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工欲善其事，必先利其器。
话是这么说的。于是，先是有了关于礼让校车的规定，关键词是，谁挡校车就罚谁500元。后来好像还有附议的，说校车可以走公交道。
这事就有点“激进”了，最先跳出来不服的，应该就是救护车、消防车。因为按照道路交通安全法，不避让正在执行任务的车辆者，才罚200元。接下来的问题是，比起保证孩子上学，救命的或者救火的表示压力很大，这让人情何以堪。再接下来的问题是，保护校车权利，是不是就是让它们跑得更快？跑得越快，是不是就说明校车越安全？搞校车法的人，一定不要忘了，他们要制订的，是校车安全法，而不是校车效率法，不能把两股道上的事硬往一股道上拧。
罚500元刚出来没两天，江苏就发生了校车侧翻事故。这起事故告诉人们，校车只管跑得快，就会存在安全隐患。
这些日子，据说全国的车企都在关心校车制造标准。这是罚500元之外，另一个重要的必先利其器。报道称，广大都要分一杯羹的车企们纷纷表示，在校车标准问题上，不能照搬西方。理由是，标准太严，成本会提高，生产小车的厂家只怕连汤都喝不上。于是，据说负责草订标准的工程师们压力也很大。
我心里非常乐见一套完美的校车标准，但还是担心，一个刚性的校车标准，变成众车企互相商量照顾生意的交易场。这场交易的背后，正是孩子们的安全。
哈里森伏特演的那个《爱国者游戏》里有个细节，是坏蛋找哈里森报仇，守在学校门口，要杀他的妻女。刚要开车追去，突然一个小丫头站在马路中央，手里举着一个“停止”的牌子。饶是杀人不眨眼的坏蛋，这时也不得不刹住了车，一直等到那个小丫头把牌子收起。这个细节，在编剧的手法里，属于要找出一个天经地义的理由，来阻止剧情的发展。而见牌子则止，就是他能寻找到的最天经地义的理由。
看到那一幕，我被惊呆了。保障校车安全，我们不但要有严格的校车标准，还要有严格执行交通规则的校车司机。
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