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4月22日，上海一旅游大巴在前往常熟尚湖牡丹花会的途中，在沿江高速公路宁太线1公里处发生重大交通事故。媒体披露，事发地有一条约40米长的刹车痕迹，看来事发时大巴的车速不低。从游客逃生细节来看，也没有解开安全带的内容，在旅游大巴侧翻前，车上旅客没系安全带的也不在少数。
旅游产业链早已深化分工协作，旅行社常会用运输服务外包来节省运营成本，运载旅客的旅游大巴很多并非本社车辆，旅行社对旅游大巴日常车况、司机安全驾驶意识都仅能凭经验模糊评估，如果旅游业监管还停留在监管旅行社这一水平上，而不是覆盖整个产业链，那就难以发现隐藏的交通安全隐患。
去过欧洲、日本旅行的中国游客常常对当地旅游大巴的“慢速行驶”印象深刻，在这些旅游休闲产业较成熟的国家，都早已出台了对旅游大巴限速的明文规定，并通过安装车载电脑、GPS、规定司机登记每日行驶记录等方式进行严格约束，司机还被要求每隔2小时必须停车强制休息15分钟，并监督所有旅客系上安全带。
在此，我们强烈建议交通管理部门及早借鉴和吸收海外成熟经验，尽快推出大巴管理规范等安全细则，将限速、强制定时休息、强制行驶中必须系安全带等国际通行措施以法规的形式明确下来。
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