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京沙快速通道和金水路交叉处的夜景。
昨晚7点，13.6公里的京沙快速通道工程全线照明灯饰调试完成，开始照明作业。此次15000多盏各种节能灯具，将整条道路点亮。
一道美丽的夜景线
晚上7时许，京沙快速通道像一条巨龙，贯穿照亮城市南北。
京沙项目部工作人员焦锋介绍，从22日开始，京沙工程完成照明调试后开始照明作业。
据了解，该工程全线总长13.6公里，分北段(建设路―北三环)和南段(建设路―南三环)两部分。北段为高架部分，道路照明设计为：地面照明、主线桥照明、匝道照明。南段设计主要是地面照明和隧道照明。
其中，高架桥上主线道路照明采用250W~400W高压钠灯；立交及上下匝道采取低光护栏路LED灯；地面采用单灯、投光灯相结合的方式，灯具采用截光型600W高光通高压钠灯；京广南路隧道全部采用LED灯具。
焦锋说，此次灯具照明度均达到设计要求，“北段立交及匝道采用LED多功能护栏灯，并有7种色彩变幻，今后将是一道美丽的风景线。”
外地专家来郑看京沙
京沙快速通道通车倒计时第7天，迎来了“建筑工程鲁班奖”和“中国土木工程詹天佑奖”的评委专家。专家们对工程设计给予肯定。
深圳市市政设计研究院总工程师徐波介绍，在中原路以南的下穿隧道，专家们都对顶部留出的敞开空间表示赞赏。认为，汽车在隧道中穿行时会排放大量尾气，有了敞口便于自然通风，体现了节能环保。
据施工专家介绍，由于京沙快速路的高架桥位于城区中间，整体采用了清水混凝土施工工艺，保证了桥体颜色均匀和立面光洁。在桥面沥青铺设上，采取了多套设备同时施工、一次成型的办法，保证了桥面表层沥青无缝对接，大大提高了路面平整度，有效减少“跳车”现象。
监理单位代表孙洪强告诉记者，他们专门成立了桥梁专业组和道路专业组监理队伍，对重要工序和隐蔽工序采取了旁站监理和巡视监理等方式，保证工程质量的一流水平。
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