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路边不能停,该停哪?周边单位开放停车场
“我平常办业务,都把车停在这里。”在省体育馆西侧的联通营业厅门口,市民高先生说,这里将要禁止停车,他感到有些意外:“以后来这里办事就不能开车了?”
济南市交警支队市中大队副大队长杜献忠解释,交通拥堵不断加重的情况下,“绿色出行”理念尚需进一步深入人心。“经十路有公交专用道,有时坐公交可能比开车还快。”
不可否认的是,在经十路周边的停车需求中,不少属于“刚性”,即因路途远或有急事而必须开车。交警将协调周边单位的停车场对外开放,并允许适当收费。
车辆难分流怎么办?部分隔离桩可拆卸
在早晚高峰期,经十路上比较常见的情形是,一些车辆为了躲避拥堵,在转弯处提前驶入非机动车道,将车辆分流。而禁停后,车辆将不得不规规矩矩地在网状线处转弯。在这种情况下,有人提出疑问——经十路会不会更堵?
“缓解交通拥堵也不能违反交通规则。车辆驶入非机动车道,给非机动车和行人带来了安全隐患。”杜献忠表示,考虑到特殊情况下分流的需要,部分隔离桩可以用钥匙拆卸。可拆卸的隔离桩主要被安装在省体育馆等大型活动场所的门口。“如果出现拥堵,且非机动车道需求不大的情况下,车辆可以在交警指挥下分流。”
次干道会不会车满为患?将有序开辟停车位
面对较为庞大的有停车需求的群体,要实现其出行方式的转变并不容易。那么实行禁停之后,这些想要停车的人会不会将车开进附近的次干道和支路,进而增大这些道路的交通压力呢?
“这种情况我们充分考虑过。”杜献忠说,他们正在并将继续对次干道和支路可利用的交通空间进行调研,并针对每一条次干道和支路的具体情况,适当开辟临时停车位。“但基本的前提是,不能影响车辆和行人的正常通行。”
本报记者董钊实习生袁丹
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