长沙首条过江隧道顺利贯通全靠国产土压平衡盾构给力_新闻台

铁建重工研制的首台国产土压平衡盾构贯通湘江

　　人民网长沙4月17日电（记者刘少兵通讯员向奇志）16日早晨7时许，长沙地铁建设中难度最大、风险最高的首条过江隧道――湘江隧道顺利贯通。据施工方负责人介绍，国产土压平衡盾构为隧道贯通提供重要技术支撑，该技术是由世界500强企业铁建重工集团自主开发研制。

　　据了解，湘江隧道中的橘子洲站为全国唯一一座位于江中央、两面临江的地铁站，也是最深的一个地铁站，开创了江中建站的先河。而该隧道的挖掘也是国内第一次采用国产土压平衡盾构过江。施工单位负责人表示，这台由铁建重工集团自主研制的“湘江一号”国产土压平衡盾构具备经济、环保、安全、高速等特点，自去年10月始发，全程掘进1500米，日最大掘进30多米，安全、高效、优质地完成了挖掘任务。国产盾构凸显国际竞争力，为湘江的顺利贯通提供了可靠的技术支撑。

　　据施工单位技术负责人介绍，在施工过程中，“湘江一号”盾构不仅要穿越湘江，还要在湘江中间――橘子洲出洞，再重新出发往河东掘进，满足在大江中心建立地铁车站的需要，这在全国乃至全世界都是史无前例的。针对此种情况，铁建重工集团在盾构量体设计时，充分考虑了穿越湘江和橘子洲时要克服多种复杂地质状况，工程的设计和施工过程面临着诸多特有的技术难点和风险点，为施工方提出了针对性的设计和加强方案，有效化解了穿越湘江面临的易透水、坍塌等作业风险，保证了工程安全实施，在国内尚属首次。

　　今年，铁建重工在承担国家科技计划方面取得重大突破，承担了国家863计划多个项目，另据了解，铁建重工目前自主研制的盾构已经有30台在国内14个城市使用，其盾构的研发制造能力已经凸显国际竞争力。2011年，中国铁建重工集团已签订订单40多个，其市场占有率已经跃居国内第一。