覃勇：要警惕把国企央企“妖魔化”的倾向_新闻台

　　中广网北京4月28日消息据经济之声《天下公司》报道，今天看到消息，德国一家著名咨询机构最新公布了2010年世界轨道交通装备制造商新造领域十强，中国南车跃居全球第一位。排名前五位的依次是中国南车、庞巴迪、中国北车、阿尔斯通、西门子。这个排名是对全球60家轨道交通装备制造商进行观察、走访之后，围绕主要产品、产品结构、战略发展方向进行了分析之后得出的。

　　以德国人在技术品牌上的严谨和客观态度，这样一个排名应该是值得信赖的。据了解，随着以CRH380A为代表的高速动车组以及大功率电力机车、城轨地铁为代表的轨道交通拳头产品的批量生产，中国南车在世界轨道交通装备制造市场发展迅速，其产品除了在国内有广泛应用外，还出口全球60多个国家和地区，2011年海外销售收入同比增长160%，重点产品出口欧洲、新加坡、澳大利亚等发达国家和地区。中国南车品牌在世界轨道交通界的影响力日益彰显。

　　这是中国的国有企业或者说央企正在成长壮大，走向全球市场的又一个成功的例证，值得从正面加以审视。

　　之所以做这样的审视，是因为随着这几年国家实施发展方式转变和经济结构战略调整，在我们的理论研究领域、媒体报道、网络甚至公众的议论中，弥漫着越来越多的质疑、简单否定甚至谩骂国企和央企的声音，这当中充斥的一些纯西方经济学流派的逻辑推理，以及多感性少理性的思维定式，不但常常让人感到缺乏起码的客观公允，而且正在渐渐让我们迷失或忘却中国经济改革的目标。那就是：我们的经济体制改革最终要达到一个怎样的所有制架构？怎样的所有制架构才是最适合中国国情和具有中国特色的？