统筹优化保证按期还道于民_新闻台

　　随着地铁4号线、地铁3号线的开工建设，加上“两快两射”等局部的道路施工，成都城区交通先行可以说真正进入了全面开花的境况，市民出行将面临更多不便。既要保障各条道路施工的顺利进行，又要尽最大可能把对市民出行的影响降低到最小，这是对交通统筹和组织者所面临的严峻考验。昨日，市重大办、市交管局在对地铁3号线相关情况进行公布时，还专门邀请了地铁办和中国中铁公司出现在众媒体面前。

　　重大办

　　统筹优化确保工期内还路于民

　　据重大办城建处副处长黄伟介绍，重大办现在正在做一个整个成都市今年和明年的近两年开工的对交通影响的一个评估，针对今年和明年开工如此多的项目，包括地铁、二环路“两快两射”等，重大办对每一个项目的开工、竣工时间都做了具体的要求，对每一个项目施工占道打围的范围都做了认真的审查，准确的要求就是说打围范围必须24小时施工。就是要尽量将施工对老百姓的出行、交通的影响降至最低。尽量少占道，尽量短时间占道，通过统筹来让施工的影响降至最小。

　　地铁办

　　2015年全市地铁主干网建成

　　今天的不便是为了今后的方便。在新闻发布会上，地铁办赵化明部长也专门对地铁施工会对市民出行带来的不便给予了抱歉和感谢。他称，对于造成的生产、生活的不便，地铁办在满足施工的基本条件基础上，尽量给市民提供方便。地铁既然开了工，就会加班加点，尽快还路于民。

　　他称，地铁3号线整个工程建设要求2014年土建和盾构、隧道工程全部完成，2015年1月实行短轨通，2月实行长轨锁定，实现轨通，2015年6月初完成电通，2015年6月底开始热滑。7月至9月设备联调，10月至12月实行试运营，达到运营条件。这对地铁建设来说时间非常紧张，全国地铁建设30多个月工期项目的非常少。按照第一轮的建设规划，2015年成都地铁的主干网就将建成。当地铁1、2、3、4号主干线成网运营后，对于我们老百姓的出行就会非常方便，东西南北大家都可以坐地铁，地面交通会有极大的缓解。本报记者周海波

　　作者：周海波