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福特汽车近日称：“乘用车合资公司长安福特马自达汽车有限公司(Changan Ford Mazda Automobile Co.)在3月份销售了27,374辆福特品牌的汽车，销量减少了17.3%。”但另一方面福特也正在积极推行在华的全新战略，希望新的车型、技术引入进款引入中国。但这一切却取决于他们的速度。
动力总成等配件依赖进口国产化进程缓慢
全新福克斯尚未国产,新老交替.新款引擎依赖进口--造成长福销量下滑
全新一代福克斯将在本月下旬的北京车展上正式上市，而与此同时我们也更加期待福特品牌的产品能够早日摆脱进口元素的依赖。网通社近日也从长安福特内部获悉：虽然动力总成等采用进口使得很多消费者十分满意，但进口配件从另一个角度而言也意味着更高的成本。目前长安福特旗下包括了福克斯、蒙迪欧致胜、嘉年华和S-MAX，热销车型则主要为前两者。不过在福克斯和蒙迪欧致胜的动力系统方面却是十分“进口化”，国产化的进程则显得十分缓慢。
车型单一新车引入速度缓慢SUV仍未引入
如今各大厂商均在不断努力丰富旗下产品线，但相对于同为美系品牌的雪佛兰来说则显得有些单一。虽然通过比较在MPV车型方面具有优势，但同为通用家族的别克品牌显然可以为雪佛兰弥补这一点，而SUV的对比则是一场进口与国产的比拼，锐界的大排量发动机与进口身份使其在价格方面处于绝对劣势。
尽管如此我们还是从侧面可以看出福特对中国市场的重视在不断提升，我们也期待通过福克斯等主力车型的带动可以更早的实现全面国产化。
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