合肥登机午睡片刻就到日本_新闻台

　　昨天13时20分，由东航执飞的MU2005航班满载156名乘客从合肥骆岗机场起飞，16时准点到达大阪关西国际机场。这标志着安徽直飞日本的第一条点对点国际航线顺利完成首航，这座空中桥梁不仅方便两地游客往返，还将促进我省与日本经贸交流。

　　目前直飞日本大多是跟团游客

　　合肥至日本大阪航线，每周四、六执飞，航班号是MU2005/2006，合肥起飞时间13：20，大阪到达时间16：00，大阪起飞时间17：00，合肥到达时间19：35。

　　据介绍，作为安徽第二大外资来源国，目前日本在我省的投资项目有405个，包括日立、东芝等13家世界500强企业。目前在肥投资的大型日企已超过60家，合肥正谋划在经开区和高新区建日本产业园，日本瑞穗银行和三菱东京日联银行也有望来肥设立分行。

　　合肥-大阪航线的开通，大大缩短两地时空距离，也降低了我省到日本的旅游观光成本。合肥一些旅行社纷纷推出直航旅游产品，价位从3980元至10680元不等，颇受游客欢迎。据悉，该航线实行政府补贴，目前合肥市只有省中旅、安徽中青旅、环球国旅三家旅行社接受游客报名。安徽环球国旅葛慧告诉记者，“以前我们去日本的团一种是合肥-上海-日本联程飞行，另一种是游客自己到上海浦东机场集合。”如今，合肥能够直飞日本，空中航程耗时缩短至2小时40分钟，游客们省时省力，团费也降低10%左右。

　　记者从东航安徽分公司获悉，合肥-大阪航线昨天的首发航班满载，超过九成都是旅行社跟团游客，“现在散客购买合肥往返大阪机票最低需要2700元，另外还有1100元的税费，目前已经售票的班次中，主要都是跟团游客，今后，商务旅客、自由行旅客会渐渐增多。 ”

　　合肥机场力争新开美德航线

　　据悉，合肥近年来旅游航空发展快速，去年合肥机场年旅客吞吐量达到400万人次，增幅位居全国第7位。按照安徽民航总体规划，“十二五”期间，我省机场年旅客吞吐量将突破1000万人次。

　　“合肥直飞大阪后，我们下一个开通的国际航线应该是泰国曼谷。 ”省民航集团相关人士说，合肥-曼谷航线开通后，合肥游客去东南亚旅游，可与新加坡一进一出形成旅游环线。省民航机场集团市场部部长秦俊表示，合肥新桥国际机场最快可在10月启用，届时新机场的航线布局将有调整。而今年合肥至日本、泰国等航线的开通，正是为新桥机场启用打基础。

　　此外，新桥机场启用后，合肥机场在境外航线上，将力争新开美德航线。据悉，合肥机场已进入长三角的“口岸大通关”环境，与上海虹桥机场、浙江萧山机场、南京禄口机场等建立了“大通关”机制，条件成熟后将直飞欧美，若条件不成熟会考虑串飞，如航空公司开辟合肥―南京或上海―欧美某地的串飞航线。此外，目前合肥机场基地航空公司只有东航一家，新桥机场启用后，将力争至少有三四家航空公司在合肥设基地。(赵秀娟张跃蒋晓东)