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新华网电 美国加利福尼亚州高等法院法官１６日批准本田“思域”混合动力车型车主针对本田公司夸大这一车型省油效果的集体诉讼和解方案。
和解方案涉及大约２０万辆２００３年至２００９年生产的“思域”混合动力车型的车主，本田公司将按每辆车赔偿车主１００美元至２００美元，外加最高可达１５００美元的购买本田新车折扣。另外，２００６年至２００８年车型的车主因提出汽车电池缺陷索赔，可获得更多赔偿。
根据本田公司先前宣传，“思域”混合动力车型燃油效率为每加仑５０英里（每升２１.２６公里），但许多车主提出，这款车燃油效率远达不到这一标准，因此提出集体诉讼索赔。
加州高等法院法官蒂莫西·泰勒１６日说，这项和解方案实质是妥协结果。“毫无疑问，原告方希望获得更多赔偿，他们的代理律师有一切理由争取尽可能多赔偿，”泰勒说，“毫无疑问,本田也有很多办法，最好一分不用赔。”
日本本田汽车公司的子公司美国本田汽车公司发表声明，对法庭批准和解协议感到高兴，认为这是一个对本田车主公平的方案。
法官估算，和解方案总金额大约为１.７亿美元。原告方律师计算的价值为８７５０万美元至４.６１３亿美元之间，主要依据接受购车折扣车主数量估算。
先前，车主之一、洛杉矶女律师希瑟·彼得斯认为可获赔偿过少，因此退出集体诉讼，单独在小额索偿法庭发起诉讼。上月，彼得斯胜诉，赢得９８６７美元赔偿判决，但本田公司提起上诉。
原告方律师之一、尼古拉斯·奇米科尔斯处理集体诉讼的收费是每小时６７５美元至７５０美元。根据裁决书，法官批准原告方律师可获８００多万美元律师费。
超过１７００名车主选择退出集体诉讼，一些车主希望获得更多赔偿，还有些车主抱怨律师收费过高。
奇米科尔斯担心，一些消费者可能误认为小额索偿法庭是“天堂”。按本田公司的说法，自今年１月以来，除了在彼得斯的索赔诉讼中失利，本田赢得其余５起涉及“思域”混合动力车型的小额索偿诉讼。
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