闯跑道维权绝不能治以“助闹”模式_新闻台

　　上海旅客冲击浦东机场跑道的事件未了，广州又见激动旅客冲上了白云机场滑行道。（4月15日《人民日报》）

　　上海和广州这两起事件的起因，几乎一样。受到天气影响，机场大面积延误，部分滞留旅客情绪不稳定，个别旅客做出不理智举动。上海的事件，发生在4月11日，20多名乘客冲上滑行道，当时，一架飞机正在该跑道上滑行。事后，这些乘客不仅未被处罚，反而跟其他被耽误乘客一样，得到了1000元赔付。发生在广州的事件，被认为从开始到结束，均未对机场的正常运转构成威胁，所以只对闹事旅客进行了口头教育，并不打算追究责任。

　　我不知道，广州没给“滋事者”赔钱，算不算是一种进步。我只知道，上海的赔付标准，由最高额度的500元，提高到了1000元。负责赔付的深航相关人士，在被问及赔偿原因时，称“无法解释”，明眼人却觉得，如此翻番的赔付，不可能跟冲上跑道的闹事无关。简而言之，这样的赔付，是闹出来的。有了上海的事件，再发生广州的事件，顺理成章。如果不果断纠正，类似的闹剧还会不断上演，一旦导致机毁人亡的悲剧，那就太可怕了。

　　据民航业人士介绍，旅客未经许可进入机场跑道禁区，很容易被飞机高速运转的发动机吸入绞成肉泥，造成运行中的飞机发生故障，严重的话，会导致机毁人亡的后果。对此，法规有相应的处罚办法，最严重的处罚，可以处五年以下有期徒刑、拘役或者管制。

　　先是上海那20多名乘客，明明违法，为何不依法处罚，反而破例翻番赔付？据业内人士介绍，因为某些航空公司对航班延误的补偿，不仅不分航班延误的性质，而且补偿数额有越来越高的趋势。采取无原则的手段，一味地大事化小，小事化了，助长与诱导旅客对航空公司采取极端行为。继而发生广州事件，合乎逻辑。

　　对于航空公司而言，旅客拦飞机“维权”，的确有自身问题，譬如信息通报不及时、应急服务跟不上，再加上旅客行为过激，这样的事件，就演变成“混合过错”。因此，航空公司方面希望“破财消灾”、息事宁人，免得造成更多的航班延误，损失更大，名誉也进一步受损。要避免再出现这样的恶性事件，前提是航空公司今后更要规范自己的行为，确保每一个环节都是依法的，都是没有疏漏的，在这样的前提之下，就要理直气壮地依法对“滋事者”进行严厉打击了。姑息纵容，自贻后患。

　　“小闹小解决，大闹大解决，不闹不解决。”这在许多地方，都已成为惯例。譬如解决拆迁纠纷，调处校园安全事故，尤其是处理医患矛盾，都已孕化出专业的“医闹”来。头疼医头，脚疼医脚，蜕变成“助闹”，客观上助长闹事。某些领导还将此概括为“搞定就是稳定，摆平就是水平，没事就是本事”，加以褒奖和推广。恶性循环，愈演愈烈。如果连戒备最森严的机场，也乱相纷呈，维稳的难度，只会越来越大。

　　除了民航部门务必改进工作，相关部门还必须加大力度，杜绝类似事件的再次发生。上海、广州的“滋事者”，即便不能追加处罚，也要确保下不为例。