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深圳将推慢行系统 规划100公里自行车专用道

发布时间:2012年04月26日 21:35 | 进入复兴论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  新华网深圳4月24日电 (记者 付航)深圳曾以速度自豪,但伴随着近年来出现的交通拥堵、空气污染加剧等城市病,深圳市有关部门24日提出“绿色出行”一揽子计划,其中“完善慢行系统”让人眼前一亮通过重新审视慢的一面,深圳力图构建更完整的交通体系。

  在24日的“绿色出行”新闻通报会上,深圳市交通运输委副主任于宝明介绍,《深圳市公共自行车运营模式方案》《深圳市轨道站点周边自行车接驳规划》《深圳市发展公共自行车若干指导意见(草案)》已经初步制定完毕,近期将提交市政府审议。

  根据这些规划,深圳将以轨道、公交站点为基点构建慢行接驳网,在以站点为中心500米(5分钟步行行程)半径范围内,构建步行接驳通道;在以站点为中心3公里(15分钟自行车行程)半径范围内,构建自行车接驳通道。于宝明介绍,深圳今年已经启动围绕20个轨道站点建设100公里以上自行车专用道的工作,逐步完善公共自行车出行环境。

  “我们所发展的自行车系统将完善接驳和片区循环,满足我们公共交通体系接驳的最后一公里的需要。”于宝明说。

  慢行系统将是深圳“绿色出行”一揽子计划的一部分。深圳市公安交警局副局长徐炜表示,今年2月,深圳市汽车保有量破200万辆大关,汽车时代带来的能源耗费严重、空气污染加剧等城市病,已经对城市发展、环境质量、生活品质造成影响。

  鉴于汽车保有量猛增、交通拥堵的事实,深圳还在今年3月初启动“爱我深圳、停用少用、绿色出行”行动,通过建立“以精神奖励为主、物质奖励为辅”的激励机制,鼓励机动车主自愿减少汽车使用时间。徐炜介绍,截至4月23日,已有89927名机动车主申报了停用少用,90%以上的车是私家车。

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