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周六中国大奖赛的排位赛，最大的意外在于维特尔竟然没有进入第三阶段。结束排位赛的维特尔只是表达了郁闷的心情，但也无法解释赛车究竟是出了什么问题。正式比赛发车时，维特尔的赛车反应又至少慢了一秒，一开始就从第11位掉到了第14位。不过红牛车队及时的策略调整，以及维特尔的努力，最终还是让过去两年的世界冠军，最终获得第五名的成绩。
相比维特尔，发车更加靠前，第一个进站换胎的韦伯则有些不太甘心，“第四名肯定不是我能取得的最好成绩，我在比赛中犯下一些错误，但这是因为我一直试图给前面的赛车制造压力。”和维特尔一样，韦伯也在发车的时候往后掉了几位。比赛最后一圈，韦伯并没有放弃，而是超越了队友维特尔。虽然韦伯表示，其实第四名和第五名的差别并不大，但在过去一年完败于队友之后，澳大利亚人的雄心谁都能感受的到。
维特尔应该对这样的成绩感到满意，虽然他一度超越莱库宁排第二，但轮胎的过度磨损，还是令其在最后阶段先后被巴顿、汉密尔顿以及队友韦伯超越。不过比起同样是两停，最终名列第14名的莱库宁，维特尔的表现已经相当不错。
赛后维特尔承认发车不利，“一般说来，当发车灯熄灭的时候，我都反应很快，但是今天我不够清醒。我一开始没有找到合适的转数，因此有一点迟疑，出发慢了一步。”迟迟追不上莱库宁，维特尔就已经感到有些不妙，之后虽然他超越了芬兰冰人，但轮胎比起其他几位竞争对手已经多跑了十圈，自然败下阵来。
虽然最终没能登上领奖台，但是维特尔还是对于自己在上赛道的表现感到满意，“这是一个有趣的周末，排位赛糟糕，但正式比赛好了一些。我们应该对这周末学到的东西感到满意，在巴林可以做得更好一些”。
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