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在春融期煤城治超情况如何？日前，记者跟随省交通运输厅第三督导组对鹤岗和双鸭山进行了走访。在走访中记者感受到
本报记者 吴利红
4月16日~18日，记者跟随由省公路局、省运管局、省收费局、省路政局、航运公安局等多个部门组成的督导组，对鹤岗和双鸭山六家源头企业进行走访调查。在这六家源头企业中，目前，只有一家使用了“远程监控仪器系统”对出厂的车辆进行科技监控。
在鹤岗市的峻源煤矿治超点内，每辆拉载原煤的货车，出厂前都要经过称重仪的检测。在称重仪上安装“远程监控仪器系统”连接三个摄像头：一个位于治超点的上端，扫描车厢内装载货物是否超载；一个在称重仪前约十余米处，主要记录车的型号、车牌号等；另一个摄像头链接治超点内，检查工作人员操作情况以及电脑上的数据。记者当场看见一台拉满原煤的货车经过称重仪，一分钟左右，有关这台车的所有信息都在微机上显现出来。
鹤岗市运管部门派驻此煤矿的孙彦德告诉记者，使用远程监控系统对车辆进行超载管理，虽然处于试验阶段，但是效果很好，从3月初到目前为止，该煤矿没让一台超载超限车辆出厂，有效扼制人情治超的出现。鹤岗市有80余家源头企业，目前，只有峻源煤矿使用这种科技手段在检测治超。
记者在鹤岗市的东兴集团、敬国物流、益新汽车队等运输企业内看到，设在企业内的治超点，虽有电脑出具检测单据，但并没有存根，有的运输企业每天为百余台出厂车辆做的只是笔录。
在双鸭山市新时代水泥厂、亚泰煤业有限公司一矿内，记者看到所有出厂车辆都有记录。眼下，为了有效治理超载超限，双鸭山市对重点源头企业实行人员派驻制度，对一类重点源头企业日走访，二三类企业周巡查。
据省交通运输厅朱金玉副厅长介绍，四大煤城的源头企业近四百家，原煤运输量大，如果进行人海战术治超，会有很多弊端，科技治超成为煤城的首要任务。近期，省交通运输厅将在四大煤城的源头企业全部安装“远程监控仪器系统”，让治超更科学、更便捷。
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