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国际在线专稿：据英国《金融时报》4月23日报道，中国数家领先汽车制造商正重新启用昔日的品牌，包括前领导人毛泽东的座驾、著名的“红旗”牌豪华轿车。此举意在利用人们的怀旧之情――当年中国的汽车产量虽然很少，但它生产出来的汽车都很有气派。但几乎没有什么证据显示，中国购车族渴望回到“美好的往昔”――那时，国有制造商生产以“北京”、“上海”或代表共产主义的“红旗”为品牌的汽车。
中国也许是全球最大的汽车市场，但中国尚未建立起值得骄傲的汽车产业。外国汽车制造商主导着中国市场，本土汽车产业正失去市场份额。
中国制造商希望扭转这一趋势。在23日开幕的北京汽车展上，将发布一系列更大、更亮丽、更具运动感、更加创新的车型。分析师们表示，对占本土市场份额不到30%的中国汽车业来说，这可能是一个关键时刻。
30年前，北京开始打造世界级的汽车产业，中国国有制造商与大众汽车(VW)和通用汽车(GM)签署了里程碑式的合资协议。今天，大众和通用旗下的品牌仍占据中国市场主导地位，而中国品牌仍徘徊在竞争极其激烈的低端市场。总体来说，与中国品牌的车型相比，外国品牌的汽车被视为更可靠、造型更时尚、更令人印象深刻，也更加物有所值。中国品牌仍几乎完全靠价格竞争。
过去一年里，北京方面已采取多个步骤扭转本土品牌的颓势，包括禁止大多数公车采购选择外国品牌，并迫使通用和大众等海外制造商与各自的中方合资伙伴一起研发自主品牌，以求实现更快的技术转移。
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