龙湾大桥受阻征地成本上涨_新闻台

　　建设中的连接南庄和西樵的龙湾大桥面临着征地难题，工期将要延后。

　　/佛山日报记者崔景印摄

　　文/佛山日报记者李淦通讯员罗响

　　城市升级三年行动计划中的重点路桥项目，正在全面推进。4月16日，市交通运输局、市国土资源和城乡规划局介绍各重点交通项目推进情况。昨日，佛山日报记者前往其中的龙湾大桥工地和禅西大道二期工地，了解工程进度和面临的问题。

　　龙湾大桥：

　　总投资上涨至9.28亿元

　　10时10分，天空下着暴雨，但在近百米高、矗立在顺德水道中间的龙湾大桥工地桥墩上，工人们依然在紧张的施工。

　　龙湾大桥项目早在2010年5月份便已开工，目前大桥两个高98米的主塔基本成型，主塔间跨度为290米。两座主塔预计在今年6月中旬完工。

　　龙湾大桥及引道工程起于南海区西樵镇樵金路与在建的崇民路交汇点，路线向东北方向延伸，跨越顺德水道进入禅城区南庄镇，止于紫洞大道，全长4.29公里。其中，龙湾大桥全长1555米，主桥长600米，主桥桥面宽32.5米，按双向六车道加人行道布置，是佛山在建项目中最大的桥梁。龙湾大桥项目是打通中心组团与西樵、西江组团的“西大门”，具有重要的交通意义。项目西与西樵樵金路、樵高路对接，东连南庄大道和季华西路，从西樵开车到中心城区将从原来的40分钟缩短为15分钟。

　　按照施工计划，项目将在今年年底通车。不过佛山市路桥建设有限公司佛山市龙湾大桥及引道工程管理处工程技术科科长邵华英说，工期肯定要延后，因为原应在2010年9月完成的征地拆迁工作。截至目前，项目南庄段征地拆迁工作基本完成，西樵段征地只完成41%，拆迁只完成7%。

　　管理处总经理范永年则介绍，工期拖后造成了人员、设备窝工，项目成本也在攀升。据了解，项目立项之初总投资约为8.9亿元，如今已上涨至9.28亿元。下一步，相关部门将与当地镇街加大协调力度，如征地拆迁工作能推进，项目有望在2013年8月通车。

　　禅西大道二期：

　　通车时间推迟到明年6月

　　在另一个重点项目禅西大道二期工程的控制性工程——石湾特大桥工地，工人们正在施工。大桥的路面尚未平整，但引桥已建设完毕。

　　禅西大道二期起于季华路，止于新樵乐路。其中石湾特大桥工程横跨东平水道，是我市首座矮塔斜拉索桥。二期项目另一个关键性工程为南乐特大桥，横跨吉利涌。禅西大道二期工程全长5.74公里，设计车速80公里/小时，双向八车道。其中桥梁部分为双向6车道。

　　禅西大道二期工程于2009年11月19日开工建设，原计划今年底通车。截至今年4月15日，全线累计完成合同总价的52.76%。禅西大道二期工程管理处工程部经理侯盛扬介绍，受到征地拆迁和管线拆迁因素影响，项目通车时间要推迟到2013年6月，“这还要依赖征地拆迁工作的推进。目前，南庄和乐从段的交地比例分别为85.5%和78.1%，拆迁比例为90.7%和75.5%。”