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新华网报道，据共同社4月24日报道，由于中国政府发布环保汽车发展规划努力普及环保车，中国正逐渐成为全球环保车竞争的主战场。拥有先进环保技术的日本车商也开始趁势加快环保车在华生产和研发的速度。与此同时，也存在技术流失等诸多问题。
日产汽车总裁卡洛斯 戈恩在北京车展会场发言，对中国政府的环保车规划表示欢迎，“中国政府做了正确的决定。对于日产而言，道路也将更加开阔。”
中国国务院总理温家宝18日主持召开国务院常务会议，宣布争取到2015年，纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。会议还指出，将推广普及非插电式混合动力汽车。这对日产等日本车商而言是一大利好消息。
中国在推进环保车发展的同时，还计划引进高端环保技术。丰田在江苏省成立了研发中心，开发混合动力技术。本田也以混合动力技术为主，正式开始在华生产。日产则将通过与合资公司一同发售新品牌EV等加速本地化。
另一方面，三菱汽车社长益子修表示，“EV的电池厂商担心技术流失”，对在中国生产始终持谨慎态度。虽然中国政府为三菱介绍了中国的电池厂商，希望其在华生产，但三菱汽车仍然保持着“特立独行”。
在环保车竞争日益激烈的背景下，虽然有人指出日本技术流失恐将造成竞争力下滑，但本田社长伊东孝绅表示能够接受一定程度的技术转移，主张“日本必须创造出更高的价值”。他认为，日本应该提高环保技术，继续引领世界。
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