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【中国经营网综合报道】财政部日前印发《民航发展基金征收使用管理暂行办法》的通知，通知表示今后我国将原民航机场管理建设费和原民航基础设施建设基金合并成为民航发展基金。
一直以来，机场建设费的存在备受争议，有关机场建设费的废止之争也从未停止。如今，将机场费并到民航发展基金之中，从说法上来看，机场建设费似乎消息不见了，不过，这一却引来了诸多质疑。网友戏称，不过是将机场建设费改了个名，“换个马甲继续收”。
民航发展基金替代机场建设费，为何被戏称为换了个马甲?
原来，根据新办法，机场建设费的说法今后将不再使用，而统一称作“民航发展基金”，其征收标准大体不变，维持为“乘坐国内航班的旅客每人次50元，乘坐国际和地区航班出境的旅客每人次90元(含旅游发展基金20元)”。
怪不得人们有些失望，原来机场建设费照收不误，只不过换了个名而已，难怪被戏称换了个马甲!
四川在线王学进文章称，机场建设费的存废或变通，事关公众关注的民生问题，理应广泛听取征求社会各界意见后，再通过听证会决定存废或者改进，而不能由财政部和民航部门关起门来协商决定，说是废止机场建设费，其实换个马甲叫民航发展基金照收不误。忽悠谁呢?
不过，尽管机场建设费换马甲遭受质疑，但民航发展基金的出现，还是有些亮点值得人们赞赏。
新京报刊载的王莹评论称，相比不透明的机场建设费，民航发展基金属于政府性基金，收入全部上缴中央国库，纳入政府性基金预算。作为财政统一资金，资金管理的严格性、透明性都将获得提高。
东方网上张起淮文章也称，从刚颁布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》中，我们诚然看到了政府有关部门的努力和所作出的改进、调整。其实公众关心的不是它叫什么，它的名头是什么(机场建设费还是民航发展基金)，重要的是能否做到合理征收、分配，善于运用，使其成为支持我国航空业发展的一份力量，让公众真正得到实惠;公开实施流程、账目及资金投入成果，把基金的征收、管理、分配和审计放置在社会公众的“透明视野”监督之下，让老百姓了解民航发展基金、真正愿意缴纳基金，这才是衡量这项制度设立和运行的根本基础。
其实，要让机场建设费的争议不存在，关键不在于改名，而在于费用的流向和使用要走向阳光化，甚至是取消机场建设费。
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