，更是使福田汽车快速掌握全球化发展所需资源、提高自主研发能力和自主品牌知名度。在合作中，双方的资源实现共享，福田欧曼可以享用戴姆勒-奔驰品牌重卡的销售、服务网络，在国际上进行销售，而福田汽车则提供了产能保证。

在此前福田汽车发布的2020战略中，其战略目标阐明，到2020年，福田汽车海外销量将达到150万辆，占总销量的38%左右。而自去年8月发布战略以来，福田汽车便没停下脚步，联手戴姆勒-奔驰成立合资企业；建立福田汽车全球创新中心；建立新能源客车、多功能车、专用车等多个新工厂；斥巨资建立印度工厂等。据福田汽车内部人士透露，福田汽车与戴姆勒-奔驰的合资项目申请已于9月20日获得审批通过，并将于今年11月底正式挂牌运营，而福田汽车印度工厂也将在年底开工，并于明年投产。（文/明鹏丽）